Оригинал взят у edgar_petrosian в Просьба проверить бюджетные траты Боженова

Председателю Волгоградской областной Думы
Ефимову Владимиру Вячеславовичу
Руководителю следственного управления
Следственного комитета Российской Федерации
по Волгоградской области
Музраеву Михаилу Кандуевичу
от жителя Волгоградской области
Петросяна Эдгара Вачагановича

Обращение

        На сайте http://www.compromat.ru/page_33869.htm приводится информация, что чартерный борт, используемый губернатором Волгоградской области Сергеем Анатольевичем Боженовым, в частных интересах, для передвижения по территории Германии был оплачен из средств бюджета Волгоградской области, в сумме 9300 евро.
          Прошу, в случае подтверждения данного факта, инициировать расследование нецелевого расходования бюджетных средств.

Этот танк исчез 30 лет назад. Как сквозь землю провалился. 50 лет назад ему оторвали башню, 70 лет назад он участвовал в Сталинградской битве. Легенда, мечта поисковиков и музея-панорамы Сталинградская Битва
И вот, появились сведения, что его нашли. Удачливые поисковики, благодаря терпению, труду и современному оборудованию. Далее тест Елены Ломакиной, главреда газеты МОЯ РАЙОНКА, Калачевский район, Волгоградская область.
Кто его нашел, зачем, куда денется потом боевая машина, об этом шаткий источник сведений умалчивал. Решено – добудем правду сами. Так наш редакционный десант отправился на поиски места интереснейшего события.
Дорога к предполагаемому месту подъема танка оказалась не только длительной, но и щедрой на преграды. Непролазная грязь перед Большим Набатовым,


сказочной красоты озерцовая полянка перед умершей Евлампиевкой,






петляющая по степи с меловыми горами


меж чабанскими точками


дорога. Сюрприз ждал уже в непосредственной близости от места событий (район Голубинского-2, который, кстати, имеет несколько дворов вполне жилого вида) --


единственная переправа через речку Голубая предательски скрывалась под устрашающим слоем воды.


И все бы ничего, но на противоположном конце этого естественного водоема крепко «сидел» в грязи перекосившийся грузовик с тягачом на борту, направляющийся аккурат к месту событий в качестве главного действующего лица. Понятно, до тех пор, пока «примой» не станет поднятый со дна танк.
Скучное занятие в виде наблюдения за борьбой людей в союзе с мощной техникой и предательской лужи не воодушевило,


и мы отправились искать другую дорогу через горы.
Рассказ о найденных нами «интересностях»,


об увиденных красотах –














это тема для отдельных материалов, которые, безусловно, еще родятся (один из них уже рожден, примю docogo). Скажу лишь, что добравшись до конечного пункта своего путешествия позже победившего лужу тягача, мы нисколько не пожалели – один пьяно-полынный запах степи и разбегающиеся веером из-под ног куропатки чего стоили!


У камыша, за которым скрывался водоем болотистого вида,


вовсю кипела работа.


Немногочисленное местное население настороженно стояло поодаль.




Нас радушно встретил командующий здесь «парадом» Игорь Франчик.


Как оказалось, в прошлом сам военный, имевший отношение к бронетанковым войскам и сотрудник Центрального музея Вооруженных Сил Министерства обороны, а ныне исполнительный директор общественной организации «Агентство содействия сохранению археологического и культурно-исторического наследия». Вот что он рассказал:
-- Направление, которое я курирую в данной организации – поиск, подъем и реставрация тяжелого вооружения и военной техники.
-- Что же Вы все-таки здесь нашли?
-- Под водой, на глубине двух -- двух с половиной метров (танк стоит под наклоном) – легендарная тридцатьчетверка.
-- Местные жители об этом танке говорят давно, даже, вроде бы, пытались поднимать его самостоятельно. Значит, с поиском трудностей не было?
-- Да нет, трудностей хватило. Местные жители рассказали – танк не был подбит в бою. Он просто увяз в топком месте. Даже рассказывают, что командир экипажа за такой просчет был расстрелян. Тогда танк достать не смогли. В послевоенные годы над поверхностью воды торчала башня. Вот местные жители и пытались зацепить машину за нее и достать. Результат был предсказуем – башню оторвали, она долгое время лежала в селе возле кузницы, а затем ее увезли в Волгоград. Есть даже информация, что она стоит на одном из постаментов в областном центре. Но с тех пор настоящих очевидцев и свидетелей событий не осталось, нам был дан ориентир «где-то там». Где и копали наши многочисленные предшественники.


Первое время мы искали правее. В прошлом году провели порядка шести экспедиций, в этом – уже четыре. И, наконец, повезло – нашли.
(Игорь Николаевич за разговором подводит к очищенному в камыше «пятачку» водного пространства размером порядка пяти метров в диаметре, показывает рукой в мутно-зеленую гладь.


Из нее


осьминожьими лапками в разные стороны разбегаются хвостики троса и веревок – водолазы уже проделали свою работу).
-- Удалось оценить состояние танка?
-- В этом смысле находка – большая удача. Я уже сказал – тридцатьчетверка не была подбита в бою, значит достанем, скорее всего, целенькой, за исключением оторванной башни. Снарядов, по всей видимости, и людей там нет. Так что сюрпризов не ожидается.
-- Куда потом денется танк?
-- Мы транспортируем его в Москву, отреставрируем и, думаю, месяца через три он уже пополнит фонд экспонатов Волгоградского музея-панорамы. То есть вернется на легендарную сталинградскую землю. Музей возместит нам расходы по подъему Т-34.
-- Расскажите поподробнее о своей работе.
-- Этой работой мы занимаемся уже давно. Однако целую единицу в последний раз удалось поднять в 2008 году под Псковом. Не в столь сохранном состоянии находили за последние годы танки в Курске, Калининграде, Брянске.
В целом вопрос сохранения культурно-исторического наследия сегодня требует пристального внимания. «Черные копатели», различного рода «бизнесмены» и так многое испортили своим вмешательством. Боевые бронемашины должны занимать свои почетные места в музеях. Для меня этот вопрос очень близок еще и потому, что уже в третьем поколении моя семья связана с бронетанковыми войсками: двоюродный дед погиб в годы Великой Отечественной войны, сгорев в танке в районе Дарницы, другой мой предок-танкист командовал третьим Белорусским фронтом был в звании генерала армии, сам я, хоть по профессии и был до пенсии военным автомобилистом, служил в бронетанковом подразделении.
Большое удовлетворение вызывает у меня тот факт, что в начале этого года президент России Владимир Путин подписал указ "О создании Общероссийской общественно-государственной организации "Российское военно-историческое общество", учредителями которого являются Минкультуры и Минобороны. Это обнадеживает – под таким мощным государственным патронажем удастся активизировать работу по поиску и восстановлению нашего исторического наследия.
-- Спасибо за Ваш рассказ.
После нашего разговора работа на поляне закипела.








Машина, предназначенная для того, чтобы выручать бронированную технику, трубно урча моторами, стала закапываться передней своей частью в грунт, создавая себе земляной упор.




Затем не спеша, как струны, натянулись тросы. Тянули медленно, без рывков – танк, весом порядка 30 тонн, пролежавший в земле более 70 лет, мог от резких необдуманных движений развалиться. К тому же, как отметил один из поисковиков – «природа так просто ничего не отдает», земля и ил на дне водоема мертвой хваткой вцепились в тридцатьчетверку. Тактика такая – потянули-потянули, отдых полчаса. Опять потянули-потянули. И так -- оставшиеся полдня. «Достанем танк, скорее всего завтра» -- пояснил Игорь Николаевич.
Жаль, что пришлось уезжать без фото освобожденной из водного плена тридцатьчетверки. Но не сенсация с «горячей» фотографией здесь главное. Главное – наследство, доставшееся нам от «героев былых времен» спустя семьдесят лет после грозных событий, которое наконец-то займет свое место не в тинно-илистом мраке безвестия, а на постаменте известного музея на сталинградской земле. Лучшее доказательство того, что «этот вечный огонь, нам завещанный одним, мы в груди храним».

От себя добавлю, что дорога назад была другой. Она получилась куда живописнее и обстоятельнее дороги вперед. Но о пылающей осени в степи я расскажу отдельно.

И теперь обещанное. Одним из эпизодов приключений редакционного десанта было обнаружение репера, около которого оканчивалась дорога.
Вчера я задавал вопрос о том, что это за чудо такое.
Увы, все мы оказались страшно далеки от народа. Правильный ответ: данная гора с репером - это... "телеграф". Здесь жители из окрестных хуторов и чабанских точек получают и отправляют смс. А в случае приличного сигнала - звонят. Еще один вариант телеграфа здесь.

P.S: В настоящее время (17-20) только что поднятый Т-34 транспортируется по направлению к Волгограду, на территорию прудбойской части – к месту временной дислокации.
Так что пост обновляется, у меня есть шанс показать фото танка:)

Главе Волгограда вчера самой пришлось отправиться к закрытой ведомственной котельной, и при поддержке прокурора заставить хозяев поднять заслонки и дать тепло в жилые дома на «Семи ветрах».  Горячая вода поступила в холодные квартиры волгоградцев.

Велика Волгоградская область, и загадок в ней великое множество.
Например, такая. По всей области на возвышенностях, в вершинах геодезических треугольников стоят масштабные "фотоштативы".


Загадка не в том, как они называются и для чего предназначены. При умении гуглить, такая задачка решается за две минуты.
Вопрос в том, почему к некоторым "штативам" ведут накатанные дороги? Которые прямо около этих сооружений и заканчиваются.


Здесь видно, что дорога появляется из дальних далей,


а потом она делает петлю около странного сооружения.
Дали здесь запредельные. И на панораме заметно, что они совершенно безлюдные.


Ближайшие чабанская точка и хутор из трех домов находятся в нескольких километрах от точки фотографирования. Ближайшее село - Верхняя Бузиновка Клетского района - в 30 километрах.
До горизонта, кроме этой самой дороги, ничего "человеческого" нет.
Можно предположить, что это места для фотографирования туристов.


И это предположение не верное. Потому что туристы в таких местах бывают не каждый год.
Можно предположить, что молодой казак Ваня возит сюда зазнобу Машу просторами или звездами полюбоваться. Потому как, где еще в глубинке отыскать столь романтичные места для поцелуев?
И эта версия не верна. Нет в ближайших хуторах молодежи. Сбежала в города – для улучшения популяций офисного планктона.
Свадьбы сюда не поднимаются. Их здесь давно уже нет. А если бы и были, то раскоряка щеголяла бы многоцветными ленточками и замочками.
Геодезисты и, тем более, маляры с красной краской тоже здесь бывают не часто. Всмотритесь, надпись, обозначающая высоту "192,8", сделана не в этом году. А дорога используется в неделю по нескольку раз:)

Так для кого и для чего эта дорога?! Очень важная, можно сказать, насущная.

Ответ от тех, кто ездит по данной дороге, я рассекречу через несколько дней в приключенческом посте о поисках танка-участника Сталинградской битвы, которому сорвало башню, и который сегодня поднимают со дна реки.

Ребят, вы серьезно? То есть человек собрался, взял командировочные, собрал жену, детей, любовницу и укатил в один из самых дорогих отелей Европы в "командировку" и тратит там почти миллион из регионального бюджета? Я не знаю, сколько область может это терпеть, но когда экономика региона загибается, а высшее руководство за счет волгоградцев катается на курорты, есть смысл говорить об этом на каждом углу и вещать на каждом ресурсе! Поэтому я настоятельно рекомендую сделать перепост! Федеральные СМИ нас должны услышать, а после них до нашего региона доберется и московское руководство и, наконец, наведет порядок в областном правительстве! Мы сможем быть услышаны, только если будем едины с своем порыве и желании что-то изменить!