В Петербурге в ближайшее время прекратят использовать системы адресного открытия дверей в трамваях и троллейбусах. Эта система позволяла пассажирам открывать конкретные двери по нажатию кнопки, расположенной рядом с входом.
В прошлом году была создана Межведомственная рабочая группа, целью которой является повышение комфорта для людей с огрaниченными возможностями в общественном транспорте и на объектах транспортной инфраструктуры. Группа проводит заседания ежеквартально, на которых обсуждаются предложения по улучшению доступности транспорта для инвалидов.
Одной из ключевых проблем, поднятых на заседаниях, стала трудность для слабовидящих граждан, которые не могут заметить и воспользоваться кнопками адресного открытия дверей. В ответ на это было принято решение о необходимости автоматического открытия некоторых дверей в подвижном составе, чтобы облегчить доступ для пассажиров с нарушениями зрения.
В настоящее время проводится анализ маршрутов, которые проходят мимо социальных объектов и активно используются слабовидящими пассажирами. На основании результатов анализа будет составлен список маршрутов, где хотя бы одна дверь в трамваях и троллейбусах будет открываться автоматически для удобства слабовидящих пассажиров.
Напомним, что система адресного открытия дверей имеет свои преимущества, включая сохранение микроклимата в салоне транспортного средства (тепла зимой и прохлады летом), повышение комфорта пассажиров, а также экономию энергии и ресурсов узлов и агрегатов. На данный момент эта система установлена в подвижном составе двух государственных перевозчикoв: Пассажиравтотранса и Горэлектротранса.
';
jQuery('.post-content > p:first-child').after(jQuery($button));
jQuery('.post-content > p:first-child').after(jQuery($adfox1706));
