В России начало восстанавливаться производство шин: за первый квартал в оборот поступило 21,7 млн шин, что на 21,3% больше, чем годом ранее, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы маркировки «Честный знак» 20 апреля.
Активнее всего растет самый крупный сегмент на рынке —легковая резина, темпы роста производства которой составили 34% — 8,7 млн штук за квартал. Всего российские производители выпустили 11,1 млн штук. Из поступивших в оборот шин 51% приходится на локальный выпуск — доля российского производства за год выросла на 1,5 п.п.
Импорт шин вырос на 18% — до 10,1 млн штук. Основная доля поставок также пришлась на легковой сегмент — 7,5 млн штук, что на 29% больше, чем год назад.
Вырос также и спрос, а следом за ним — цены, подчеркивают аналитики. По данным ЦРПТ, которые приводит «Ъ», шины для легковых автомобилей с начала года подорожали на 12,1% — до 6,4 тысяч рублей за штуку. Грузовые, наоборот, подешевели — на 7,2%, до 24,3 тысяч рублей.
Стоимость шин в легковом сегменте, по данным ЦРПТ, к весне подросла. Так, в январе—марте они подорожали на 12,1%, до 6,4 тыс. руб. за шину, активнее всего — летняя резина для легковых автомобилей (на 12,9%, почти до 6 тыс. руб.) Грузовые же, наоборот, подешевели — на 7,2%, до 24,3 тыс. руб.
За прошлый год активы иностранных производителей шин РФ перешли российским игрокам: завод Nokian Tyres в Ленобласти — «Татнефти», а производство японской компании в Ульяновке — S8 Capital.
