Трамвайное движение в Твери будет сохранено. Об этом на заседании комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Тверской городской Думы заявил заместитель главы администрации Твери Владимир Пашедко. По его словам, сейчас не идет речи о закрытии или не закрытии трамвая.
Трамвайное движение в Твери будет сохранено. Об этом на заседании комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Тверской городской Думы заявил заместитель главы администрации Твери Владимир Пашедко. По его словам, сейчас не идет речи о закрытии или не закрытии трамвая.
- Идет разговор о выстраивании перспективы деятельности городских МУПов в сфере пассажирских перевозок. В нашем понимании, необходим комплекс мероприятий, направленных на оптимизацию. Здесь много блоков вопросов – и тарифные решения, и объединение МУПов, и создание условий для вывода трамвайного движения на нормальный уровень. Администрацией в рабочем порядке прорабатываются вопросы на смещение акцентов и увеличение подвижного состава безрельсового транспорта. В этом нам видится возможность тактически решать задачи по организации пассажирских перевозок. Если мы увидим, что эффективнее оставлять больше троллейбусов вместо трамваев, то с этим в определенный момент придется всем согласиться. И только тогда мы поймем, какое количество трамвайных маршрутов можно будет оставить, - заявил Владимир Пашедко на заседании комитета.
Администрация Твери предлагает оставить только два маршрута - №5 и №11. Все остальные будут закрыты. Однако, в любом случае, решение о закрытии маршрутов будет принимать Тверская городская Дума после процедуры общественных слушаний.
Председатель комитета Сергей Делаков заметил, что в настоящий момент он не наблюдает среди своих коллег четкого понимания того, что будет, если убрать трамвай.
- С моей точки зрения, трамваи, при выделенной полосе движения - единственная возможность быстро перевозить жителей в условиях загруженности городских дорог. При этом, естественно, необходимо ремонтировать и приводить в порядок как рельсы, так и подвижной состав.
Депутат Сергей Аксенов заметил, что необходимо для начала успокоить общественность и дать поручение администрации разработать программу развития общественного транспорта. При этом администрация Твери должна представить расчеты необходимых затрат при различных вариантах оптимизации трамвайного движения в городе, в том числе и с сохранением большего числа маршрутов.
Член комитета Дмитрий Фадеев заявил, что оставлять только два маршрута нерентабельно. По его мнению, необходимо как минимум 3-4 маршрута. В противном случае, просто нет смысла содержать штат рабочих-ремонтников.
Замглавы администрации Твери Дмитрий Насибуллин рассказал, что в настоящий момент просчитываются различные способы оптимизации, в ближайшее время они будут представлены депутатам Тверской городской Думы.
По словам Владимира Пашедко, вопрос о финансировании оптимизации трамвайного движения и объеме необходимых средств будет решаться в разрезе бюджета на 2015 год.
Постоянный член комитета по бюджетной и налоговой политике Максим Жирков считает, что изыскать в бюджете необходимые средства не составит проблем.
- Если принять принципиальное решение, то 300 млн. рублей в год найти можно. Мы находили 200 млн. рублей за один день, - заявил Максим Жирков. Однако, здесь надо понимать, что в таком случае придется сократить другие статьи расходов.
Руководитель МУП «ГЭТ» Игорь Федоров в очередной раз предостерег администрацию от закрытия трамвайного движения в городе
- Это будет ошибкой не сегодняшнего дня, а на всю последующую жизнь Твери, - сказал Игорь Федоров, заодно напомнив, что городу никак не справится с пробками, если не развивать трамвайное движение.
Администрация Твери, по поручению депутатов ТГД, до середины ноября проработает вопросы создания календарного плана по ремонту трамвайных путей, необходимого объема финансирования на 2015 год на ремонт и обновления парка.
