На новых и ровных трассах фиксируется больше аварий из-за отсутствия неровностей дорожного полотна и несоблюдения скоростного режима
На новых и ровных трассах фиксируется больше аварий из-за отсутствия неровностей дорожного полотна и несоблюдения скоростного режима. Об этом сегодня, 26 марта, заявил начальник управления развития автомобильных дорог министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Николай Пантелиди во время заседания общественного совета при минтрансе.
Николай Пантелиди кратко напомнил о задачах и планах, которые ставятся перед ведомством на 2021 год. В их числе открытие нескольких пунктов габаритного контроля для большегрузного транспорта, установка 162 комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил ПДД, также будет внедряться интеллектуальная система управления транспортом. На нее потратят порядка 480 миллионов рублей.
Отметим, как ранее упоминал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Иван Козаченко, интеллектуальную систему станут применять при комплексном подходе контроля движения, будет взаимодействовать со светофорами, освещением и камерами.
На заседании общественного совета Иван Козаченко снова затронул тему дорожной безопасности, напомним про неутешительную статистику, которая сегодня затрагивалась на совещании в областной прокуратуре.
Он попросил Николая Пантелиди привести несколько рекомендаций по снижению количества ДТП на трассах области. Он в ответ отметил, что складывается парадоксальная ситуация: чем лучше дорога, тем больше фиксируется аварий. Особенно такое встречается на новых дорогах.
«Чем дорога ровнее, тем хуже (если учитывать статистику ДТП). Особенно, где не соблюдается скоростной режим», - сказал Пантелиди.
В качестве решения проблемы он предложил устанавливать на дороги осевые и краевые ограждения, лучше освещать места пешеходных переходов.
«Нужно также расширять проезжую часть, но это все требует серьезной бюджетной обеспеченности. Это стоит очень больших денег, но других способов я не вижу», - отметил он.
В конце он еще раз подчеркнул, что осевые ограждения сильно снижают количество аварий со смертельным исходом.
