Федеральная законодательная инициатива Мосгордумы направлена на повышение безопасности на железнодорожном транспорте и в метрополитене >> Хроника дня >> Городской портал Москвы: новости, погода, афиша, работа, объявления

Председатель комиссии МГД по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова, фракция партии «Единая Россия»:

«В России, и в особенности – в столице, активными темпами развивается железнодорожный транспорт: городские и междугородние перевозки. Такие проекты, как МЦД и МЦК, пользуются огромной популярностью, это важнейший элемент городской инфраструктуры, обеспечивающий удобство и доступность передвижения.

Однако с ростом объемов перевозок по железной дороге возрастает и необходимость в обеспечении их безопасности. Предложенные изменения в статью 11.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях касаются введения административной ответственности за нарушения на железнодорожном транспорте и в метрополитене: за повреждение объектов инфраструктуры, сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, переход через железнодорожные пути при запрещающем сигнале светофора. Также планируется увеличение размеров административных штрафов за данные правонарушения.

Безусловно, законодательная инициатива должна быть поддержана в целях предотвращения нарушений на железных дорогах и в метрополитене!

Отмечу также, что при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы на протяжении многих лет работает совместная комиссия, в которую входят представители ОАТИ и РЖД. Коллеги делают большую работу в части мониторинга инфраструктуры, выявления нарушений и максимально своевременного устранения проблем».

Заместитель Председателя Московской городской Думы, член комиссии МГД по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Степан Орлов, фракция партии «Единая Россия»:

«Транспорт – один из приоритетов в развитии города и работе Московской городской Думы, поэтому неслучайно, что мы обращаемся к этой теме. Надеемся, что разработанный нами проект федеральной законодательной инициативы поддержат коллеги в Государственной Думе.

Речь идет об ужесточении мер ответственности за правонарушения на железной дороге и об уточнении составов правонарушений. То есть мы предлагаем внести изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, которые помогут сделать наш рельсовый транспорт еще более безопасным.

В этой связи законопроектом предлагается уточнить часть 1 статьи 11.1 КоАП РФ, установив, что состав данного административного правонарушения образует повреждение железнодорожного пути, сооружений и устройств сигнализации или связи либо других объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, метрополитена, сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, если эти действия могут вызвать нарушение движения поездов и не содержат признаков уголовно наказуемого деяния.

Серьезную угрозу безопасности движения поездов и здоровью граждан представляет также повреждение железнодорожных ограждений. С января по август 2024 года на территории города Москвы и Московской области зафиксировано 2158 случаев повреждения железнодорожных ограждений. В органы внутренних дел на транспорте направлено 66 обращений о случаях повреждения железнодорожных ограждений, из которых 29 – по фактам совершения правонарушений на территории города Москвы и Московской области.

Предусмотренный действующей редакцией части 3 статьи 11.1 КоАП РФ размер административного штрафа за повреждение путевых объектов составляет от трехсот до пятисот рублей для граждан и от пятисот до одной тысячи рублей для должностных лиц и не корректировался с 2007 года. В этой связи законопроектом предлагается повысить размеры штрафов для граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей, для должностных лиц – от трех тысяч до пяти тысяч рублей.

Еще статистика: за 8 месяцев 2024 года на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» зафиксировано 1160 случаев травмирования граждан (из них 110 – в городе Москве, 274 – в Московской области). При этом за аналогичный период 2023 года таких случаев было 1122 (101 – в городе Москве, 266 – в Московской области).

Учитывая интенсивность пассажиропотока и движения поездов в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях, совершение на территории данных субъектов РФ правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.1 КоАП РФ, представляет повышенную общественную опасность.

В связи с этим законопроектом предусматривается, что совершение указанного правонарушения в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, либо Московской или Ленинградской области влечет наложение административного штрафа в повышенном размере (от трех тысяч до пяти тысяч рублей для граждан, от пяти тысяч до семи тысяч рублей для должностных лиц). Мы вводим повышенные штрафы не потому, что пытаемся наказать невинных или пополнить таким образом бюджет, самое главное – профилактирование.

Еще одна новация: до сих пор в Федеральном КоАП не было ответственности за переход железной дороги на красный свет, как бы абсурдно это ни звучало. В целях предупреждения совершения данных деяний законопроектом предлагается внести изменение в часть 5 статьи 11.1 КоАП РФ, установив административную ответственность за переход через железнодорожные пути по пешеходному переходу, железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора.

Еще раз обращу всеобщее внимание: вопрос не в самих штрафах, наша задача – сберечь жизнь и здоровье москвичей».

Первый заместитель начальника Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Николай Милосных:

«Законопроект создает основу для принятия превентивных мер, ограждающих жителей не только Москвы, а и страны от опасных деяний на железнодорожном транспорте.

Как владельцы инфраструктуры и компания-перевозчик, мы можем говорить, что с нашей стороны наращивается объем профилактических мероприятий, направленных на исключение случаев травмирования граждан. Речь идет об обустройстве пешеходных переходов, установлении заграждений, профилактических беседах. Только комплексный подход даст нам синергетический эффект и снизит плачевную статистику.

Отмечу, что данный законопроект не единственный, депутатами Государственной Думы рассматривается еще несколько федеральных инициатив, направленных на обеспечение безопасности граждан, находящихся вблизи железнодорожного транспорта или его инфраструктуры.

Одобряем и надеемся на поддержку представленной сегодня законодательной инициативы».

Рассмотрев проект постановления МГД «О внесении изменений в постановление Московской городской Думы от 21 февраля 2024 года № 17 «О проекте федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», комиссия Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры рекомендовала столичному парламенту принять документ в первом чтении и при отсутствии поправок – в целом.