В прошлом году оборот составил 58 миллионов тонн
Без Северного морского пути мировая логистика не сможет быть столь эффективной. Россия стремится стать лидером в развитии этого международного транспортного коридора, об этом заявил спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.
Вопрос развития СМП на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге обсуждали перспективы. В дискуссии участвовал губернатор Мурманской области Андрей Чибис, передаёт «Мурманский вестник».
Чтобы СМП динамично развивался и стал круглогодичным международным транспортным коридором, необходимо увеличить объёмы транзитных перевозок и развивать российскую Арктику. Особое внимание уделяется улучшению логистики и влиянию СМП на развитие каждой арктической территории.
Вступивший в силу закон о северном завозе предусматривает бесперебойную доставку жизненно важных товаров на Крайний Север. Это должно привлечь внимание грузоотправителей к СМП.
Как отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, в период с 2024 по 2035 год по Северному морскому пути (СМП) планируется перевезти 1,8 миллиарда тонн грузов. Это огромный объём, который необходимо освоить.
Чекунов подчеркнул, что инвесторы уже предприняли необходимые шаги и будут производить свои грузы. От нас зависит, сможем ли мы обеспечить их перевозку.
«Это наша главная задача. СМП — это сервис, он не должен быть подвигом или риском. Крупные компании должны это понимать», — заявил чиновник.
С учётом прогнозируемого роста перевозок по СМП становятся актуальными вопросы создания эффективной портовой инфраструктуры в регионах и развития арктического судостроения.
В 2023 году Мурманский порт достиг впечатляющего грузооборота в 58 миллионов тонн и вошёл в пятёрку крупнейших портов страны. Одним из ключевых проектов является Мурманский транспортный узел, который включает в себя перегрузочный комплекс сжиженного природного газа (СПГ) и контейнерный терминал. Такое развитие позволит Мурманску стать главным контейнерным хабом в Арктике.
В 2024 году также планируется запуск порта Лавна на западном берегу Кольского залива. Это будет способствовать развитию судоремонта для обслуживания судов.
Игорь Левитин, спецпредставитель Президента по вопросам развития Арктики, отметил важность контейнерных перевозок и необходимость переключения их на Северный морской путь (СМП). Для этого требуется построить соответствующие суда и инфраструктуру.
Султан Ахмед Бин Сулайем, главный исполнительный директор компании DP World — одного из крупнейших в мире портовых операторов — выразил заинтересованность в использовании СМП. Он отметил, что обмеление Панамского канала и боевые действия в Красном море объективно требуют нового маршрута.
Владимир Панов, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики, добавил, что для обслуживания СМП уже утверждены 16 опорных пунктов в Арктике, включая три агломерации в Мурманской области. В 2023 году грузооборот Мурманского порта составил 58 миллионов тонн, что на 3% больше, чем в предыдущем году. Это значительный рост, который даёт мощный импульс для развития Мурманской области.
Однако, несмотря на увеличение объёмов перевозок по Северному морскому пути, вопросы создания эффективной портовой инфраструктуры в регионах и развития арктического судостроения становятся всё более важными.
