В Самарской области идет работа по внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС) — технологии, которая позволяет контролировать транспортные потоки и управлять
В Самарской области идет работа по внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС) — технологии, которая позволяет контролировать транспортные потоки и управлять дорожным движением. В полном объеме она заработает к 2025 году. Как сообщает департамент информполитики администрации губернатора, создание интеллектуальных транспортных систем в агломерациях с населением свыше 300 тысяч человек является одной из задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги», который реализуется по решению президента России Владимира Путина и поддерживается губернатором Дмитрием Азаровым. Работы в этом направлении призваны улучшить ситуацию на дорогах, своевременно анализировать дорожную ситуацию. Согласно паспорту федерального проекта «Общесистемные меры дорожного хозяйства» внедрение ИТС должно быть проведено до 2027 года. В первую очередь технологическим оборудованием в регионе оснастят дороги Самары и Тольятти. На площадке технопарка «Жигулевская долина» создан центр обработки данных, который является единой цифровой платформой для автоматизации управления дорожным движением, а именно светофорами и информационными табло. Для регулирования автоматизированной системы созданы центры диспетчеризации для управления региональной сетью дорог, у также улично-дорожной сетью в Самаре и Тольятти. На 336 светофорах дорог регионального значения, а также на местной дорожной сети в Самаре и Тольятти установлены детекторы и контроллеры движения. В Самаре датчиками оснащены такие улицы как Ново-Садовая, Гагарина, Победы, Масленникова, проспект Ленина и другие, а в Тольятти — перекрестки Южного и Автозаводского шоссе и другие улицы. Кроме того, на пяти участках автомобильных дорог установлены автоматические метеостанции для измерения температуры воздуха, дорожного полотна, количества осадков, скорость ветра и других параметров. Эти данные можно транслировать на информационных табло для информирования водителей о ситуации на трассе, а также передавать информацию коммунальным службам в целях эффективного содержания автомобильной дороги, особенно в зимний период. — В настоящее время система работает в режиме опытной эксплуатации. Новизна в том, что ранее все светофоры дорожно-уличной сети в Самаре и Тольятти работали в заданном режиме, не зависящем от реальной загрузки. ИТС, в частности, позволяет гибко реагировать на дорожную ситуацию и увеличивать или уменьшать время разрешающего сигнала светофора, — пояснил начальник управления дорожного движения ГКУ СО «Управление дорог» Сергей Талдыкин. Также на светофоры установили детекторы транспорта, которые собирают данные об интенсивности дорожного движения и направляют их в единую цифровую платформу. Это позволит оптимизировать работу светофорных объектов с учетом приближающегося к перекрестку транспорта и минимизировать заторы на дорогах. Кроме того, по информации специалистов центра, внедрение ИТС даже в опытном режиме уже позволило повысить на 28 % эффективность дорожного движения: настолько быстрее в среднем стали проезжать водители Московское шоссе и Ново-Садовую. Кроме того, удалось выявить самые загруженные перекрестки — пересечение Московского шоссе и Ново-Вокзальной улицы. Причина, по словам специалистов, не только в пересечении с трамвайными путями, но и в отсутствии достаточного числа «поперечников» (следующий — улица Советской Армии). Таким образом, частично разгрузить этот перекресток в направлении «в город» поможет строительство новых проездов, например, между Московским шоссе и улицей Ново-Садовой, улицы XXII партсъезда. — Интеллектуальная транспортная система позволит вывести на новый уровень комфорт и безопасность дорожного движения в условиях динамично меняющихся в течение суток транспортных потоков. Запуск интеллектуальных транспортных систем является логичным дополнением к комплексному развитию дорожно-транспортной инфраструктуры, — отметила и.о. председателя областного правительства Наталья Катина и поручила составить график дальнейшего оснащения дорог технологическим оборудованием, а также отработать вопросы подключения к системам связи.
