3 марта в Твери была организована инспекционная поездка по контролю качества зимнего ремонта дорог. Провели ее председатель постоянного комитета ТГД по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Сергей Делаков и заместитель главы администрации города по вопросам благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Насибуллин.
Фото - Анастасия Чистякова
3 марта в Твери была организована инспекционная поездка по контролю качества зимнего ремонта дорог. Провели ее председатель постоянного комитета ТГД по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Сергей Делаков и заместитель главы администрации города по вопросам благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Насибуллин.
Первой инспектировали улицу Горького (в районе остановки «Речной вокзал»). Прошлой ночью здесь «латали» ямы возле трамвайных путей.
Вторым проверили Южный мост, который из-за постоянного ямочного ремонта уже стал напоминать «50 оттенков серого». Осмотрев данный участок, Сергей Делаков отметил, что, действительно, «заплатки» здесь накладываются регулярно. Но, по его мнению, это доказывает, что администрация города следит за состояние дорожного полотна. На вопрос журналистов по поводу того, что ям по-прежнему остается много, он отшутился: «Ям много, асфальта мало, на всех не хватит». Но в тоже время согласился, что проблем еще действительно достаточно. «Ямочный ремонт – это не ремонт дорог, а их содержание. Соответственно каких-либо гарантийных обязательств на него не дают. Качество таких заплаток оценить никак нельзя, самое главное, что они есть, что они устраивают ГИБДД в рамках безопасности движения транспортных средств», - отметил депутат.
Следующей точкой, куда отправилась инспекция, стал Зеленый проезд. Здесь ситуация плачевная – вся дорога в огромных ямах, которые автомобилисты с трудом пытаются объехать.
Как рассказал Дмитрий Насибуллин, на данном участке много лет делали только ямочный ремонт, поэтому состояние проезжей части неудовлетворительное. Вместе с тем он заверил, что в ближайшее время здесь, а также на улице Карла Либкнехта, у трамвайных путей на улице Горького, а также на Володарского ямы заделают.
«Асфальт сходит там, где много лет не было полноценного ремонта. Те участки, где верхний слой полностью поменяли в прошлом или позапрошлом году, пережили зиму без существенных разрушений. Зимний ремонт – это вынужденная мера, чтобы сделать дорожное движение более безопасным. Поэтому ямы заделываются литым асфальтобетоном, который можно применять в холодную погоду», - рассказал он.
Летом на участках, где применялся данный материал, нужно будет ремонтировать или «латать» дыры вновь, но уже с использованием горячего асфальтобетона. Также Дмитрий Насибуллин отметил, что вопрос о том, где будет проведен очередной ямочный ремонт, ежедневно прорабатывается совместно с сотрудниками ГИБДД, и таким образом определяются наиболее проблемные участки, которые нужно делать в первую очередь.
