Единственная организация, которая занимается обслуживанием дорожных знаков в Воронежской области, осталась почти без денег. Бюджет урезан так, что средств хватает только на зарплату сотрудникам. А грандиозные планы теперь только на бумаге.
К перекрестку улиц Хользунова и Невского Сергей Карпов подъезжает с опаской — здесь он попал в аварию. Молодой человек даже не успел среагировать, когда водитель автомобиля в соседнем ряду неожиданно свернул вправо и протаранил его машину.
Сергей Карпов, водитель: "Я думаю, что из-за того, что так организовано движение на этом перекрёстке, не очень удобно в часы пик, здесь часто получаются аварии".
Виновник ДТП признался Сергею, что просто не смог сориентироваться на перекрестке — не понял по какой полосе ехать и не нашел знака-подсказки. Здесь его попросту нет.
Елена, водитель: "Висит один знак - уступи дорогу, кто, кому уступил, кто налево, кто направо, кто, куда поехал, непонятно абсолютно. Четыре пешеходных перехода, здесь уже как бы, само по себе напрашивается светофор".
Таких "аварийных" перекрестков в Воронеже десятки. Порой доходит до абсурда. Например, у памятника Славы гораздо опаснее ездить по правилам, чем их нарушать. Эксперты утверждают, не хватает грамотно расставленных знаков. И их нехватку в ближайшее время водители почувствуют наиболее остро. На содержание и установку указателей у дорожников не хватает денег.
Валерий Грибанов, руководитель ОГУ СМЭУ: "Январь, февраль и март, за счёт, будем говорить, того года у нас, то, что мы приобрели. Январь, февраль, март. Потому что финансирования как такового нет".
Из запланированных на работы 10 миллионов рублей дорожные службы получат лишь два — этого хватит, чтобы поставить светофоры на четырех перекрестках. О ремонте уже имеющегося оборудования, замене старых знаков и установке новых речь пока не идет. А Сергей Карпов, тем временем, разрабатывает собственную схему езды по городу — без сложных перекрестков.
Николай Стрижко, Руслан Таболин, Алексей Баранов
