Как мы знаем, никакой системы, целей и задач у муниципального транспорта Омск нет. Продержаться бы до завтра - вот и все задачи.
При этом скудные деньги бездумно впуливаются в никуда. Появился еще один печальный пример. Кому-то пришло в голову сделать троллейбус 8К, пос. Юбилейный - ДК Нефтяник. Был готовый разворот за СибАДИ, но решили сделать до ДК. Пришлось вешать новую конташку, 2 опоры, 2 стрелки. Тысяч 100 минимум все это стоило.
Венгерский производитель автобусов "Икарус" запомнился нам своими "гармошками" и междугородними автобусами. Однако в его линейке было гораздо больше машин, среди которых были и аналоги нашей газельки, например 543-й Икар. Обращаю внимание, что это было еще во времена СССР!
Но и этот тариф в 41 руб на 11% выше, чем был. Что это означает? А то, что, как я и прогнозировал, рост платы за проезд не даст значительного сокращения дотаций из бюджета. Более того, Мартыненко нам в прошлом году обещал, что роста тарифа вообще не будет больше. А он произошел.
Городской портал Омска: новости, погода, афиша, работа (вакансии и резюме), бесплатные объявления (недвижимость, авто), каталог организаций, интернет-магазин.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на gorodskoyportal.ru обязательна.
Для интернет-изданий — гиперссылка: gorodskoyportal.ru.