Сразу несколько железнодорожных станций Ростовской области изменили свои пейзажи - в Ростове, Новочеркасске, Шахтах и на станции Лихой реконструируют платформы. Для пассажиров, ступающих не на гладкий асфальт, по которому удобно идти с багажом, а на развороченную дорогу - это неудобство, но для самих вокзалов это необходимость.
Сразу несколько железнодорожных станций Ростовской области изменили свои пейзажи - в Ростове, Новочеркасске, Шахтах и на станции Лихой реконструируют платформы. Для пассажиров, ступающих не на гладкий асфальт, по которому удобно идти с багажом, а на развороченную дорогу - это неудобство, но для самих вокзалов это необходимость.
Житель Новочеркасска Евгений Яцуценко из дальней поездки вернулся домой на поезде. Вышел на перрон, и как человек неравнодушный, не мог не возмутиться увиденным. Половина посадочной платформы разобрана.
"Престарелый человек с двумя сумками, вижу, и ему пришлось бежать по этому разобранному перрону. Мне показалось, что это стоило сфотографировать, показать потом общественности", - говорит Евгений Яцуценко.
Общественно активный пассажир решил бить тревогу. В приемную губернатора и средства массовой информации направил письма, проиллюстрированные душещипательными фотографиями. И даже внес рациональные предложения по поводу того, как по его мнению нужно было осуществлять ремонт платформы, не ставя под угрозу безопасность отправляющихся и прибывающих.
"Третий путь - проходной, и через него проще всего пропускать составы. А для безопасности нужно было принимать на первый путь. Для этого нужно было перестраивать работу станции, что, наверное, было лень делать", - говорит он.
Инженеры-железнодорожники расстраиваются, когда об их работе начинают рассуждать дилетанты. На этом участке пути в сутки проходит до 120 пассажирских составов, плюс товарняки. Сложнейшие схемы движения так просто не переделаешь, а текущим ремонтом перронов заниматься надо. В дирекции вокзалов целый отдел специалистов разрабатывает графики этих работ так, чтобы причинить минимум неудобств пассажирам. В Новочеркасске, например, намеренно чинят только половину платформы.
Машинисты предупреждены - стараются протягивать состав так, чтобы все вагоны поместились напротив целой платформы. Но даже если хвост поезда остался в зоне ремонтных работ, проводницы выведут прибывших через другие вагоны, и там же примут на посадку своих пассажиров.
Некоторые неудобства - существуют. Но если нравится ходить по ровным, отремонтированным перронам, придется потерпеть.
