Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области отменил распоряжения об изменении схем движения на четырех маршрутах – № 164 и № 174, соединяющие Волгоград и Краснослободск, а также № 196 и № 246, курсирующие между Волгоградом и Волжским.
Об этом сообщает корреспондент
«Ахтубы 34» со ссылкой на новое распоряжение ведомства, которое, напомним, 7 июля 2015 года решило укоротить схему движения по этим маршрутам в Волгограде, организовав для них конечную остановку на площади Ленина. Тогда это обстоятельство возмутило и перевозчиков, и пассажиров, однако не тронуло чиновников. Так, согласно июльскому документу, подобное ограничение должно было действовать до 15 октября, а затем действие этого распоряжения было продлено до 11 января 2016 года. Теперь же распоряжения о сокращении дальности пути на четырех пригородных маршрутах отменены «во исполнение предписания Управления Федеральной антимонопольной службы по Волгоградской области от 11.11 2015 г. № 15-01-15-03/751».
Однако в Волгоградской области некоторые перевозчики до сих пор вынуждены отстаивать свои права в борьбе за право возить пассажиров по прежним маршрутам. Так, в октябре 2015 года УФАС по Волгоградской области признал нарушающим закон о конкуренции приказ комитета транспорта и дорожного хозяйства о подобных ограничениях более десятка пригородных маршрутов, среди которых, например, № 160, 260, 262 сообщением Волжский – Волгоград. Однако чиновники этот приказ не отменили, наоборот, обжаловали его в арбитражном суде Волгоградской области. Туда же обратился и один из перевозчиков – ИП Авдеев, работающий на одном из волжских маршрутов, с требованием признать распоряжение чиновников незаконным.
Напомним, «преобразования» в сфере пассажирских перевозок, которые вызвали недовольство у жителей региона, начались весной 2015 года, когда администрация Волгоградской области установила единые тарифы на проезд. В результате стоимость проезда по маршруту Волжский – Волгоград увеличилась почти в два раза. Но и этого чиновникам оказалось мало. И, под «соусом» заботы о безопасности движения был подготовлен еще ряд приказов и распоряжений об «урезании» схем движения пригородных маршрутов по территории Волгограда.
По одной из версий, таким образом чиновники хотели «загнать» пассажиров на муниципальный транспорт, тем самым увеличив доходы пассажирских предприятий. При этом на уровне администрации Волгоградской области и областной думы не раз заявлялось о подготовке концепции «транспортной агломерации», однако никакой конкретики по поводу того, что будет из себя представлять эта хваленая агломерация, так и до сих пор и не прозвучало.
