Санкции не помешали Москве активно развиваться во всех направлениях
Несмотря на многочисленные санкции, которые, по мнению Запада, должны были нанести удар по российской экономике, а значит, и по ее главному финансовому центру Москве, российская столица лишь увеличивает темпы развития. ВВП города растет. Как и инвестиции, промышленное производство и еще десятки показателей, о которых Сергей Собянин в понедельник доложил Владимиру Путину.
Причем на подъеме - именно высокотехнологичные отрасли. От фармацевтики до микроэлектроники, центром которой является Зеленоград. Тут на площадках особой экономической зоны "Технополис Москва" реализуется целый спектр различных проектов. А в ближайшей перспективе столица станет еще и центром производства литий-ионных аккумуляторов, запустить которое планируют уже в следующем году.
"Плановые мощности завода позволяют производить до 50 тысяч литий-инонных аккумуляторов в год. И поскольку Москва является крупнейшим логистическим хабом, то этот завод закроет потребности не только столичного транспортного комплекса, но и даст положительный импульс для развития электротранспорта по всей России, - указал Антон Наливайко, проректор по научной работе Московского политехнического университета.
В этом плане Москва задает планку всей стране, уже несколько лет делая ставку на развитие городского транспорта на электрической тяге. По Москве-реке запустили электросуда, удобство которых жители быстро оценили. По улицам ездят электробусы. Не говоря уже о привычных трамваях и метро. А также электропоездах, которые аккуратно встроили в транспортную систему Москвы. Теперь она включает Московское центральное кольцо и еще четыре центральных диаметра.
"Московские диаметры каждый день радуют нас и наших пассажиров. МЦД - это полноценное наземное метро, благодаря которому Москва и Подмосковье соединились в единый мегаполис будущего", - отметил Сергей Саламатин, помощник машиниста ЦППК.
Добираться из Подмосковья в столицу и обратно действительно стало очень удобно. И комфортно, учитывая новый подвижной состав, который используется на МЦК и центральных диаметрах.
Большая кольцевая линия метро, о которой говорит Сергей Собянин, это еще один сложнейший проект мирового уровня, реализованный городскими властями. Он включает в себя 31 станцию, три депо и 70 километров путей. Все это теперь позволяет не делать пересадок в центре, добираясь с одной линии на другую. Пассажиры таким образом экономят от 30 до 40 минут. Да и для развития самого мегаполиса БКЛ очень важна.
"Большая кольцевая линия - это не только мощный транспортный каркас. Но это основа и будущий каркас градостроительного развития города во всех сферах его деятельности. Включая деловую, культурную, спортивную. Ну и, безусловно, объекты жилого назначения, - сообщил заммэра Москвы Андрей Бочкарев.
Строительство в Москве тоже ведется крайне активно. Это касается и автодорожной системы, которая пополнилась скоростным диаметром и проспектом Багратиона. И обновления жилого фонда, чему, безусловно, способствует масштабная программа реновации, запущенная в столице в августе 2017 года. За это время она уже позволила сотням тысяч москвичей получить новое, комфортное жилье.
Помимо новых квартир, москвичи получают в шаговой доступности современные школы и детские сады. Развитию и качеству образования Москва уделяет большое внимание. Как и здравоохранению. За несколько лет отремонтированы десятки поликлиник и больниц, которые теперь отвечают самым современным требованиям.
Еще одно направление работы - культура. Город - это еще и центр киноиндустрии. Запущена специальная программа, которая включает создание крупнейшего кинопарка и кластера для полного цикла съемок. Также в планах возрождение киностудии имени Горького. Но все это лишь элементы большой программы развития российской столицы, говорит Сергей Собянин.
Президент, который неоднократно участвовал в запуске крупных столичных проектов, докладом Сергея Собянина остался доволен, пожелав Москве не сбавлять набранного темпа.
