Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области ищет подрядчика, который подготовит документацию по планировке территории для строительства грузового речного порта в Красноглинском районе Самары.
Проектируемая территория ограничена: с запада – рекой Волга, с северо-запада – устьем реки Сок, с севера – индивидуальной частной застройкой, с юга и востока – естественным горным рельефом местности. Общая площадь ориентировочно составляет 68 га.
«Подрядчик должен определить показатели пропускной способности причального грузового фронта, склада, железнодорожного и (или) автомобильного грузовых фронтов; оценить потребность в ресурсах – электроэнергия, тепло, вода, численность персонала на портовых перегрузочных работах; сформировать перечень «узких» мест транспортной инфраструктуры и дать предложения по их ликвидации; оценить стоимость технологического оборудования и эксплуатационных затрат», - сказано в аукционной документации на сайте госзакупок.
Сроки выполнения работ - с даты заключения государственного контракта по 30 ноября. Выберут исполнителя 20 июля.
Из областного бюджета на это выделят 13,848 млн рублей.
Идея переноса самарского речпорта возникла в 2011 г., когда на его месте планировали построить стадион к ЧМ‑2018.
Позже, несмотря на то, что стадион переехал в район Радиоцентра, от планов по переносу порта правительство не отказалось. 6 лет назад сообщалось, что порт могут переместить на причал РКЦ "Прогресс".
В 2014 г. «ГеоСпецСтрою» достался контракт стоимостью 25 млн рублей на проектирование трехуровневой набережной на месте речпорта, а их землякам из Ленинградского института проектирования городов (Ленгипрогор) - контракт стоимостью 10,5 млн рублей для проектирования нового ЗАГСа, который также расположится на месте речпорта. Ранее Ленгипрогор подготовил проект планировки исторического центра Самары в границах стрелки рек Волга и Самара, улиц Комсомольской и Фрунзе. В апреле 2014 г. его утвердило областное правительство.
Фото
