В столице внедряется единый стандарт доступности городских вокзалов на Московских центральных диаметрах (МЦД). Об этом Сергей Собянин рассказал в своем блоге.
«Любая поездка в метро или на МЦД начинается с выхода из дома. Хорошая пешеходная дорожка. Быстрый автобусный маршрут с остановками как можно ближе к входу. Удобная парковка или место высадки для пассажиров такси и личного авто. Яркое уличное освещение, уютный скверик или парк рядом со станцией, где в поздний час можно подождать жену или дочку, — из этих “мелочей” складывается впечатление от поездки. И они напрямую влияют на желание горожан пользоваться городским транспортом. Наверное, это уже подзабылось, но в 2011 году мы начинали нашу транспортную программу с наведения порядка и благоустройства у главных городских вокзалов и станций метро», — написал Мэр Москвы.
После открытия МЦД началась работа над тем, чтобы сделать путь из жилых районов до московских городских вокзалов наземного метро комфортным и безопасным. Она ведется по единому городскому стандарту, который предусматривает реорганизацию маршрутов общественного транспорта, улучшение пешеходной доступности и создание качественной городской среды в непосредственной близости от станций МЦД.
В качестве примера вокзала, где уже внедрен новый стандарт, можно привести Санино МЦД-4 в ТиНАО.
«Еще недавно дойти до городского вокзала можно было только пешком по лесной тропинке. Наземный транспорт вблизи станции и вовсе не останавливался. Сегодня добраться до московского городского вокзала Санино МЦД-4 можно пешком, на автомобиле или городском транспорте. Для автобусов создан разворотный круг, у входа на вокзал установлены современные павильоны ожидания, организованы новые маршруты. Пешеходные переходы оборудованы контрастным освещением», — сообщил Сергей Собянин.
Недалеко от Санино расположен еще один московский городской вокзал — Кокошкино. Чтобы дойти до него кратчайшим путем, жители новых кварталов пользовались народными тропами. Неудобно расположенные остановки, отсутствие парковок — все это также значительно осложняло ежедневные поездки.
Благодаря продлению дороги и продуманной планировке территории был создан новый прямой пешеходный и автомобильный маршрут. Остановки общественного транспорта разместили в 10 метрах от входа в городской вокзал. Была организована зона быстрой высадки пассажиров для такси и личных автомобилей. Кроме того, оборудованы перехватывающие парковки.
К жилым кварталам теперь ведут широкие тротуары с безопасными переходами через проезжую часть. Недалеко от жилых домов обустроили небольшой зеленый сквер.
Среди уникальных реализованных проектов — Поклонная МЦД-4. В результате новый городской вокзал стал связующим звеном между районами Раменки и Дорогомилово.
Для этого был построен пешеходный мост через железнодорожные пути и лестничные спуски, ведущие к проспекту Генерала Дорохова, улице Генерала Ермолова и природному заказнику в долине реки Сетуни.
Теперь жители улицы Пудовкина и 2-го Мосфильмовского переулка, в распоряжении которых еще несколько лет назад была единственная станция метро «Киевская», до которой приходилось добираться на автобусе около получаса, могут воспользоваться новой станцией Поклонная МЦД-4 и «Парком Победы» Солнцевской и Арбатско-Покровской линий метро.
Сергей Собянин добавил, что сегодня продолжаются работы по улучшению доступности еще нескольких станций: Щербинки МЦД-2, Косина МЦД-3, а также Солнечной, Кускова, Беговой МЦД-4. Завершен первый этап работ около станции Серп и Молот четвертого Московского центрального диаметра. В 2025 году благоустройство там продолжится в рамках второго этапа.
