Семь объектов железнодорожной инфраструктуры ввели в эксплуатацию с начала года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов на мероприятии, посвященном Дню строителя, на полигоне Московской железной дороги (МЖД).
Глава Градостроительного комплекса столицы и заместитель начальника МЖД по строительству Павел Петровичев поздравили московских строителей с профессиональным праздником, который в этом году отмечается 11 августа.
«Правительство Москвы совместно с Минтрансом России, ОАО «Российские железные дороги» и Администрацией Московской области реализует масштабную программу модернизации железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. За почти 13 лет в столице построили 392,9 км железнодорожных путей, открыли 53 новых и реконструировали 56 существующих остановочных пунктов. Улучшилось движение на других транспортных системах: на автомобильных дорогах и в метрополитене», – сказал Владимир Ефимов.
Московские центральные диаметры: «наземное» метро
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- стоимость проезда как в метро и МЦК
- бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут
Назад
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». 9 сентября запустили МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Назад
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Назад
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50%, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Назад
Так, в этом году открылся южный вестибюль московского городского вокзала Лианозово на первом Московском центральном диаметре (МЦД-1) площадью свыше 7 тыс. кв. м с лифтами, эскалаторами, навесами на всю длину платформы, интуитивно понятной навигацией, информационными табло. Инфраструктура удобна для маломобильных пассажиров.
Вестибюль на Белорусском вокзале обеспечил интеграцию МЦД-1 с МЦД-4. Северный вестибюль станции Москва-Сити (бывшая Тестовская) МЦД-4 – дал выход к Мукомольному проезду и «Большому Сити». Новый вестибюль станции Москва-Сити МЦК обеспечил связку МЦК с МЦД-4.
Надземный переход построили через улицу Ленина в составе московского городского вокзала Зеленоград-Крюково МЦД-3, а надземный пешеходный переход связал станцию Кутузовская МЦД-4 со одноименной станцией Филёвской линии метро.
В начале августа для пассажиров открылся московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Благодаря этому пассажиры третьего диаметра получили множество новых вариантов поездок по столице и экономию времени в пути. Кроме того, улучшилась транспортная доступность парка «Сокольники», расположенного в 10 минутах ходьбы от вокзала. Появился дополнительный проход через улицу Шумкина, значительно сокративший путь к парку.
Как отметил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, сейчас строится еще шесть остановочных пунктов МЦД, включая формирование нового городского вокзала Рижская.
«Там появятся пять пассажирских платформ с навесами для защиты от атмосферных осадков на всю длину, пассажирские вестибюли для обслуживания МЦД и высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург и надземный пешеходный переход, соединяющий между собой все вестибюли со станциями метрополитена Большой кольцевой и Калужско-Рижской линий. Объект улучшит транспортную доступность прилегающих районов ЦАО и СВАО и обеспечит развитие находящихся рядом территорий и улично-дорожной сети», – подчеркнул Рафик Загрутдинов.
После реализации всех запланированных мероприятий площадь Рижского вокзала превратится в новый, современный и удобный пересадочный объект.
По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, город получит уникальный объект, связывающий между собой сразу четыре вида рельсового транспорта: метро, пригородные пассажирские поезда, трамвайные маршруты и федеральную высокоскоростную магистраль.
«Для обеспечения удобных связей между различными видами транспорта проект предусматривает реализацию новой сети пешеходных связей, в том числе надземных пешеходных переходов, зон ожидания для пассажиров, а также дополнительных остановок городского транспорта», – уточнила Юлиана Княжевская.
До конца 2024 года планируется завершить реконструкцию московского городского вокзала Щербинка МЦД-2. Еще одним ключевым проектом на ближайшие годы является строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Как ранее сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, город в 2024 году выделяет на это более 34 млрд рублей.
В Москве будет четыре остановки ВСМ-1 до Санкт-Петербурга
