Строительная готовность объединенного вестибюля станции «Печатники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро превышает 90%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции БКЛ «Печатники» предусмотрено два наземных вестибюля, один из которых был открыт с вводом станции в марте этого года. Строящийся объединенный вестибюль №1 обеспечит вход на станцию Большого кольца со стороны ул. Гурьянова, а также пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию метро. В полном объеме завершены работы по сооружению основных конструкций и помещений вестибюля. На завершающей стадии находятся архитектурно-отделочные работы», – сказал Андрей Бочкарёв.
По его словам, большое внимание было уделено организации внутреннего пространства вестибюля, архитектурные решения позволяют обеспечить комфортное перемещение пассажиров.
«Что немаловажно, при отделке применялись долговечные и высококачественные материалы отечественного производства. Например, стекло и керамогранит. Дизайн вестибюлей станции «Печатники» отличается лаконичностью и сдержанностью, выбрана черно-белая цветовая гамма», – уточнил Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов отметил, что также завершается монтаж инженерных систем и оборудования нового вестибюля «Печатников».
«Все инженерные системы, используемые на объекте, сертифицированы и проверены в соответствии с требованиями и нормами для эксплуатации в Московском метрополитене. Основная часть оборудования произведена российскими компаниями. Это кабельно-проводниковая продукция, турникеты, насосы водоснабжения и водоотведения, осветительные приборы и другие системы», – добавил Юрий Кравцов.
Он напомнил, что вестибюль №2 открыли вместе со станцией метро «Печатники» этой весной. Он позволяет пассажирам попасть на станцию БКЛ метро с ул. Шоссейная и перейти на платформу Печатники второго Московского центрального диаметра (МЦД-2).
«На базе станции «Печатники» Большого кольца метро формируется новый городской вокзал. Он объединяет маршруты двух линий метро, железнодорожную платформу МЦД-2 и наземный городской транспорт», – подчеркнул Кравцов.
Начать просмотр
ВОПРОСЫ #5
Московские центральные диаметры: «наземное» метро
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области – новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
Назад
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- стоимость проезда как в метро и МЦК
- бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут
Назад
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
17 августа 2023 года открыли движение по МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». 9 сентября запустили МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».
Назад
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов).
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров;
- плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении;
- «теплые» поручни;
- системы обеззараживания воздуха;
- предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло;
- адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.
Назад
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50%, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75%.
МЦД разделены на три тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя».
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Назад
По его словам, в ходе формирования технологической части городского вокзала продолжается благоустройство территории, в частности, на ул. Гурьянова появятся удобные подходы к станции метро, также планируется установка автобусных остановок и дополнительных светофоров.
В 2023 году ГК «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года при участии холдинга построено 75 станций, свыше 160 км путей и 11 электродепо.
1 марта 2023 года полностью открыто движение по Большой кольцевой линии – самому протяженному в мире 70-километровому метрокольцу, на котором расположена 31 станция.
Строительство метро в Москве
