Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта для путешественников, но при этом она является зоной повышенной опасности для автолюбителей и пешеходов. Официальный портал Екатеринбурга напоминает о необходимости быть предельно внимательным, находясь у переездов и железнодорожных путей.
Переезды, не оборудованные шлагбаумами и настилами, не стоит переезжать перед приближающимся поездом. По локомотиву, свету его фар и прожектора невозможно определить скорость состава и его расстояние от переезда. Поэтому в любом случае остановите автомобиль и пропустите поезд.
Учитывайте, что поезд невозможно остановить мгновенно. Если машинист, увидев автомобиль или человека перед составом, примет меры экстренного торможения, то поезд остановится только через 800–1000 метров.
При появлении на переездном светофоре красных сигналов при приоткрытых шлагбаумах ни в коем случае не въезжайте на переезд. При нахождении автомобиля на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты. Это станет ловушкой для транспортного средства.
От начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное время составляет всего 30–40 секунд. Никто не застрахован от внезапной остановки транспортного средства. При этом времени, чтобы выбраться из автомобиля, не останется вовсе.
При следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего автомобиля на настиле при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортом.
Некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы устройством заграждения от несанкционированного въезда на переезд транспортных средств. Все попытки его объехать могут закончиться для водителей серьезными последствиями.
Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в отведенных местах по пешеходным настилам или мостам и в местах, где установлены указатели «Переход через пути».
Запрещено переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или красном сигнале светофора. При отсутствии шлагбаума необходимо убедиться в отсутствии приближающегося состава и только после этого переходить железнодорожный переход.
Текст подготовила Екатерина Самсонова, фото Федора Серкова
