Если не ошибаюсь, это два единственных оставшихся в Воронеже ЛИАЗА.
Второй (видео):
Автобусы видимо принадлежат воронежскому КБХА (конструкторскому бюро химавтоматики) и используются для развоза рабочих предприятия.
Хорошо помню такие автобусы в начале 90-х. В частности, именно такие ходили на 9-й километр студенческого городка воронежского политеха под №14.
Лично мне они совершенно не нравились, летом было очень душно, автобусы были очень тесными, и самое главное - очень медленно трогались и медленно ехали, можно сказать - просто плелись.
День победы - это всегда особый праздник. Один из немногих дней в году когда проводят военный парад, перекрывают центральный проспект, устраивают пышный салют. Раньше, в школьные и даже студенческие годы, я любил в такие дни сходить в центр города, прогуляться в толпе, посмотреть на людей и на различные мероприятия. Но в последнее время наоборот хочется чего-то особенного в этот день. В этот раз мы решили заруфить одну знатную крышу в центре, а потом телепортироваться на другую и посмотреть там салют.
Крыши домов как нельзя кстати подходят для уединения даже в такой людный день. Вот и мы решили 9 мая встретить закат на одной из крыш. Закат как назло выдался так себе, но поснимать город все же удалось.
1. Самое интересное осталось в неосвещенной солнцем части города. Уже известные всем высотки. Кстати обе - отели. Арт Гранд отель и отель Мариотт
2. 9 мая подсветку стараются включать везде, где только можно. Поэтому можно поймать редкие кадры. Вот например здесь высотка справа.
3. Но основная цель сегодняшней охоты - башня здания ЮВЖД. Увидеть ее с подсветкой - большая удача. На 9 мая подсветку обычно включают, поэтому ждем.
4. А тем временем народ гуляет.
5. Высотка справа - руферский боян, на котором я пока не был. А вот слева похоже не был никто, интересно, там автоматчики по периметру ходят?
5. Ждем когда наконец подсветка добавит красок в этот унылый пейзаж.
6. Похоже включили уже все что можно. Кроме башни ЮВЖД! А время поджимает, нам еще ехать на другой конец города на салют смотреть. В общем, подсветку включили как раз, когда мы спустились на землю.
7. Но на этом не все. Сделав большой крюк аж через ВАИ, мы успели заруфить нужную крышу минут за 20 до салюта. А кому-то повезло меньше.
Ну и теперь о салюте. Точка съемки оказалась весьма коварной. На 50мм объектив было слишком мелко, а на 135 слишком крупно. В итоге я остановился на 135мм.
8. И как следствие - композиция во всех снимках оставляет желать лучшего.
9. Вообще, поймал себя на мысли, что у нас сложно найти нормальный ракурс для салюта.
10. Когда снимаешь салют издалека, подстерегает еще одна проблема - темный передний план. Время 22 часа, режимные сумерки давно прошли, наступила кромешная тьма. Чтобы салют нормально получился, выдержку надо ставить 1-2 секунды, иначе все размажется или засветится. Но передний план при этом будет темным, увы.
11. 135мм хороши только тем, что переднего плана особо нет, и не надо прибегать к танцам с бубном, чтобы осветлить его.
Фотографии мемориальной зоны, построенной в этом году в память о неизвестном летчике, погибшем в сбитом самолете в 1942 г. у села Ивановка (Хохольский район Воронежской области).
2. Много лет здесь не было никакого памятного знака, не велась поисковая работа.
Делу был дан ход только когда участник Великой Отечественной войны, Валентин Кукуев, свидетель тех событий, стал обращаться во все ветеранские организации. Поисковики поставили на краю воронки лопасть от ЯК-12, потом появился памятный знак с надписью: «Путник, остановись, поклонись. Здесь лежит отважный летчик, защитник Родины» (к 60-летию Победы). Строительство мемориальной зоны началось в 2014 году.
Более подробная информация и воспоминания свидетелей трагедии - ниже.
Уроженец села Гремячье Константин Петров начал строительство мемориальной зоны в память о неизвестном летчике, погибшем в сбитом у Ивановки самолете в 1942 году.
Константин Михайлович сейчас живет и работает в Воронеже, но считает себя патриотом своей малой родины. Среди друзей, которым дорога память о войне, он объявил сбор средств для ивановского проекта. Собрал более 150 тысяч рублей. Завез песок, бордюры и тротуарную плитку, выровнял площадку. Заказал лестничные марши и кованую ограду. Собирается посадить в мемориальной зоне молодые липы.
- Моя мама видела тот горящий самолет, - рассказал Константин Петров. - А когда мы начали благоустройство этого памятного места, остановилась проезжавшая мимо машина. Вышел мужчина, представился Сергеем. Говорит: "Моя мама Екатерина Недобежкина тоже была свидетелем этой трагедии. Вот ее телефон. Она живет в Семилуках. Спросите у нее подробности, ведь сейчас важна любая деталь. Найдется номер двигателя – можно определить фамилию летчика. А вдруг его уже 70 лет разыскивают родные".
- Мне было лет двенадцать, - рассказывает уроженка Ивановки Екатерина Недобежкина. – Летом 1942 года все село слышало страшный взрыв. Сказали: "Немцы подбили наш самолет, летчик погиб". Долго мы еще ходили мимо той воронки с развороченной машиной.
Свидетелей трагедии в небе над Ивановкой много. Николай Лещев, ныне воронежец, вспоминает: «Наши отступают. Фашистская авиация бомбит переправу и скопление отходящих частей Красной Армии у реки Дон. Нам, подросткам, слышно, как рвутся снаряды над селами Гремячье и Малышево. Сбит наш бомбардировщик. С черным шлейфом дыма он делает полукруг и падает на белой горке в Ивановке. Перед этим два человека успели прыгнуть с парашютом. Взрыв небывалой силы сотряс землю. Самолет горел всю ночь. А утром мы, мальчишки, пошли на место падения самолета. Фрагменты корпуса были разбросаны на сотни метров. Моторы ушли в землю. На склоне воронки мы увидели клок от коричневой куртки летчика и части человеческого тела».
Николай Васильевич совсем недавно узнал, что этот военный эпизод официально считается неочевидным. Много лет здесь не было никакого памятного знака, не велась поисковая работа.
И только когда участник Великой Отечественной войны, Почетный гражданин района Валентин Кукуев, свидетель тех событий, стал обращаться во все ветеранские организации, делу был дан ход.
Сначала поисковики поставили на краю воронки лопасть от ЯК-12, потом появился памятный знак с надписью: «Путник, остановись, поклонись. Здесь лежит отважный летчик, защитник Родины». В 2005 году сюда приезжал герой Советского Союза, генерал армии Валентин Варенников. Участники поисковых групп откопали на месте взрыва обломки корпуса самолета, патроны калибра 12,7 мм от авиационного пулемета, масляный радиатор, предположительно, от самолета ИЛ-4 и головную часть фугасной авиабомбы. Все это хранится в гремяченском военно-историческом музее.
- Лет тридцать назад мы с братом сидели здесь на холмике, вспоминали те события, - рассказывает Валентин Кукуев, с которым мы стоим на краю воронки от взрыва. – Чувствую, рука опирается на что-то твердое. Чуть копнул землю – вынул наушник от шлемофона. Знаете, над Ивановкой было сбито четыре наших самолета. Мы узнали имя только одного летчика - Владимира Янсона. В нашем музее есть его довоенная фотография. В братской могиле захоронен экипаж.
- Когда в Ивановке была школа, учитель истории начинала поисковую работу, - говорит директор музея Юрий Кашкин. - Кстати, она же утверждала, что трое членов экипажа погибли, но остался в живых четвертый. Нам еще долго придется работать над расшифровкой этих великих данных. Поиск продолжается.
В июне 1942 года, когда немецко-фашистские войска подошли к берегам Дона вблизи Воронежа, стояла жара, колосилась рожь, благоухали полевые цветы, казалось, что война ещё далеко от родного села.
Но немецкие танки в районе села Гремячье, нарушив тишину, подошли к переправе через Дон. В это время на левый берег реки переправлялась наша боевая техника, уходили мирные жители, угоняя скот, шли раненые бойцы.
В селе Ивановка завязался ожесточенный бой. Все горело вокруг, советские воины, открыв огонь, пожгли несколько фашистских танков. Но остервенелый враг рвался напролом, спешно подтягивая свои силы.
Вдруг в небе показались два наших бомбардировщика, которые прицельно поражали вражеские боевые порядки. В неравном бою с десятком «мессершмиттов» первый наш бомбардировщик был подбит. Два пилота успели на парашютах покинуть самолет, и их в упор расстреляли фашисты в воздухе. Командир же направил горящий самолет в логово скопления фашистов близ села Ивановка. Неизвестный летчик ушёл в бессмертие, геройски погиб. Второй же самолет, сбросив бомбы на фашистские войска, ушёл на восток.
«Пишет нам из села Гремячье Мария Максимовна Чеботарёва. Мне скоро 80 лет. Я давний читатель вашей газеты, которую очень люблю и выписываю регулярно. Я прочитала в газете материал о неизвестных лётчиках, которые храбро сражались в небе над моим родным селом. Это было в начале 1942 года. Два наших самолета бомбили немецкие танки и автомашины, идущие на Воронеж. Как известно, первый самолет был подбит фашистскими стервятниками в селе Ивановка. Все пилоты погибли. На этом месте зимой поставлен обелиск.
Я же видела собственными глазами, как второй наш самолёт, сбросив бомбы на гитлеровскую колонну танков, устремился на восток от села Ивановка, но в районе села Гремячье его настигли «мессершмитты». Немецких самолетов было около десятка.
В неравном бою советский наш самолет был подбит, но два парашюта спустились в районе гремяченских садов вблизи Дона. Самолет же взорвался в воздухе и рассыпался на три части: хвост и середина самолета упали справа от дороги, а мотор – на противоположной стороне. В это время на этом месте никого не было.
Я сильно испугалась, но успела вовремя подбежать к месту трагедии и увидела жуткую картину: летчик лежал недалеко от горящих обломков самолета, раскинув руки, правый висок был сильно разбит. Он был мертв. Я как сегодня помню: быстро достала из своего кармана носовой платок и прикрыла опалённое лицо пилота, так как мухи и муравьи уже ползали по нему, присыпала землей его тело. Затем я спряталась в кустах, так как из-за поворота дороги показался мотоцикл с немецкими автоматчиками. Увидев разбившийся самолет, они закричали, послышались восторженные выкрики. Немцы ликовали. Немного погодя, они сели в кустах вблизи дороги и стали резвиться и ловить наших девчат, которые работали рядом в саду».
При некоммерческом использовании фотографий и материалов из этого поста активная ссылка на оригинал http://s16-n425.livejournal.com/122700.html обязательна. Коммерческое использование, размещение в СМИ, в печатных изданиях, на сайтах, содержащих рекламу ЗАПРЕЩЕНО и возможно только после согласования условий использования
Салют на 9 мая всегда самый крупный и красивый за весь год. Огненные шары больше, разнообразнее, взлетают выше. Кроме дамбы небольшой салют запускают с волнореза по другую сторону Чернавского моста от основной площадки. Улицы также перекрыты основательнее, чем в другие разы. Теперь как минимум за полтора часа до начала транспорт прекратил движение по мосту, многие автобусы для удобства тех, кто идет на салют, доезжают только до центра, чтобы после окончания не было никаких интервалов по времени между маршрутками. Тем, кому надо ехать дальше, к сожалению, пришлось еще много идти пешком и садиться на другой автобус. Этот салют снят с площадки рядом с рестораном "Версаль", то есть с места, расположенного чуть выше точки съемки зимнего салюта
Практически весь Воронеж вышел в этот вечер посмотреть на салют. Улицы были заполнены не меньше, чем в самый разгар празднования. Как ни странно, многих отпугнула возножность смотреть с площадки перед обрывом, поток людей отправился в сторону набережной. Тем не менее хорошие места на склоне заняли уже за час до салюта. Важность хорошего места подчеркивает и то, что народ в основном снимает на телефоны, а не смотрит вживую, загораживая вид стоящим сзади. Выбирайте качественные места заранее с помощью фото в интернете. Вообще планировалось снимать с левого берега, но мост закрыли оочень рано, пришлось прибегнуть к плану Б. Кстати, специально ради салюта временно был снят запрет на передвижение на моторных лодках.
