Как показала инспекция, несколько маршруток, следующих от ж/д вокзала Адлера до Псоу и Сочи, а также в обратном направлении, работают без лицензии и разрешительных документов.
Как показала инспекция, несколько маршруток, следующих от ж/д вокзала Адлера до Псоу и Сочи, а также в обратном направлении, работают без лицензии и разрешительных документов.
- Перевозка регулируется соответствующими федеральными и краевыми законами. Однако многие водители, среди которых есть, как предприниматели, так и физические лица, взымают плату с людей, не платят никаких налогов. Мы обратились к сотрудникам ГИБДД, ДПС с просьбой о необходимости наведения порядка в этой отрасли, - сказал начальник управления транспорта и связи администрации г. Сочи Алексей Смаглюк.
Но основным в данном случае является вопрос безопасности. Ежедневно перед выпуском на линию у легальных перевозчиков проверяется здоровье водителей, техническое состояние каждой единицы транспорта. Все городские автобусы оборудованы системами видеонаблюдения и контроля доступа. Но в данном случае нет не только путевок, но и технических или медицинских разрешений.
- Те, кто работает по таким перевозкам, часто автобус держит возле своего дома. Утром проснулся, решил подзаработать, вышел на линию. К сожалению, наши жители, сейчас не то что не обращают внимание, не отдают отчет, каким рискам они подвергают себя. Ни о каком, страховании, ответственности, конечно здесь речи быть не может, - подчеркнул Алексей Смаглюк.
Отличить добросовестного перевозчика от нарушителя просто. На них обычно нет ни номера маршрута, ни схемы движения, при этом у каждого свой, отличающийся от законно установленного, тариф. Водители говорят, что везут друзей и родственников. Но по закону заказная перевозка подразумевает, прежде всего, бесплатный проезд и не может осуществляться на регулярных транспортных маршрутах.
