Originally published at Daily Stavropol. You can comment here or there.

Уголовное дело возбуждено в отношении начальника управления экономического развития администрации города Невинномысска.

Несложный поиск в Интернете позволит вам узнать фамилию подозреваемого.

«Чиновник потребовал от предпринимателя взятку в 200 тысяч рублей за гарантию победы в конкурсе на право брать в аренду землю под торговлю прохладительными напитками и квасом», — говорится в сообщении СУ СКР по Ставропольскому краю.

Первую часть суммы чиновник получил путем перевода денег на свою банковскую карту — 50 тысяч рублей. Оставшиеся деньги чиновник получал уже лично, в машине, прямо у здания администрации. Но, уже под контролем оперативников  ГУ МВД России по Ставропольскому краю.

В настоящее время по уголовному делу проводятся следственные действия, направленные на закрепление полученных доказательств. Расследование уголовного дела продолжается.

Originally published at Daily Stavropol. You can comment here or there.

Уважаемые работники финансовой сферы! Поздравляю вас с профессиональным праздником!

Финансы справедливо называют «кровью экономики». Ваш труд помогает приводить ее в движение. Он обеспечивает устойчивый ритм работы предприятий и отраслей, органов государственного и муниципального управления, влияет на социальный и экономический климат.

Из года в год благодаря высокому профессионализму, компетентности, ответственному подходу к делу вы вносите весомый вклад в благополучие родного Ставрополья и всей России. Уверен, что и впредь эти качества неизменно будут отличать финансистов нашего края, помогать его социально-экономическому росту.

От души желаю вам новых успехов в ответственной работе, крепкого здоровья и благополучия!

Губернатор Ставропольского края В. Владимиров

Originally published at Daily Stavropol. You can comment here or there.

Это будет не самый обычный обзор: Два автора. Каждый написал о своем. Два главных героя — Международный Авиакосмический Салон МАКС-2015 и новейший планшет, флагман линейки,  Samsung Galaxy Tab S2.

Текст, выделенный в цитату — Алексей Форсиков. В роли блондики — наш московский спецкор Ирина Мандрыкина.

Все фотографии с авиасалона сняты на Samsung Galaxy Tab S2. Текст написан на Samsung Galaxy Tab S2.

25 августа в подмосковном Жуковском стартовала работа Международного авиационно-космического салона. Сам факт его существования уже несколько лет меня интриговал, однако лететь из Ставрополя в такую даль, чтобы “посмотреть на самолетики” желания никак не возникало. Теперь живу я в часе езды, аккредитацию полностью сделали за меня. Так сказать, все карты в руки. Мне оставалось только приехать на место и “наслаждаться полетом”, что я и  сделала.

МАКС на фоне Алексея Форсикова

Здравствуй, МАКS

Вообще я глубоко убеждена в том, что о мощи и “крутизне” авиасалона просто обязано рассказывать его высшее руководство. В моем идеальном мире должен был пройти некий открывающий брифинг, куда пришли бы все “главные” и доступно объяснили таким, как я, на что обратить внимание и чем матушка-Россия нынче может прихвастнуть по части оборонной мощи авиации. Но брифинга со мной не случилось — начальство МАКSа в день его открытия было увлечено встречей президента страны, и ответы на вопросы рядовых журналистов из региональных СМИ никак не входили в их планы. Грубо говоря — “кто не в пуле, я не виноват”. Пришлось исследовать оборонную мощь страны “методом тыка”.

Статическая экспозиция МАКС-2015

Samsung Galaxy Tab S2, который был выдан мне «Цифроградом» для путешествия на МАКС — самый новый, самый «навороченный» с аппаратной точки зрения планшет с диагональю 9,7 дюйма, выпускаемый Samsung. Это прямой конкурент iPad.

В нем все флагманское. Камера, процессор, объем памяти, материалы корпуса. Если вам нужен САМЫЙ-САМЫЙ, Карл, планшет — Samsung Galaxy Tab S2 ваш выбор.

“Автожиры” и геролеты

Выхожу, значит, в поле, смотрю по сторонам. Кругом самолеты. Вот, собственно и все. Это действительно все, что я четко осознавала, глядя перед собой. Какой из них “круче” и моднее, чему радуются сотни людей вокруг, мне было непонятно. Положа руку на сердце, мне и сейчас это все не особо ясно.

Прямо у меня под боком обосновался малогабаритный самолетик, какие я обычно называю “кукурузниками”. Рядом мужчина в форменной одежде. “Расскажите про ваш самолет”, — говорю. “Самолет итальянской фирмы Tecnam. Предназначен для обучения полетам на коммерческого пилота и эксплуатации в качестве “покатушек”. Ясно и понятно. Продолжает дальше: “Самолет имеет взлетную массу порядка 600 кг и считается “легкой авиацией”, главное его преимущество в том, что работает на 95-ом автомобильном бензине”. Вот уж не знала, что самолеты умеют летать на обычом бензине.

• Android 5.1.1, TouchWiz, как на Samsung Galaxy S6/Note 5
• Экран 9.7 дюймов, SuperAMOLED, 2048х1536 точек (264 точек на дюйм)
• Чипсет Exynos 5433 (как в Note 4), 8 ядер до 1.9 ГГц, MALI T760
• 3 ГБ оперативной памяти, 16 ГБ встроенной, карты памяти до 128 ГБ
• Bluetooth 4.1, Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, двухдиапазонный
• Поддержка LTE
• Датчик отпечатка пальца
• GPS/ГЛОНАСС
• Аккумулятор Li-Ion 5870 мАч, время проигрывания HD-видео – до 12 часов (максимальная яркость), в играх – около 6 часов
• Вес – 389/392 грамма (Wi-Fi/LTE), размеры – 169 x 237.3 x 5.6 мм

“Относительно “Континентали”, “Лайкомингов” и более серьезных двигателей они, конечно, слабее, но дешевле в эксплуатации. Дешевле этих самолетов подобного типа в России не найдете”, — продолжает мой собеседник, а я из последних сил пытаюсь сохранить нить разговора и не потеряться в дебрях ничего не говорящих мне фраз вроде “тепловизор малтивишн айкрафт”. Кстати, как раз суть этой технологии я теперь понимаю. Самолет с такой фиговиной на борту оборудован инфракрасной камерой, может вести аэрофотосъемку и, по всей видимости, что-то еще. Но вот что именно — я узнать не смогла, потому что рядового бортмеханика сменил коммерческий директор с монологом про то, как космические корабли бороздят просторы вселенной. “..Благодаря этому энтузиазму и фанатизму людей, любящих небо, авиация будет развиваться, не взирая ни на какие препоны, дороговизны и так далее. Люди летали, летают и бдут летать”, — примерно на этих словах я вышла из пятиминутного анабиоза, задала финальный вопрос и распрощалась с собеседником.

Следом, мое внимание привлек крошечный вертолетик желтого цвета. Кажется, в мультике про Чебурашку волшебник должен был прилететь именно на таком. “Воздушное судно называется “Автожир”, — говорит мне пилот-инструктор из города Воскресенска Дмитрий. — Еще его можно называть гиролет или гироплан”. По словам инструктора, особенностью немецкого героплана Auto Gyro является наличие вращающегося крыла, благодаря которому “мини-вертолет” может парашютировать и не боится “нулевых” скоростей и отказа двигателей. Достигается это благодаря вращающемуся крылу, которое позволяет летать в режиме авторотации.”То есть, у нас нет привода на ротор”, — резюмировал собеседник. И если бы буквально минуту назад он не рассказал мне про “нулевые скорости” и безопасность, прозвучало бы это примерно как “в карбюраторе конденсат”. Кстати говоря, героплан этот в России используется преимущественно для мониторинга состояния ЛЭП, подсчета крупного рогатого скота в охотхозяйствах и лесоохраны.

Планшет почти ничего не весит. Его очень удобно держать в руках. Как и у его конкурента АйПада — у Samsung Galaxy Tab S2 размеры «самое то». Как ни поверни — управляться пальцами с интерфейсом удобно. Кнопок на «морде» — три. Фамильная черта всех Самсунгов. На центральной — датчик отпечатков пальцев.

Самый точный метеоролог

Покрутившись вдоволь возле “легкой авиации” я пошла к крупнякам — огромным пассажирским самолетам, в некоторые из которых даже водили экскурсии. Но ни на одну экскурсию я не отправилась, потому что совершенно не понимала, чего такого особенного увижу внутри самолета, чего не видела раньше. И пусть ценители авиации побьют меня камнями. По совершенно непонятной мне причине взгляд мой остановился на обычном самолете — не большом и не маленьком, ничем особо не примечательном. На боковине красовался текст “ЯК-42Д”.

“Это единственный в своем роде переоборудованный пассажирский самолет. Сейчас лайнер трансформирован в лабораторию для исследования мониторинга окружающей среды”, — рассказал мне бортоператор, не взирая на мои совершенно неуместные вопросы из серии “все ли запчасти отечественные и производятся ли такие самолеты еще”.

Самолет оборудован более чем 100 приборами и датчиками, позволяющими измерять десятки различных параметров атмосферы. В том числе – определять радиоактивные загрязнения, контролировать газовый и аэрозольный состав воздуха и проводить радиолокационные исследования. “Этот самолет три года назад был переоборудован из пассажирского, и подобных ему больше нет. Здесь используется как отечественное, так и иностранное оборудование, поскольку в России на период его создания, аналогов некоторой техники просто не было. Да и сейчас, наверное, нет”, — продолжает собеседник. 

При этом говоря о функционале самолета неопределенно добавляет: “Так, выполняем еще задачи некоторые”.

По официальным данным экипаж лайнера состоит из трех человек и 14 бортоператоров, максимальная высота полета составляет 10,2 тыс., дальность – 3,5 тыс. километров. Скорость сбора данных достигает нескольких тысяч параметров в секунду, часть из которых аккумулируется на сервере и выдается для дополнительных расчетов. “Когда есть задание, тогда и летим”, — уклончиво прокомментировал бортоператор, отвечая на вопрос о частоте полетов лайнера. И добавил, что за три года переоборудованный ЯК-42Д пробыл в небе ровно 160 часов.

Планшет еще и очень тонкий: смотрите сами. Он тоньше iPhone 6:

Тонкость достигнута еще и потому, что экран планшета закрыт пластиком, а не стеклом. Задняя часть планшета покрыта пластиком soft-touch. Тоже флагманская черта. Модуль камеры выступает из корпуса. И это тоже давно стало нормой. Основная камера — 8 мегапикселей, фронтальная — 2,1. Управление — как у всех Самсунгов. Огромная куча режимов, но все равно все пользуются режимом «Авто».

О серьезном

Пусть я девочка, но боевая техника даже меня привела в некоторый трепет — не каждый день доводится в шаговой доступности посмотреть на истребители, а тут их целый ряд. Вижу троих увлеченно беседующих мужчин — двоих с моей стороны ограды — журналистов, и одного с гордой надписью на одежде “Министерство обороны РФ” — с другой. Жуть как мне захотелось узнать что-нибудь об истребителях, а о чем спрашивать “дядьку из Минобороны” — ума не приложу.

“Сразу все не скажешь”, — говорит мужчина. “Давайте по-порядку”, — отвечаю я. “А что конкретно?”, — говорит он, и я понимаю, что разговор наш уже не спасти. Ибо нет у меня тех знаний, которые позволили бы задать грамотные вопросы, а у собеседника напрочь отсутствует желание “раскрывать государственную тайну”.

Из скупого диалога я вяснила, что на площадке МАКSа в числе прочих представлен бортовой комплекс обороны “Талисман”, предназначенный для защиты от управляемого ракетного оружия. Оборудован он радиолокационной и оптико-электронными системами наведения. Рядом – дальний бомбардировщик – ракетоносец ТУ-22М3, стоящий на вооружении и используемый во время учений. Еще один “экспонат” — учебно-боевой самолет ЯК-130. Он развивает скорость до 1 тыс. км/час, поднимается до 12,5 км, способен выдержать до 3 тыс. кг боевой нагрузки и летает на 1,6 километров. Дальше разговор совсем не заладился и даже лирический вопрос “за что вы любите свою работу” не пробил сурового военного.

Объем встроенной памяти – Samsung Galaxy Tab S2 — 32 ГБ, после запуска и установки всего софта, пользователю остается 24 ГБ. Можно и нужно установить карту памяти объемом до 128 ГБ.

Коротко о коммуникационных возможностях планшета Samsung Galaxy Tab S2: Убрали ИК порт (программы на телеке не попереключаешь). Убрали NFC. Зато все остальное — по максимуму. Два диапазона WiFi, самая последняя версия Bluetooth и полный комплект поддержки сетей мобильной связи. Работать будет везде и с любым оператором:

• LTE : 700/ 800/ 850/ 900/ 1800/ 1900/ 2100/ 2600
• 3G : 850/ 900/ 1900/ 2100
• 2G : 850/ 900/ 1800/ 1900

Формат сим-карты: nano-SIM. Планшетом можно пользоваться как обычным мобильником. Поддерживаются голосовые вызовы.

Программная начинка Samsung Galaxy Tab S2 идентична Samsung Galaxy S6. Разве что иконки побольше :) Все, что нужно пользователю Андроида — есть. Контакты , учетные записи почты, социальных сетей и пароли в браузере — синхронизируются сами.

Зато мне охотно рассказали про боевые вертолеты. Так, компания “Росвертол” представила на авиасалоне военно-транспортный МИ-35М и боевой МИ-28, обе модели стоят на вооружении в России. Крейсерская скорость вертолетов составляет 220 км/час. При наличии дополнительных баков на перегонку вертолет может пролететь более 1 тыс. километров, с полным боекомплектом на борту летная дальность составляет до 420 км. Боевой МИ-28 может быть укомплектован управляемыми и неуправляемыми ракетами, либо 30-милимитровыми пушками. В новой модификации предусмотрено двойное управление вертолетом — летчиком и штурманом.

Сколько всего у нас таких на вооружении мне не сказали, объемы годового производства — тоже. Рассказали только, что экспортируем мы такие экземпляры в Алжир и Ирак. И на том спасибо.

Следом я отправилась изучать экспозиции в крытых площадках, посетила пару “круглых столов”, одну пресс-конференцию и даже ненароком увязалась на одну из точек за президентским пулом (естественно, вскоре мне пришлось покинуть этот узкий круг). Однако на этом я, пожалуй, остановлю описание своих похождений по авиасалону, пока оно не переросло в мемуары.

Несомненно, МАКS масштабен и любители авиации найдут и находят здесь уникальные экземпляры. Уже вечером, из дома, я прочла подборки материалов о работе авиасалона и просто диву далась, сколько всего еще можно было увидеть, если знать, где искать. Я не знала, но мне тоже было интересно.

Не стану я говорить и про авиашоу — просто потому что не подберу ни одного слова, кроме слова “мощно”. В какой-то момент я просто застыла и не могла оторвать взгляд.

По состоянию на сентябрь 2015, Samsung Galaxy Tab S2 — самый мощный из планшетов Samsung, возможностей которого вам хватит на пару лет. А то и больше. Купить можно в Цифрограде.

 

Originally published at Daily Stavropol. You can comment here or there.

Постройка находится в Октябрьском районе, в частном секторе.

«С 2011 года работники службы не имели возможности убрать здание, а все потому, что застройщик несколько лет пытался узаконить постройку, которая по документам значится, как «индивидуальный жилой дом с несколькими долями, по доле на квартиру», — говорится в сообщении на сайте службы.

Застройщика не один раз привлекали к административной ответственности, однако тот только выплачивал штрафы, игнорируя судебное решение.

Чтобы завершить исполнение судебного решения, приставы заключили договор со специализированной организацией, рабочие которой, прибыв на место совершения исполнительных действий, стали разбирать многоэтажку под контролем представителей власти.

Застройщику же теперь придется оплатить  расходы, по сносу здания, а  четырем собственникам вернуть деньги за приобретенные квартиры — от 300 до 700 тысяч рублей.

Originally published at Daily Stavropol. You can comment here or there.

Администрация Ставрополя распространила пресс-релиз с ответами на часто задаваемые вопросы о долевом строительстве.

Потребность в жилье у ставропольцев по–прежнему достаточно высокая. Горожане готовы покупать квартиры, когда строительство дома находится ещё на стадии котлована. И все еще есть люди, которые заключают договоры строительства, не убедившись в надежности застройщика. Напоминаем, что участвуя в долевом строительстве жилья необходимо обращать внимание на следующие моменты.
Во-первых — название договора.
Закон о долевом строительстве распространяется только на договоры участия в долевом строительстве. «Договор инвестирования», «Инвестиционный договор на строительство жилого дома», «Предварительный договор долевого участия», «Предварительный договор купли – продажи квартиры» не подпадают под действие требований Законов «Об участии в долевом строительстве многоквартирных жилых домов и иных объектов недвижимости» и «О защите прав потребителей».
Во-вторых — цена.
Очень низкая стоимость объекта, привлекающая многих, — это основной признак его ненадежности.
В-третьих — проверяйте наличие правоустанавливающих документов на земельный участок и разрешения на строительство объекта. Кроме того, необходимо выяснить у застройщика, где и как им опубликована и размещена проектная декларация. Следует с ней ознакомиться.
Договор участия в долевом строительстве считается заключенным с момента государственной регистрации. Он должен содержать: определение (описание) объекта долевого строительства, подлежащего передаче, срок передачи застройщиком объекта долевого строительства, цену договора, сроки и порядок уплаты, гарантийный срок на объект долевого строительства и способы обеспечения исполнения застройщиком обязательств по договору.
При отсутствии хотя бы одного из этих пяти условий договор будет считаться незаключенным.
Обращаем внимание на то, что застройщик обязан заключать договоры страхования гражданской ответственности на все помещения в возводимом объекте.
Подобную информацию о порядке заключения договоров участия в долевом строительстве жилья, а также о репутации застройщика можно получить в комитете градостроительства администрации города Ставрополя по телефону «горячей линии»: 24-24-80.