Президент России Владимир Путин 14 марта в режиме видеоконференции дал старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Ожидается, что новая магистраль позволит сократить минимальное время пути между обеими столицами до двух часов 15 минут. Как отметил президент, Россия сейчас способна реализовать этот проект. Путин также подчеркнул, что при строительстве ВСМ Москва-Петербург должны использоваться отечественные технологии.
Глава РЖД Олег Белозеров, который принял участие в совещании, рассказал, что российский поезд для ВСМ, который будет способен развивать скорость до 400 км\ч, можно будет запускать в двух вариантах.
"Этот поезд можно будет сдваивать - то есть либо восьмивагонной, либо 16-вагонной компоновки", - цитирует Белозерова РИА Новости.
По данным "Фонтанки", высокоскоростная магистраль «Москва — Санкт-Петербург» потребует закупки 66 железнодорожных составов отечественного производства. Стоимость каждого — 5,3 млрд рублей.
«Фонтанка» подробно рассказывала о предложенной финансовой и организационной модели ВСМ. Согласно ей, стоимость концессионного участка от Петербурга до Зеленограда составит порядка 2 трлн рублей. Из них почти 220 млрд — это взносы в уставный капитал концессионера: 88 млрд — от РЖД, 50 млрд — от Москвы, 20 млрд — от Петербурга.
В последнем интервью ТАСС глава Росжелдора (предполагаемого концедента проекта) сообщил, что проект концессионного соглашения хотят подготовить к апрелю, а сам проект реализовать до 2029 года. Это совпадает со сроками, которые звучали на совещании с президентом России, где обсуждались проекты этой и других высокоскоростных железнодорожных магистралей. Подробнее об их трассировке, стоимости и эффекте — читайте здесь.
Во время сегодняшней видеоконференции президент России также объявил о старте другого проекта — строительства 7-го энергоблока Ленинградской АЭС. Новый энергоблок станет одним из двух, которые должны заменить старые блоки ЛАЭС и увеличить генерирующие мощности станции.
