t.me/AlekseiKopaigorodskii
Транспортная стройка в России - самая сложная. Это касается и прокладки скоростной магистрали “Джубга - Сочи” вдоль Черноморского побережья. Об этом в интервью РИА Новости рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
По словам Хуснуллина, трассировка дороги уже выбрана, но еще окончательно не утверждена. Итоговый маршрут может быть озвучен только тогда, когда будут закончены геологические изыскания.
"До конца года должны утвердить трассировку, граддокументацию, на каких-то участках выйти на изыскание. Потому что от изыскания зависит трассировка: где-то мы заходим сейчас в изыскание - мягкие грунты, придется менять трассировку. Кавказский хребет - молодые горы, они, так скажем, не такие твердые. Поэтому важно будет смотреть трассировку, чтобы было все-таки там, где удобнее тоннели строить, где удобнее эстакады строить”, - рассказал вице-премьер.
По предварительной оценке, строительство трассы обойдется в 1,4 трлн рублей. Прокладывать ее будут поэтапно. Однако, как признался Хуснуллин, собирается она тяжело. “Я сам пять раз делал облет трассы - пока нет ощущения, что это окончательная трасса, правильная”, - заключил вице-премьер.
О технических сложностях в подготовке грандиозного проекта Марат Хуснуллин говорил и ранее. Однако, по его словам, в федеральном масштабе такой коридор с севера на юг - от Санкт-Петербурга через Москву и до Черноморского побережья - очень важен. “Сочи у нас остается частично отрезанным от федеральной дорожной сети из‑за того, что ведущая туда [от Джубги] трасса А147 сильно перегружена", - признавал он.
Ранее “Югополис” сообщал, что проработать вопрос финансирования проекта строительства новой скоростной магистрали распорядился президент Владимир Путин во время послания Федеральному собранию. Как позже пояснил вице-премьер Хуснуллин, трассу
планируется завершить в конце 2029 года. Ожидается, что в 2027-м завершат постройку обхода Адлера, а в 2028 году – обход Туапсе.
