ЦБ констатирует неослабевающее бегство капитала из России в первом квартале 2013 года. При этом на похожую сумму сократились и золотовалютные резервы главного банка страны.
Истинный якобы инвестор колеса обозрения не ответил толком ничего!
19:11, 05.06.2013 webomsk
БК по моей просьбе наконец-то вышел на того самого инвестора колеса обозрения, который, по словам Вахитова готов вложить 400 млн. рублей непонятно во что. БК55 позвонил и попробовал прояснить ситуацию. Вот что из этого вышло http://bk55.ru/news/article/18439.
Вице-президент ГК «Карусель», той самой компании, которая, по словам руководства ООО «Юката» Александра Фомина, является основным инвестором скандального колеса обозрения, заявил БК55, что не может подтвердить или опровергнуть факт установки аттракциона в Воскресенском сквере. Фото с ЖЖ Алексея Пантелеева
Вопрос о том, кто является реальным инвестором проекта, вызвавшего столь бурную реакцию общественности является открытым. На публичных слушаниях директор малоизвестного зарегистрированного в 2007 году ООО «Юката» Александр Фомин, заявил, что за его компанией стоит федеральная ГК «Карусель», которая имеет аттракционы в Парке Горького, Парке на Поклонной горе, а также Лунапарке в Марьино. Помимо «Карусели» г-н Фомин обмолвился о том, что в проекте участвуют сразу три инвестора, а главный архитектор Анатолий Тиль упоминал о переговорах с «Газпромом». В комментарии БК55 вице-президент «Карусели» Михаил Власов заявил следующее: — Мы имеем отношение к этому проекту, однако ни подтвердить факт планирующейся установки колеса, ни опровергнуть его мы не можем. Все это еще очень сыро, чтобы сейчас об этом говорить.
Представитель компании также категорически отказался комментировать информацию о том, что «Карусель» просто используется в качестве прикрытия для того, чтобы скрыть реального инвестора, имеющего прямое отношение к Омску, но не желающего «светиться». -Без комментариев! Информацию на этот счет вам лучше затребовать у ваших властей, — ответил он.
Итак, "инвестор" полностью подтвердил то, о чем я уже писал. ГК "Карусель" не выступает никаким инвестором проекта. Они лишь готовы продать колесо ЮКАТЕ. Вот и весь инвестор. Всю эту хрень в Омске затеяли не москвичи, а конкретно ООО Юката и те, кто стоят за ней!
В БК сегодня вышла моя очередная заметка. Полная версия - там. Другие мои мысли - по тэгу "детсад" внизу жмите. Особенно приятно, когда ты попадаешь в тренд. Готовишь заметку, а тут и губернатор с тобой согласен http://bk55.ru/news/article/18368
Чиновники мэрии рапортуют о том, что к 2016 году проблема очередей в детсады будет решена. Парадокс, однако, в том, что есть сомнения в понимании мэрией всего круга проблем в этой сфере.
В Омске, как и по всей стране, стоит острейшая проблема с детскими садами, которая не решалась годами. В некоторых микрорайонах сады исчезали на рубеже 90-х и 2000-х пачками, причем могло не остаться вообще ни одного,как, например, в микрорайоне завода Попова. Там были два больших детских комбината №370 и №254, а так же было еще 4 детсада поменьше: №60, №126, №158, №280.
Мэрия, безусловно, занималась этим вопросом в меру сил и имеющихся средств. Пытались возвращать старые здания садов, собственность на которые осталась за муниципалитетом, где-то пытались договориться с хозяевами, которым когда-то это имущество ушло за копейки либо от города, либо от собственников-предприятий.Однако этот резерв вроде как закончился, о чем уже рассказал главный архитектор Омска.
Глава департамента архитектуры и градостроительстваОмскаАнатолий Тиль на своей пресс-конференции в мае 2013 года заявил, что исчерпаны резервы свободных площадей, которые можно реконструировать и перепрофилировать под эти цели. Придется только строить с нуля. Чтобы к 2016 году обеспечить всех нуждающихся в возрасте от трех до семи лет дошкольным образованием, власти формируют земельные участки, зарезервирована 41 площадка.Мэрияхочет внести изменения в нормативные акты, чтобы в дальнейшем исключить перепрофилированиедетсадов.
Как по команде эстафету подхватила вице-мэр Ирина Касьянова, которая вообще заявила, что решить проблему детсадовв Омске до 2016 года, оказывается, вполне реально. «Буквально на прошлой неделе состоялось совещание в правительстве Омской области по решению этой проблемы. И принято решение о заключение соглашений на строительство детских садов. Предложено пятнадцать земельных участков, которые сегодня практически готовы для того, чтобы на них осуществлять строительство детских учреждений разной мощности», — сообщила заместитель мэра.
Между тем, ситуация на самом деле отличается от представления о ней чиновников мэрии. Есть, например, еще здания бывших детсадов, стоящие без дела, и не одно, и не два. У меня, в частности, есть официальный ответ, в котором департамент образования сообщает, что, например, за брошенное и не используемое уже много лет здание деткомбината №370 (на фото) вмещающего более чем на 300 детей, завод Попова требует 100 млн рублей, а у мэрии нет финансовой возможности выкупить его и провести там ремонт.
Т.е. на здание Тарасова или телестудию деньги у администрации есть, а на детсад – нет? Иван Полякова и сумму обсуждать тут нет смысла, хотя, уверен, он мог пойти навстречу в нахождении компромисса в этом вопросе. По заявлению Касьяновой тоже много тумана. Она, например, заявила, что в 2013 году путевки в сады получат 2400 детей. А родилось в 2011 году в Омске порядка 14 тыс. детей. Возникает вполне закономерный вопрос – каким образом такими темпами мы решим к 2016 году проблему мест в детсадах? Это я не беру финансовый вопрос: один садик на 360 человек стоит 200 млн, а даже если очередь 10 тыс., то таких садов нужно 30 штук, а это – 6 млрд рублей.
Дептранс принял страшное решение. Общее число графиков (т.е. вышедших на линию автобусов) в выходные на садовых маршрутах будет сокращено с 144 до 112. Это почти минус 30%! В будни уйдет лишь 1 график, с 98 до 97. Кроме того, в расписании будут рейсы "со звездочками", т.е. те, которые могут отменить при плохой погоде. Людям предлагают выяснять это по телефонам ПАТП или центрального диспетчера, но по ним практически невозможно дозвониться.... С сайта фотобас.ру
Я честно, не решаюсь прогнозировать последствия этого решения. Вполне может статься, что многое придется отыграть назад, потому пожилые люди просто вынудят мэра это сделать, уже сейчас недовольство просто огромное
Какова природа этих решений? По словам Игоря Кожухова, начальника отдела перевозок, все уперлось в банальную экономику, которая и вынудила принять эти решения. Поскольку второе увеличение проезда не состоялось, а в бюджете компенсация заложена исходя не из 16 рублей, то ситуация и так максимально обострилась. Но пока ездили автобусы в городе - все более-менее "сводилось". Но как только 1/4 автобусов ушли на сады, пошел "провал" - выручки нет из-за льготников и холостых пробегов, а затраты остались. Рейсы в сады - они почти всегда "односторонние". Утром автобус никого не везет обратно, а вечером - туда. И Олег Осинский взял на себя отвественность...
А поскольку денег нет вообще, чтобы сохранить хоть что-то, вот, пошли на такие меры. Страшная ситуация особенно будет на направлении больших садовых массивов: Осташково и заамурскими садами, а так же с удаленными от города садами, куда ходит, например, 145 или 168 автобусы.
Что посоветовать пожилым людям? Или протестовать или поступать хитрее - выезжать накануне вечером и ночевать на даче, или, наоборот, выезжать попозже, потому что давка и духота в час писк обеспечены
