С момента появления первой платной парковки в Твери прошло 10 месяцев. «Тверская служба новостей» разбирается в том, что дает парковка городу и станет ли платным весь центр.
С момента появления первой платной парковки в Твери прошло 10 месяцев. «Тверская служба новостей» разбирается в том, что дает парковка городу и станет ли платным весь центр.
Текст: Александра Панкратова
Эксперт темы: начальник Департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Твери Юрий Жуковин
- Наша дорожная сеть закладывалась еще в те годы, когда на 1000 жителей приходилось 100-150 машин, сейчас это количество увеличилось до 300-350 автомобилей – то есть в два раза больше, чем город может себе позволить, - отмечает Юрий Жуковин. - Кроме того, помимо привычного общественного транспорта появились маршрутные такси. В связи с этим основная цель платной парковки – не заработать деньги, а уменьшить поток машин в центре Твери, на наиболее узких улицах, снизить трафик в исторической части города.
1. Офис оплаты в центре города и расчет наличными
Первая платная муниципальная парковка в центре Твери начала работу в тестовом режиме 1 июля 2015 года. Нововведение получило самые разные, подчас противоположные, оценки – от одобрительных у урбанистов до возмущенных у автолюбителей. Значительная часть владельцев машин встретили инициативу администрации без восторга и успели высказать немало критических замечаний и претензий к работе паркинга. В частности, жаловались на сбои в работе системы оплаты, на некомпетентность сотрудников справочной службы, на плохую уборку парковочных мест от снега и проблемы с получением абонементов.
В администрации подчеркивают, что организация коммерческого паркинга - процесс, «обкатку» которого каждый город проходит самостоятельно. Первые 200 платных мест на бульваре Радищева стали пробным вариантом, горожанам дали время адаптироваться к нововведению. Парковка была открыта в июле, однако осуществлять мониторинг и брать штрафы стали только спустя три месяца.
Юрий Жуковин: «Мы прислушались к мнению общественности: скорректировали правила парковки, «облегчили» их в финансовом плане, ввели абонементы. Что касается жалоб, то мы исправляем ошибки: поменяли скрипты для информационной службы, «вычищали» тексты, выставляли претензии к тем, кто обслуживает паркинг, устраивали «тайного покупателя» для того, чтобы посмотреть, как работает услуга. Сейчас нареканий стало меньше».
Муниципалитет продолжает упрощать систему оплаты парковок. В ближайшее время на улице Володарского откроется специальный офис, в котором резиденты (физлица, зарегистрированные по месту постоянного жительства или временного пребывания в жилых домах, расположенных в пределах платных парковочных зон – прим. ред.) смогут оформлять абонементы. Кроме того, опция оплаты парковок наличными может появиться в терминалах QIWI.
2. Шлагбаумы во дворах и ограждения на газонах
Выполнение второй функции платной парковки – пополнение бюджета – стало возможным с расширением ее до 800 мест. Пока основной доход в городскую казну приносят штрафы - они в разы больше стоимости оплаты парковочного места – 1000 рублей против 30 рублей. Средства напрямую поступают в бюджет города и на данный момент аккумулируются. Прорабатывается вопрос оказания содействия жителям соседних с коммерческим паркингом дворов в установке шлагбаумов и ограждении зеленых зон для того, чтобы желающие сэкономить не парковались на газонах.
Всего за время работы парковки клиентами совершено 49 522 транзакции: 35% - через паркомат, 65% - через приложение и смс. Вынесено 4682 штрафных постановлений.
Юрий Жуковин: «О какой-то математической модели процесса введения коммерческих парковок можно будет говорить к июню. Посмотрим, куда – вверх или вниз – идет кривая доходности. Когда речь идет о социальной ориентированности, вопрос рентабельности отходит на второй план. По расчетам администрации, парковка должна окупиться за четыре года».
3. Расширение платной парковки до 1500-2000 мест
На заседании комитета Тверской городской Думы по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи заместитель главы администрации Твери Денис Гонтарев сообщил о планах об увеличении платной парковочной зоны до 1500 мест.
Юрий Жуковин: «Нами заказаны внешние исследования, чтобы сделать дальнейшее расширение парковки максимально удобным для всех. Проводятся расчеты по увеличению паркинга до 1500, возможно, 2000 тысяч мест, идет выбор улиц. Итоговое количество зависит от того, какого типа будет парковка – параллельная или перпендикулярная. Для бизнеса выгоднее перпендикулярная, а для организации движения – параллельная, позволяющая избежать заторов. Не исключено, что и имеющаяся парковка на Радищева будет переделана в параллельную».
В ходе работ по расширению парковки муниципалитету потребуется закупить машины для мониторинга и новые паркоматы, а также (по требованию ГИБДД) организовать муниципальную службу эвакуации. В ее арсенале будут 1 – 2 эвакуатора.
Решение о выделении средств на реализацию этой идеи примет Тверская городская Дума. В случае положительного исхода голосования депутатов, с момента предоставления проекта в гордуму до его воплощения в жизнь пройдет порядка пяти месяцев. Город считает такой срок достаточным для того, чтобы горожане могли привыкнуть к очередным новшествам.
4. Площадь Ленина тоже станет платной
Почему в декабрьское расширение зоны парковки не попали центральные площади города, где располагаются главные административные здания? – один из наиболее популярных вопросов от тверитян. К Советской площади платная парковка подобралась практически вплотную, на площади Ленина коммерческий паркинг пока не организован. Такое решение муниципалитет объясняет техническими моментами: участок одной из самых оживленных магистралей Твери - улицы Советской - от одноименной площади до Тверского проспекта довольно узкий, а «вкруговую» на самой площади много машин не расположить. Однако в скором времени все изменится.
Юрий Жуковин: «Чисто географически парковка на сегодня ограничена Советской улицей, Тверским проспектом и улицей Володарского, причем на последней платная зона – до самой Советской площади, мы и так фактически дошли до «кругов».
При дальнейшем расширении паркинг будет ограничен набережной Степана Разина, Смоленским переулком, улицей Лидии Базановой, поэтому появление платной парковки на площади Ленина - вопрос скорого времени. Решается также вопрос с Тверской площадью. Предварительные замеры, как отмечают в администрации, показали, что существует потребность разгрузить транспортный узел в районе цирка. Около детской поликлиники планируют организовать зону с увеличенным интервалом времени.
5. У платных парковок появится бесплатная альтернатива
В качестве альтернативы платным парковкам неподалеку от центральных улиц появятся неохраняемые бесплатные с твердым покрытием. Пока определены две таких зоны - рядом с ВА ВКО имени Жукова и Центральным рынком. Работы по обустройству начнутся в скором времени.
Юрий Жуковин: «Эти парковки нельзя назвать перехватывающими в полном смысле слова, но, тем не менее, горожане при желании смогут оставить здесь машины и для удобства передвижения по центру города пересесть на общественный транспорт».
6. Системе запретят брать деньги в выходные
Зачастую люди в буквальном смысле расплачиваются за собственную невнимательность. Паркинг работает в платном режиме лишь с 8.00 до 20.00 по будням, в праздники и выходные дни вносить деньги не надо, первые полчаса стоянки – бесплатны. Тем не менее, оплата приходит и по выходным, говорят в муниципалитете.
Юрий Жуковин: «Сейчас нами рассматривается возможность сделать так, чтобы система не принимала деньги во «внеурочное» время. Также, для привлечения внимания, закажем дополнительные наклейки с инструкцией на паркоматы».
