Заслуженный архитектор Рамиль Садрисламов считает,
что судьбу города определяет генплан его развития, и рассказывает о том, какой должна
быть столица.
Улицу Ленина летом хотят сделать пешеходной зоной. Фото yandex.ru
Где скверы и бульвары?
– Рамиль
Галиевич, вы, как бывший зам. главного архитектора Уфы, можете сказать, почему у
нас такой неудобный город?
– Если следовали
бы генплану, у нас было бы больше мостов, объездных дорог, парков. Город не задыхался
бы от пробок, а людям было бы где гулять, отдыхать.
– Какие
парки и бульвары принесены в жертву застройщикам?
–Парки, бульвары
и скверы, обозначенные во всех генпланах, начиная с 70-х годов, застраивают домами
и торговыми комплексами. Не проектируется и не благоустраивается один из важных
бульваров Уфы – Молодёжный в новостройке. Он должен был выйти к универмагу «Уфа»
напрямик через зеленую зону. Люди ходили бы там, отдыхали. А сейчас мы ездим кругами
по пробкам. Застраиваются коммерческими объектами территории, предусмотренные генпланом
для парков им. М.Гафури, «Кашкадан», «Водник», лесопарковых зон между ул. Менделеева
и рекой Уфа. В Инорсе не смогли создать бульвар Мушникова с выходом к лесу, теперь
там строятся многоэтажки.
От парка Кашкадан
до набережной реки Уфы должен быть архиважный бульвар
М. Рыльского, но его место занято машинами, автостоянками, торговыми точками. Не
благоустраивают бульвары Тюлькина, Давлеткильдеева, Саид-Галиева и Энтузиастов.
Они все предусмотрены, что, теперь они не нужны? Постепенно уничтожается единственный
детский парк
им. И.Якутова, на прилегающей территории которого проектируется огромный жилой комплекс,
который «проглотит» всё пространство парка.
– В Уфе
нет даже общественных туалетов. В том числе на ул.Ленина, которую летом хотят сделать
пешеходной зоной для туристов…
– Давно пора
заняться инженерным обеспечением, утилизацией отходов, созданием удобной среды для
маломобильного населения и такой немаловажной проблемой, как туалеты общего пользования.
Здесь у нас ситуация катастрофическая. Эти темы, думаю, острее стоят, чем проблемы
транспорта, жилищного строительства.
– Мэр
Уфы считает, что генплан устарел…
– Не план устарел,
это мы, чиновники, градостроители, архитекторы не доросли до понимания его значения,
игнорировали из-за своего равнодушия, профессиональной невежественности. Из-за того,
что мы не признаём его как документ №1 в развитии города, он умирает здоровым. Я
готов проехать показать ответственным службам, если сами не замечают, в каком состоянии
бульвары, набережные, пригороды, кладбища. Как архитектор, который многие годы был
связан с разработкой и реализацией генплана, считаю, не нужно резко его менять.
Серьёзная корректировка может быть лишь при явном изменении базы экономического
развития региона и города.
Дефицит мышления
– Исторический
центр продолжают застраивать…
– Сохранение
памятников истории и архитектуры у нас в мозгах должно сидеть. Мы безумно вклиниваемся
в исторический центр недостойными новыми зданиями со слабыми архитектурными решениями,
чужеродными для такого центра. Там необходимо максимально ограничить движение транспорта,
освободить проезжую часть от стоянок, обеспечить людей парковками на цивилизованном
уровне. К тому же в связи со строительством высотных офисов, апартаментов возле
Гостиного двора на порядок увеличивается проблема автостоянок. Мы совершили большую
градостроительную ошибку, посадив между Башкирским государственным театром оперы
и балета и Гостиным двором объект, в два-три раза превышающий объём оперного театра,
без анализа сложившейся исторической застройки, без утверждённого проекта реконструкции
центра. На этом участке уместен музей города в ультрасовременной архитектуре и благоустройство
пешеходной зоны.
– У нас
устраивают международные конференции архитекторов, что они дают?
– В конференциях
типа Урбан-байрам и других с участием Союза архитекторов РБ и РФ, Госстроя и администрации
Уфы, конечно, чувствуется заслуга служб главных архитекторов республики и города.
Есть возможность перенять опыт развития в других регионах. Но, к сожалению, в мероприятиях
не участвовали наши министры. Сейчас имеется дефицит государственного градостроительного
мышления на разных уровнях, что чревато отрицательными последствиями, отсутствуют
органы планирования и управления градостроительством, от которых зависит творческий
успех в развитии этой сферы.
– Что
ещё потеряла столица, кроме бульваров и исторического центра?
– Если бы мы
учитывали основные тенденции, заложенные в генплане 70-х годов, дополненном в
90-х, мы имели бы прилично застроенные Шакшу, Инорс, Затон, «Затон-Восточный», Дёму,
«Старую Уфу», «Кузнецовский Затон», построенные мосты, транспортные развязки и т.д.
Хочется выделить Нагаево и Сипайлово. Они могли быть образцово-показательными жилыми
образованиями, если осваивались бы с учётом требований технологии и проектирования,
инженерной подготовки, организации строительства.
Перенимать порядок
– Сейчас
у нас уповают на иностранных специалистов. Чем они могут помочь?
– В проектировании
складывается нехорошая ситуация, когда предпочтение при формировании концепции оказывается
иностранцам. Но они воспитаны в иной правовой среде и не способны что-либо сделать
в условиях, которые формируются нашей нормативной базой. Заимствовать надо не архитектурные
и градостроительные идеи, а порядок организации строительной практики, который почему-то
у нас не складывается. Прежде чем приглашать иностранцев, надо вспомнить, что лучшая
наука, а так же практика и лучшие специалисты были всегда у нас.
– В чём
привлекательность городов цивилизованных
стран?
– Там градостроительство обеспечивается
строгой дисциплиной, законами и контро-
лем. Новые районы, прежде чем заселять, полностью благоустраивают, вплоть до установки
дорожных знаков. Новосёлы сразу попадают в комфортную среду.
– Почему в исторических элитных
кварталах до сих пор стоят бараки? Как туда водить гостей города? Возле Александровского
пассажа ходят бичи в галошах…
– Потому что нет чёткого проекта
по реконструкции центра, нужно ускорять его утверждение, и дальше уже дело финансирования.
– А мосты предусматривал генплан?
Сейчас всё сложнее добраться в столицу…
– Их несколько, они разгрузили бы
город от транспорта. Мост предусматривался в Нижегородке в сторону Миловки и Затона.
Тогда Нижегородка начала бы застраиваться. Также в Черниковке, как продолжение ул.
Интернациональной, на магистраль М7 в сторону Кушнаренково и на Москву. Транспорт
выезжал бы напрямик и освободил проспект Октября. В Инорсе планировался мост через
р. Уфимку на Челябинск. Люди выезжали бы на магистраль, минуя город, в любую сторону. Ещё один мост – через Кузнецовский
затон на дорогу в сторону аэропорта.
– Кто
должен заниматься городом, чтобы он строился
системно и научно обоснованно?
– Основными разработчиками генплана
должны быть специалисты Главархитектуры и «Башкиргражданпроекта». Они могут подключать
профессионалов из любой страны, но все информационные материалы должны находиться
в наших архивах.
Стоит ещё раз задуматься о своём институте урбанистики, другие города-миллионники
его имеют. В начале 1990 г. был организован «Уфагорпроект», но, к большому сожалению,
через 10 лет распался, так как не было поддержки со стороны властей. Финансирование
института генплана должно быть бюджетным. А его специалисты –
высшей квалификации и энтузиастами своего дела, ведь от них зависит создание комфортной
среды для всего населения и наших гостей, судьба города. К сожалению, наше общество
относится к этой деятельности легкомысленно, вспоминает только от случая к случаю.
Но градостроительство – «высший пилотаж»
в архитектурной и инженерной деятельности.
КСТАТИ
Сейчас в Уфе строится Затонский мост, его планируют сдать к середине 2016 г. Более 4 млрд 700 тыс. руб. уйдёт на него из бюджета РБ, 70 млн руб. – из муниципалитета.
Власти Уфы начали поиск подрядчика для составления проекта нового моста через р. Белую в Черниковке, сообщает пресс-служба администрации города. С помощью развязок он будет соединять левый берег реки в районе Алексеевки с выездами на пр. Октября, ул. Интернациональная, Тоннельная и Комарова. Мост обеспечит въезд в северную часть города, разгрузит затонский мост, откроет выход на территории Забелья.
ДОСЬЕ
Рамиль Садрисламов.
Родился в 1947 г. в Янаульском районе. Окончил Свердловский архитектурный институт. Работал в «Кузбассгражданпроекте», затем в Уфе, в «Промстройпроекте». С 1986 по 1994 гг. – зам. главного архитектора Уфы. До 2000 г. был директором института «Уфагорпроект». В настоящее время начальник отдела градостроительства Управления госэкспертизы РБ. Член Союза архитекторов СССР, почётный архитектор России, заслуженный архитектор РБ. Воспитал четверых сыновей.
Светлана ПОЛИНОВСКАЯ, Башкирское региональное приложение к газете «Аргументы и факты»
