Москва-река всегда была неразрывно связана с историей столицы, влияла на его экономику, помогала поддерживать связи с другими городами и странами. Протяженность реки составляет 473 километра, из которых 80 километров — в пределах города. Ширина в черте столицы варьируется от 120 до 200 метров, самая узкая часть расположена возле Кремля, а самая широкая — вблизи «Лужников». Глубина местами доходит до 14 метров. Это и сейчас настоящая магистраль, которая не только связывает разные районы, но и дает выход к соседним областям.
«Водный транспорт в Москве переживает второе рождение. Благодаря развитию прогулочного и круизного направлений, регулярных речных маршрутов Москва-река стала неотъемлемой частью транспортной системы. Больше 80 круизных теплоходов доставляют пассажиров до 50 крупных городов и населенных пунктов России. Обновленная инфраструктура и благоустроенная территория, развитие пассажирских сервисов повышают привлекательность столицы для туристов и москвичей. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем речной транспорт и повышаем комфорт поездок на нем», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Многие мировые столицы были возведены на берегах больших рек. Но не все смогли должным образом позаботиться о них и сохранить их важные функции. Москва — яркий пример современного и динамичного мегаполиса, который обеспечивает экологическое благополучие своей главной водной артерии, но при этом развивает и ее инфраструктурные возможности. В День Москвы-реки, который отмечается 19 июля, рассказываем о речном транспорте города.
Все начиналось с пароходов
Регулярное речное транспортное сообщение связано с развитием пароходства. Рост пароходного и грузового движения по Москве-реке начался в XX веке. К тому же с 1930-х годов по всей стране стали массово строить речные вокзалы. Тогда же заработал и новый вид транспорта — речной трамвай. Этот термин впервые появился в 1931 году — так называли небольшие пассажирские суда, курсировавшие по рекам. До 1932 года добираться от Москвы до Нижнего Новгорода (тогда — Горький) по воде нужно было с пересадкой в Рязани, однако после 1932 года линия стала беспересадочной. В 1933 году открылся новый беспересадочный маршрут Москва — Уфа. Его называли маршрутом пяти рек, поскольку он проходил по Москве-реке, Оке, Волге, Каме и Белой.
В 1937 году был построен канал имени Москвы (тогда его называли каналом Москва — Волга). Он соединил столицу с главной рекой России. В этом же году завершилось строительство крупных речных вокзалов — Северного (историческое название — Химкинский) и Южного (Московского). С развитием сообщения по Москве-реке в город стали направляться пароходы с Волги, Камы и Вятки.
До 1990-х годов навигация в столице работала как полноценный общественный транспорт. А затем речные регулярные перевозки полностью прекратились. В упадок пришла вся инфраструктура для них.
Каким было возрождение речных вокзалов
Северный речной вокзал является объектом культурного наследия регионального значения и пользуется популярностью у москвичей и туристов. Он был построен одновременно с каналом имени Москвы. После открытия в 1937 году вокзал быстро стал одним из самых узнаваемых символов столицы, который можно увидеть во многих популярных кинофильмах, среди которых «Волга-Волга», «Новая Москва», «Коллеги» и другие.
.jpg)
С сокращением числа речных перевозок вокзал пришел в упадок. В 2009 году его закрыли, а реставрация началась только в 2018-м. 5 сентября 2020 года обновленное здание вокзала распахнуло свои двери для всех желающих. Масштабная реставрация здания, благоустройство территории и создание инфраструктуры позволили вывести на новый уровень качество обслуживания пассажиров речного транспорта. С момента открытия Северный речной вокзал стал подля москвичей и гостей столицы по-настоящему любимым местом для прогулок.
Южный речной вокзал не работал по прямому назначению с 1990-х годов. Здание ветшало, а внутри него в разное время располагались ярмарка детских игрушек и автомобильный рынок. В 2021 году Сергей Собянин принял решение о реконструкции объекта, чтобы вернуть ему первоначальный исторический облик и основную транспортную функцию как одному из ключевых объектов речной навигации.
Регулярный речной транспорт вернулся
В последние годы в городе уделялось особое внимание развитию экологичных видов транспорта. Они позволяют беречь экологию, повышают комфорт поездок и качество жизни всех москвичей. Сегодня Москва — лидер в Европе по развитию и использованию электротранспорта.
Электроходные суда стали отличным решением и для возвращения регулярных речных маршрутов. По Москве-реке такой транспорт ходит круглый год. 20 июня 2023 года Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин открыли первый речной маршрут. А в июне 2024 года его продлили на две остановки.
Сегодня электросуда перевозят пассажиров по маршрутам Киевский — Парк «Фили» и ЗИЛ — Печатники. Они связали жилые и офисные кварталы вдоль реки, сократили расстояния, у москвичей появился новый, не имеющий аналогов в мире транспорт.
Уникальная техника российского производства работает в любую погоду. С момента запуска электросуда совершили более 40 тысяч рейсов, преодолели свыше 320 тысяч километров и перевезли более одного миллиона пассажиров. Планируется, что до конца этого года пассажиропоток вырастет до 1,5 миллиона человек.
Как берегут реку и заботятся о пассажирах судов
С 2011 года реализован ряд крупных проектов по благоустройству набережных и экологической реабилитации акватории Москвы-реки. Прежде всего ее очистили от незаконных плавучих объектов, не зарегистрированных в качестве судов. Было убрано 50 дебаркадеров, загромождавших речное русло и представлявших реальную угрозу безопасности судоходства и экологии. В 2023 году убрали еще 20 судов и 10 плавучих объектов, а также подняли два затонувших судна. Были полностью очищены Кожуховский и Нагатинский затоны. В 2024 году работа по приведению в порядок акватории продолжается.
Ее состояние контролирует Центр организации дорожного движения. Круглогодично специалисты следят за 44 причалами среди прочего с помощью камер видеонаблюдения.
Открыта электронная платформа для судовладельцев. Это удобная система подачи заявок и документов. Через личный кабинет владельцы судов закрепляют за собой график работы маршрута на определенный период или сезон. О безопасности техники, качественной подготовке экипажей и комфорте пассажиров заботится несколько служб. Это водный патруль, речной ситуационный центр, береговая служба и пассажирский сервис.
Для удобства на причалах размещены информационные стелы, карты маршрутов, выделены зоны ожидания.
Теперь можно и в круиз
С обновлением Северного и Южного речных вокзалов Москва вернула себе статус порта пяти морей. Во время летней круизной навигации от причалов вокзалов теплоходы отправляются в десятки городов и туристических центров России.
В этом сезоне на круизном теплоходе можно добраться до 50 населенных пунктов страны. Это на 40 процентов больше по сравнению с прошлым годом. Среди остановок круизных маршрутов Санкт-Петербург, Ярославль, Казань, Пермь, Плес, Кострома, Самара, Архангельск, Ростов и многие другие города. С начала этого сезона в речные путешествия отправились более 160 тысяч пассажиров. Причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили теплоходы уже более 950 раз.
Сегодня в столице круизные теплоходы обслуживают около 50 судоходных компаний. Пассажиров до туристических центров страны доставляют более 80 судов.
Но и сами речные вокзалы стали популярными местами для отдыха горожан. С начала года их посетили свыше одного миллиона человек, для гостей провели более 350 бесплатных мероприятий. Это спортивные тренировки, творческие мастер-классы, лекции, кинопоказы для взрослых и детей. Кроме того, теперь на этих площадках отмечают крупные городские праздники.
Речные вокзалы полностью приспособлены для маломобильных посетителей, на территории и в зданиях создана доступная среда. Кроме того, для пассажиров круизных теплоходов на Северном речном вокзале работает экологичный электротранспорт. На маневренных электрокарах удобно добираться с багажом от причалов до главного здания.
