Впрочем, ситуация неоднозначная. Если, например, в Минпромторге ожидают, что цены на авто замедлятся по сравнению с 2021 годом, то эксперты придерживаются другого мнения.
Чего ждать от цен на автомобили в новом 2022 году, выяснило «РИА Новости» у экспертов. По их мнению, причинами для подорожания станут инфляция, удорожание металлов и дефицит полупроводников, который в уходящем году затронул даже российских автопроизводителей.
«Высокими останутся цены на магний, используемый для изготовления автокомпонентов. Энергетический кризис в Китае привел к резкому падению выплавки магния. Российские металлургические компании в 2022 году могут поднять цены на сталь минимум на 20-25%. В результате автопроизводителям не останется иного выхода, как отыгрывать рост издержек путем увеличения цен на автомашины»,- цитируют «РИА Новости» слова промышленного эксперта и кандидата экономических наук Леонида Хазанова.
«Дефицит автомобилей, с которым мы живём ещё с прошлого лета, даже по оптимистичным прогнозам сохранится как минимум до конца 2022 года. В этих условиях дилеры продолжат оснащать машины дополнительным оборудованием и тем самым завышать розничные цены на 10-15%, а то и 20%»,- считает Хазанов.
А вот мнение генерального директора «Газпромбанк Автолизинг» Лилии Марковй. «Опрошенные нами производители и импортеры техники не видят возможности восстановления поставок раньше 2023 года. Это означает, что дефицит машин сохранится. По нашим прогнозам, дальнейший рост цен на новые авто может составить 10-15%», — заявила гендиректор.
Что касается «вторички», то из-за сокращения объемов предложения она тоже продолжит дорожать, уверен генеральный директор «СберАвто» Петрос Мкртычян. По его словам, на рынке станет все больше совсем «молодых» автомобилей возрастом до трех лет, на долю которых уже сейчас приходится 28% всех подержанных машин, представленных на сервисе.
