В Суздале прошёл многосторонний семинар по обмену опытом «Лучшие практики в аудите железнодорожных операций и мультимодальных перевозок» – он объединил представителей Счётной палаты Российской Федерации, контрольно-счётных органов регионов страны и делегаций Национального управления по аудиту Монголии и Управления Генерального контролёра и аудитора Республики Индии. Участниками мероприятия стали также губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель Законодательного Собрания Владимир Киселёв и заместитель гендиректора – директор ОАО «РЖД» по внутреннему контролю и аудиту Анатолий Чабунин. Организатором семинара выступила Счётная палата Владимирской области.
Владимирский регион отличается развитой сетью автомобильных и железных дорог, через него идёт дорога на Восток. Область входит в зону транспортного коридора Север – Юг с выходом к портам Азово-Черноморского, Каспийского и Беломорско-Балтийского бассейнов. Эти направления приобрели особое значение для экспортёров в условиях санкций. Железнодорожный транспорт – важный элемент и для перевозки грузов, и для обеспечения транспортной мобильности населения. Логистическая доступность – также важный аспект для развития туризма.
«162 года назад, в 1861 году, состоялось открытие участка железной дороги Москва – Владимир протяжённостью 177 вёрст. За более чем полтора века пройден большой путь. И сегодня по плотности железнодорожных путей наш регион занимает 6 место в стране. Владимирская область – одна из динамично развивающихся в России. Основными отраслями промышленности являются машиностроение и металлообработка, пищевая промышленность, фармацевтика, производство строительных материалов. И ни одна отрасль не может развиваться без железных дорог», – отметил Александр Авдеев.
Владимир Киселёв особо подчеркнул важность налаживания и развития логистических связей с азиатскими странами в условиях жесточайших санкций: «Владимирская область находится на трассах М-7, на строящейся М-12, и на железной дорожной дороге от Москвы до Владивостока и практически до Пекина. Поэтому мультимодальные перевозки – то есть перевозки железнодорожным транспортом, автомобилями, автобусами, самолётами – очень важны и для нашего региона. Потому что сюда приходит всё больше инвесторов, нацеленных именно на торговлю, на производство продукции для стран Востока».
«Развитие направлений «Север – Юг» и «Запад – Восток» позволит нам стать ещё ближе, активизировать торговлю, вместе воплощать проекты в самых разных сферах. Реализация новых проектов потребует привлечения и финансов, и других ресурсов, а вместе с тем – необходимость контроля за эффективностью их расходования», – подытожил Александр Авдеев. Пользуясь случаем, глава Владимирской области пригласил участников встречи на юбилей Суздаля, который будет отмечаться в следующем году.
«Убеждён, что регион достойно подготовится к этому событию, в том числе с точки зрения состояния дорожной сети города и транспортной доступности», – поделился аудитор Счётной палаты РФ Валерий Богомолов.
Вообще транспортно-логистические возможности нашей страны – огромны.
«Порядка 80 субъектов Российской Федерации охвачены железными дорогами, построено огромное количество автомобильных дорог. И эта работа продолжается. Сегодня происходит переход к многополярному миру, укреплению Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому мы очень рады, что здесь присутствуют наши коллеги из Индии и Монголии. Лучшего места для этого семинара не придумать. Владимирская область, Суздаль – сердце России, земля с огромной историей. 1000 лет назад здесь проходили главные торговые пути и уже тогда организовывались мультимодальные перевозки с использованием нескольких видов транспорта», – отметила аудитор Счётной палаты Российской Федерации Светлана Орлова.
Участники семинара обсудили вопросы проведения аудита результативности расходования бюджетных средств на реализацию крупных инвестпроектов по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта, государственного управления, поговорили об анализе работы пригородных пассажирских компаний и мерах, принимаемых государством и бизнесом при создании условий для развития мультимодальных грузовых перевозок.
