В салонах за автомобилями выстраиваются в очередь. Это тем более странно, что, по данным Росстата, в прошлом году воронежцы потратили на 2 миллиарда больше, чем заработали. Причём, покупать горожане готовы всё, что движется - и бюджетные авто, и самые дорогие.
Прежде, чем сесть за руль нового авто, Лариса Шелудько потратила несколько дней на изучение ассортимента автосалонов. В итоге выбор сделала, но ожидание радости покупки могло затянуться на неопределенный срок. Машину нужного цвета и комплектации предложили подождать — месяц, а может и больше. Лариса ждать не стала, купила то, что было в наличии.
Лариса Шелудько, житель г. Воронежа: "Хотелось мне очень новый автомобиль. Но проблемы были с цветом, проблемы были с комплектацией. Хотела я чёрный автомобиль, но получилось так, что у меня серый автомобиль".
В автосалонах разводят руками. Они бы и рады продавать быстрее, но машины задерживают поставщики. После катастрофы в Японии многие автозаводы по всему миру испытывают трудности с запчастями японского производства.
Юрий Шеварев, начальник отдела продаж автосалона: "С повышением этого рынка, спроса на автомобили, естественно, появляется дефицит автомобилей. К примеру, это связано с той же проблемой с Фукусимой, катастрофой. То есть, многие комплектующие, электрика, коробки передач Пежо, поставляются именно оттуда. В связи с этим возникает дефицит на некоторые, опять же комплектующие этих автомобилей".
Ещё одна причина дефицита — этой весной резко вырос спрос на новые авто. Аналитики утверждают — кризис заканчивается. Люди снова готовы делать дорогие покупки. А банки впервые за 2 года предложили выгодные кредитные программы. Кстати, 80% новых машин в Воронеже покупают в долг. Причем спрос вырос даже в премиум-сегменте. Таких спорткаров стоимостью под 2 миллиона в Воронеже в 2011 году продали в три раза больше, чем за предыдущие два года.
Татьяна Перцева, директор автосалона: "Такие автомобили приобретают люди, которые любят драйв, любят острые ощущения. И уже независимо от того, какие у нас дороги, сколько будет обходиться обслуживание автомобиля. Люди берут, как правило, это не единственный автомобиль в семье".
У таких покупателей претензий к салонам как раз нет. Они готовы ждать свой штучный экземпляр сколько угодно, лишь бы такой же машины не было у соседа. Ситуация на авторынке сейчас больше всего огорчает коммерческие организации. Они массово взялись менять автопарк. Как раз для них прогнозы неутешительны. Ждать машины целыми партиями придется 2-3 месяца. Как минимум.
Марина Сезина, Алексей Баранов и Александр Попов
