Это единственный паровоз, названный по фамилии его главного конструктора.
Паровоз серии «Лебедянка» установлен в сквере железнодорожников на улице Астраханской.
Паровоз, принадлежащий Приволжской железной дороге, был специально доставлен со станции Сенная Саратовского региона на станцию Саратов-2. Паровозы этой серии получили название по фамилии конструктора Льва Лебедянского. В послевоенное время они курсировали на участке Покровская Слобода – Астрахань. Передислокация паровоза и тендера в сквер проходила в несколько этапов. Для его доставки от ст. Саратов-2 к скверу был уложен временный «подъездной путь», по которому паровоз был перемещен к месту стоянки.
Данный памятник передан железнодорожниками в дар городу Саратову. Инициаторами передачи стали руководство ПривЖД и администрация Октябрьского района областного центра. В дальнейшем планируют продолжить благоустройство сквера железнодорожников, который был открыт к 80-летию со дня образования Железнодорожного района (ныне Октябрьского). Вход в него украсит арка с названием и датой закладки, появятся клумбы, лавочки, стенды с историей района и железнодорожных предприятий.
Как отмечают в ПривЖД, эскизный проект паровоза был разработан в январе-феврале 1945 года на Коломенском машиностроительном заводе. 5 октября 1945 года новый паровоз совершил первую поездку от Коломны до станции Рыбное и обратно, причем, на обратном пути – с поездом массой 2 300 тонн.
За разработку нового грузового паровоза инженеры Л.С. Лебедянский, Г.А. Жилин, В.К. Чистов, Д.В. Львов, В.Д. Уткин и В.Д. Дьяков в 1947 году были удостоены звания лауреатов Сталинской премии. Это единственный паровоз, построенный в СССР и названный по фамилии его главного конструктора, а среди железнодорожников этот паровоз ласково называли «Лебедянкой».
Паровозы данной серии поступили на Рязано-Уральскую железную дорогу (ныне Приволжскую) в 1948-1949 гг. и эксплуатировались на территории Саратовского и Волгоградского отделений магистрали до 1965 года – до перехода на тепловозную тягу.
