Сегодня мы сообщали, что три тульских коммерческих перевозчика подписали соглашение с «ЦДС». Это событие прокомментировала президент Тульского регионального транспортного союза по содействию в развитии пассажирских перевозок Вера Коротких.
- В связи со сложным периодом по перевозкам в Туле и многочисленными обращениями ассоциации по перевозкам и самих перевозчиков, администрация города и области поняла что что-то здесь не так. Поэтому решили пойти по запасному пути, - говорит Вера Коротких. - Администрация притихла, наверное, готовит третий конкур. А правительство области подключило законодательную власть. Юлия Марьясова вызывала к себе перевозчиков, четырех из девяти работающих в Туле. Нам это непонятно. Что там происходило, я не знаю. Наконец-то администрация нас услышала. Видимо, готовится документация по опыту тех лет, когда все это было более законно. Остается открытым вопрос, что конкурс, который проводился в 2011 году на 5 лет, никем не расторгнут. Так как ликвидировали УТИС, надо было просто заменить сторону в договоре и продолжать работать. Но почему-то администрация этого не захотела. Проведение нового конкурса по тем же маршрутам, которые сейчас работают по прежнему договору до 2016 года, это причина недопонимания между администрацией и перевозчиками. Перевозчиков упрекают, что у них нет договора на руках, а они считают, что он есть. Не знаю, почему перевозчики до сих пор не подали в суд, что им мешают работать.
Что касается центральной диспетчерской службы, когда объявлялся конкурс муниципального образования в лице управления по транспорту на эту службу, там было очень много нарушений антимонопольного законодательства. И уже на протяжении многих месяцев идет разбирательство. Я думаю, решение может быть не в пользу ЦДС, так как условия были такие, что выиграть мог только ЦДС. В свою очередь, оказавшись победителем, данная организация заключила договора с «Тулгорэлектротрансом», которое является казенным предприятием. И получив возможность бесплатного оказания услуг, берут деньги с казенного предприятия за эти услуги. Это, я думаю, незаконно. Перевозчики немножко поспешили, заключив договора с ЦДС, потому что на них было административное давление, однозначно. И чтобы не иметь в дальнейшем неприятностей, они согласились заключить эти договора. Но вот что странно: Если администрация говорила, что перевозчики нелегальные, то заключив договор, они стали легальными?.
Напомним, АО «ЦДС» осуществляет функции диспетчеризации транспортного процесса перевозок при помощи АСУ «Навигация» на основе спутникового позиционирования ГЛОНАСС.
Подписали сегодня три перевозчика, это порядка 250 машин. С маршрутами определятся сами перевозчики. Это затрагивает порядка 25 процентов частных перевозчиков.
Транспорт уже оборудован терминалами, осталось их подключить.
