Подъездная автодорога протяжённостью 1,3 километра к объектам образования в микрорайоне В Троицка проходит от улицы Полковника Милиции Курочкина до Октябрьского проспекта.
В микрорайоне В, который находится в городе Троицке, за счёт средств городского бюджета возвели общеобразовательную школу и детский сад. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова, сегодня завершается строительство подъездной автомобильной дороги к образовательным учреждениям.
«Подъездная автодорога к объектам образования в микрорайоне В города Троицка проходит от улицы Полковника Милиции Курочкина до Октябрьского проспекта. Её протяжённость составляет 1,3 километра. Также в рамках проекта оборудуют три подземных пешеходных перехода. Они свяжут образовательные учреждения с жилыми кварталами и остановками городского транспорта, обеспечат безопасность и комфорт», - подчеркнул заместитель мэра Москвы.
Владимир Ефимов добавил, что, согласно планам, подъездную дорогу к общеобразовательной школе и детскому саду, находящимся в микрорайоне В, достроят до конца этого года. Два переходных перехода в рамках проекта возводят методом прокладывания тоннеля в насыпи дорожной одежды. Их длина составляет 27 и 28 метров. Протяжённость третьего подземного перехода – 40 метров. Его оборудуют лифтами и пандусами для маломобильных категорий пешеходов.
На всех переходах специалисты установят освещение с автоматическими системами управления. Один из них, 40-метровый, оборудуют вентиляцией, отоплением, электрическими системами автоматического снегоудаления и охранно-пожарными сигнализациями. Лестничные сходы и тоннели облицованы морозостойкой термообработанной гранитной плиткой. На стены наносят защитное антивандальное покрытие.
«В настоящее время производятся отделочные работы и монтаж коммуникаций. Началась установка оборудования, а также пусконаладочные работы», – заявил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
Новая школа-гигант, возведенная в микрорайоне В в Троицке, примет 2,1 тысячи учащихся. Детский сад рассчитан на 350 детей. Чтобы родителям было удобно привозить и забирать детей из образовательных учреждений, предусмотрена наземная парковка. Её вместимость составляет 66 машино-мест.
Согласно поручению мэра Москвы Сергея Собянина, в городе уделяют пристальное внимание качеству работ на объектах дорожной инфраструктуры. Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что инспекторы комитета контролируют ход возведения всех подобных объектов.
«В рамках контрольно-надзорных мероприятий проводится комплексное исследование дорожного покрытия. В том числе оценивается класс бетона по прочности на сжатие, коэффициент водонасыщения асфальтобетона, измеряется толщина и количество слоев дорожной одежды», – перечислил он.
Троицкий и Новомосковский административные округа вошли в состав столицы в 2012 году. С этого момента там построено свыше 400 километров автомобильных дорог. Их суммарная протяжённость в округах выросла в полтора раза. На сегодняшний день она составляет приблизительно тысячу километров.
Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2026 года здесь планируется возвести ещё примерно 100 километров автомобильных дорог.
Накануне заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил о том, что в столице сегодня проходит строительство Южной рокады. На основном ходе возводимого участка, который тянется от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка, специалисты смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов. Он отметил, что протяжённость двух путепроводов, которые параллельны друг другу, составляет 243 и 235 метров. Благодаря им будет обеспечено движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяжённость строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное – на улично-дорожную сеть.
