Чемпионат г. Твери по спортивному ориентированию на велосипедах
10:10, 07.08.2014 zamotkin
Чемпионат г. Твери по спортивному ориентированию на велосипедах в заданном направлении.
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ: Соревнования проводятся с целью развития и популяризации спортивного ориентирования на велосипедах в Твери, как массового и развивающего вида спорта, а также пропаганды здорового образа жизни, выявления сильнейших спортсменов.
ОРГАНИЗАТОРЫ: Оргкомитет соревнований совместно с ФСО Тверской области.
ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Соревнования состоятся 17 августа 2014 года в д. Гришкино на лыжной базе Динамо. Старт в 12.00.
УЧАСТНИКИ: К участию допускаются участники по следующим дистанциям и группам: 1) Д1 - Мужчины (элита, 1р и выше), мужчины (ветераны, спортсмены не выше 2р). 2) Д2 - Женщины (элита, 1р и выше), женщины (ветераны, спортсмены не выше 2р).
ДИСТАНЦИЯ: Тип дистанции - заданное направление. Дистанция проходит в лесу, преимущественно по лыжной трассе. Имеется рельеф. Высота склона до 25 метров. Приблизительные параметры дистанции - 12 км по Д1 и 8 км по Д2.
ПОРЯДОК СТАРТА: Старт согласно протокола. Стартовый интервал 2 минуты.
ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: - Только горные велосипеды (МТВ) могут использоваться на соревнованиях. - Велосипедный шлем желателен. - Спортсменам разрешено толкать или нести на себе велосипед, а также двигаться с велосипедом по лесу. - Во время отметки КП участник обязан находиться вместе с велосипедом.
Внимание! Ответственность за безопасность и сохранность жизни и здоровья участников во время соревнований возлагается на представителей команд, тренеров и самих участников. Будьте аккуратны! Соблюдайте ПДД! При противоходе держитесь правой стороны. Преимущество на склоне имеет тот участник, который движется вниз!
НАГРАЖДЕНИЕ: По итогам соревнования победители и призеры в группах награждаются медалями и дипломами.
РАСХОДЫ: Расходы на проведение соревнований несут на основе консолидации средств организаторов и участников. Стартовый взнос 100р.
СИСТЕМА ОТМЕТКИ: Электронная SFR system. Чипы выдаются на старте организатором. После финиша каждого старта участники обязаны сдать чипы обратно.
ЗАЯВКА: Заявки на участие принимаются до 12.00 14 августа. Заявка производиться через электронную систему O-pros на сайте: http://o-pros.o-sport.ru или http://tverorient.su/ * Заявка на месте соревнований осуществляется при наличии свободных мест в группах. Телефон для справок: 8(930) 161-65-04 (Павлов Сергей ) e-mail: orienteering@rambler.ru
Данное положение является вызовом на соревнования!
В эту субботу мы будем учится расписывать матрешку. Не деревянную, хотя таких авторских матрешек, я тоже покажу. Но, сразу покупать заготовки из дерева как основу под роспись, несколько дороговато. Будем пока учится делать матрешку- подушку, матрешку- игрушку. Основной смысл- научится рисовать на объеме. А это куда сложнее чем на плоском листе бумаги. Разместить узоры или рисунок на небольшой поверхности, само по себе задачка, а у нас будет еще одна цель. Сделать так чтоб нарисованное вами лицо этой куклы было выразительным и симпатичным. Простыми линиями, на маленьком объеме... В общем- приходите, и унесете свою Матрешу с собой
Примерно год назад на пл. Капошвара ввели новую схему организации дорожного движения. Главное новшество - это установка светофоров по оси проспекта Чайковского. По оси Победы-Дарвина светофоров пока не появилось, но люди приспособились проезжать площадь прямо, когда машинам по Чайковского горит красный.
Тогда же, год назад, мы разобрали всю документацию на реорганизацию движения на площади и написали свои замечания/предложения. Из 8 предложенных пунктов в итоге было реализовано следующее: - увеличили длину пешеходной фазы с 10 до 18 секунд (хорошо, но недостаточно); - убрали выпирающие на дороге трамвайные пути на въезд в парк (на это понадобился целый год и обернулось автомобилистам ни одним десятком пробитых колёс); - оставили в покое знаки для грузового автотранспорта (по-видимому была допущена ошибка в проектной документации).
В этом посте хочу ещё раз поднять вопрос существующих пешеходных фаз. Длина пешеходного перехода через 6 полос движения и трамвайные пути составляет 27 метров. Минимальная средняя скорость преодоления пешеходного перехода 1.3 м/с. Таким образом, пешеходная фаза должна быть не менее 21-й секунды. Сейчас же фаза длится всего 18 секунд, а за ней идёт фаза "всем красный" около 11 секунд, во время которой пешеходы завершают переход дороги
Существующая короткая пешеходная фаза вынуждает пешеходов идти ускоренным шагом, порой переходящим на бег. Зачем это сделано, совершенно непонятно. Единственным разумным объяснением видится такое: чтобы пешеходы не выходили на дорогу в конце пешеходной фазы, дабы не остаться посреди перекрёстка.
Однако на дворе 21 век и на светофоре установлено табло обратного отсчёта. Поэтому не стоит недооценивать наших пешеходов, никто не будет выходить на переход за 5 секунд до окончания "зелёного". А если и выйдет, то остановится на трамвайных путях и дождётся следующей зелёной фазы.
Итак, предложение следующее: увеличить пешеходную фазу с 18 до 25 секунд, сократив фазу "всем красный" с 11 до 4 секунд.
В Псковской области много лесов, и, соответственно, в жаркое время года много пожаров - горят и сами леса, и торфяники. Людей, чтобы отследить такие массивы, не хватает.
Что делают псковичи? Лезут на сотовые вышки и ставят там видеокамеры:
С одним из сотовых операторов была достигнута договоренность, и на базовых станциях разместили купольные поворотные камеры высокого разрешения с возможностью хорошего оптического приближения (36-кратный оптический и 12-кратный цифровой зум). Помимо сотовых вышек, задействовали и дымовые трубы котельных, и прочие высокие объекты. Точки наблюдения разместили так, чтобы секторы видимости соседних видеокамер пересекались и с изображений двух соседних камер можно было довольно точно определить координаты возгорания.
Сделали маски для видео с этих камер, интеллектуальные фильтры изображения, и запустили в работу. Изображения передаются в кризисный центр (т.к. большинство камер висит на сотовых вышках, то проблем с организацией передачи данных нет). В кризисном центре серверы обрабатывают видеопоток, определяют вероятное появление задымления или пламени на изображении, приближают это место зумом, вычисляют координаты, и показывают оператору готовую картинку с координатами.
Создан модуль, позволяющий определить ближайшие к очагу возгорания силы и средства пожаротушения, автоматически прокладывается маршрут движения к пожару
На данный момент установлено 87 камер, охвачено 90% лесного фонда.
Финансовая сторона "Лесохранителя": в создание системы вложено 20 млн. рублей, на обслуживание планируется тратить еще 9 миллионов ежегодно. Как пишут, эти деньги окупаются: 2002 год - 1300 лесных пожаров на площади 4700 га; на тушение потрачено 5,4 млн. рублей, ущерб 32 млн. рублей; 2013 год - 80 лесных пожаров на площади 83 га; на тушение потрачено 1,4 млн. рублей, сумма ущерба 0,5 млн.руб.
Давным-давно в далёкой-предалёкой галактике несколько человек украли у тысяч других людей тротуар. Кто украл? Почему украл? История об этом умалчивает (?). Но факт остаётся фактом - тротуара перед Олимпом теперь нет. Проход пешеходов вдоль Тверского проспекта (магистральной видовой улицы города) возможен только по проезжей части через парковку
Сотни людей в день вынуждены теперь идти по дороге, на которой постоянно кто-то паркуется либо выпарковывается. А всё потому, что кто-то не захотел строить подземную парковку для своих посетителей.
Вместе с этим всё же справа от Олимпа имеется полупустая платная, а чуть дальше и бесплатная парковка фиолетовым - платная парковка жёлтым - бесплатная
Причём платная парковка является платной лишь со второго часа. Об этом нас информирует вот такой плакат
Для того, чтобы сходить в магазин, двух бесплатных часов вполне должно хватить. На длительное же время можно вообще поставить автомобиль на бесплатную парковку, которая находится всего в 250 метрах от центрального входа в торговый центр.
Что предлагается сделать: А собственно предлагается восстановить 90 метров тротуара и газона напротив ТЦ "Олимп" бежевым - восстановленный тротуар зелёным - газон и деревья серым - тротуар и приподнятый переход ко входу в Олимп
Поскольку с левой стороны въезд на парковку запрещён, а разрешён только выезд, то можно сразу сужать выезд за счёт продления тротуара на пару метров. Это позволит исключить парковку непосредственно на повороте, поперёк движения пешеходов по тротуару. Приподнятый переход к центральному входу нужен для удобства выхода из Олимпа к Тверскому проспекту. Вряд ли сейчас кому-либо нравится обтираться о грязные автомобили, протискиваясь с сумками через парковку.
Прежде чем отправлять предложения в имеющемся виде в Администрацию, приглашаем в комментариях обсудить всевозможные нюансы. Как вам такое предложение? Как можно "компенсировать" 25 парковочных мест вдоль дороги, на которых будет тротуар и газон?
