Инициативная группа, в которую вошли представители Ростовского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов, их коллеги из учебно-спортивного центра НА "Клуб "Планета" и Ростовского отделения Национальной академии туризма, разработали уникальную для донского региона программу "АТМ — транзит".
Инициативная группа, в которую вошли представители Ростовского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов, их коллеги из учебно-спортивного центра НА "Клуб "Планета" и Ростовского отделения Национальной академии туризма, разработали уникальную для донского региона программу "АТМ — транзит".
Среди наиболее активных её сторонников оказались наши земляки — действительные члены Национальной академии туризма Виктор Основин, Ольга Костюкова, Александр Пятницин и Виктор Дзюба, которые недавно стали автопокорителями Сибири и Дальнего Востока.
Их автомобильная экспедиция стартовала тогда от памятника Ермаку в Новочеркасске и через всю страну добралась до Владивостока, к установленному там памятнику покорителя Сибири.
- Автопробег посвящался 435-летию сибирского похода Ермака, - напомнил автотурист с многолетним стажем Виктор Дзюба.- Маршрут проходил по следам казаков-первопроходцев: почти все открытия и завоевания новых земель осуществлялись с казачьим участием. Поездка имела определённую цель - максимально изучить маршрут, описать его для будущих автотуристов. Через всю страну ростовчане провезли бутылку с донской водой и вылили её в Тихий океан, а назад доставили океанскую воду. И, конечно же, приобрели новый опыт автопутешествий.
- Новый ваш проект захватывает только донской регион?
- Локальные программы развития туризма ориентированы в основном на Азовский, Аксайский, Белокалитвинский, Константиновский, Неклиновский, Октябрьский, Пролетарский, Усть-Донецкий и Шолоховский районы, Азов, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Таганрог и областной центр Дона. Почему предлагается именно такое распределение и каковы его критерии? Какой туризм превалирует — въездной или внутренний? Обращает ли кто внимание на автомототуристов из других регионов, которые каждый сезон едут через Ростовскую область в Азово-Черноморье, курортные зоны Ставрополья, Кубани, Абхазии? В поисках ответа на эти и другие вопросы мы пришли к выводу: туристский потенциал донского региона можно использовать куда более эффективно. Творческая группа Ростовского отделения Национальной академии туризма уже разработала методику распределения потоков и численности автомототуристов-транзитников, проект программы "АТМ-транзит".
- Цифры впечатляют?
- Судите сами: за сезон через Ростовскую область проходит, по нашим данным, в оба конца 330000-350000 индивидуальных транспортных средств. Среднее количество пассажиров — три взрослых и ребенок. Итого Ростовскую область в сезон пересекают не менее миллиона так называемых транзитных туристов. Потоки "АМТ-транзит" распределяются по магистралям донского региона так: дорога М4 "Дон" - около 63 процентов, дорога М21 — 27 процентов. Оставшаяся часть приходится на автодорогу М23. Нарастание потоков "АМТ-транзит" начинается с 5 мая и продолжается до 19 августа. Затем идёт спад до 15 октября.
- Говорят, что в статистике дорожно-транспортных происшествий тенденция аналогичная…
- Это действительно так. Самая опасная по ДТП дорога М4 "Дон". На ней только в Ростовской области каждый год гибнет около тысячи человек. Что делать? Необходимо рассредоточить потоки "АМТ-транзит" и направить их по второстепенным дорогам региона, которые более свободны, а по оснащенности мало чем уступают крупным магистралям, развивая внутренний спортивный автотуризм. Мы не понаслышке знаем, что такие дороги в Ростовской области есть. И они проходят вблизи значимых туристских объектов.
- Приведите примеры.
- Возьмем, в частности, маршрут Богучары-Монастырщина (Воронежская область)-Казанская-Вешенская-Кружилинский-Каргинская-Боковская-Обливская-Морозовск. Это же шолоховские места, генерирующий центр туризма Ростовской области! На данной территории, замечу, много памятных мест, связанных с Великой Отечественной войной. Отсюда в сорок третьем начиналось освобождение нашей области.
- Какие варианты маршрутов могут выбрать автомототуристы после Морозовска?
- Их несколько. Например, на Цимлянск-Волгодонск-Зимовники-Орловский-Пролетарск-Сальск-Песчанокопское и далее на Кубань либо Ставрополье. Возможен и другой вариант: на Тацинскую — Белую Калитву-Шахты-Каменоломни и далее в столицы донского казачества Ново-и Старочеркасск, через Аксай-Азов в Краснодарский край. Из Цимлянска возможно отправиться по маршруту в сторону областного центра по левому либо правому берегу Дона, затем Таганрог, побережье Азовского моря, Украина, Крым. Можно повернуть из Цимлянска и в другую сторону: Зимовники-Ремонтное-Элиста-рыболовные и охотничьи угодья Астраханской области.
- Менеджеры по туризму разве не знают, где в донском регионе можно увидеть что-то интересное, где можно отдохнуть, порыбачить?!
- Знать-то они знают, но оживить внутренний и въездной туризм пока не очень-то получается. Необходимы издание атласа маршрутов по теме "АМТ-транзит", установка аншлагов на трассе М4 "Дон" в районе Богучар. Там, в гимназии, напомню, учился Михаил Александрович Шолохов. И далее указатели на Монастырщину, станицу Казанскую, Вешенскую, Кружилинский, по другим шолоховским местам.
А пока вопрос о направлении части транзитных автомототуристов по предполагаемым маршрутам не решен, наша область, уверяют члены творческой группы Национальной академии туризма, "каждый год по самым скромным подсчетам теряет не менее 10 миллионов рублей". Эти деньги, считают действительные члены НАТ, могли бы пойти на поддержание в достойном состоянии памятников, мемориалов и воинских захоронений, решение социальных проблем ветеранов, дальнейшее развитие туристской инфраструктуры.
На маршруте действительно много достопримечательностей
По следу одной из операций времен Великой Отечественной войны, "Малого Сатурна", на стыке Ростовской и Воронежской областей, уже прошел вместе с единомышленниками в выходные дни старший помощник прокурора Железнодорожного района областного центра Андрей КОЛОКОЛОВ.
Накануне ведомство, в котором работает Андрей Эдуардович, проверяло, как оснащены образовательные учреждения учебными и наглядными пособиями, техническими средствами обучения по курсам "Основы военной службы" и "Основы безопасности жизнедеятельности", как и где проводятся учебные сборы по военной подготовке, не носят ли формальный характер локальные программы по военно-патриотическому воспитанию, что снижает воспитательную роль кружков и секций патриотической направленности, действующих при образовательных и других учреждениях.
- На эти вопросы, - не скрывает Колоколов, - невольно обращалось внимание и вне службы, когда по приглашению клуба любителей внедорожной езды "Средний Дон" принял участие в автопробеге "Малый Сатурн" в честь 65-летия Победы.
- В этом автопробеге по местам боевой славы вы участвовали не как человек в мундире?
- Разумеется! В составе всех восьми экипажей были энтузиасты, единомышленники. В течение двух дней в конце января участники автопробега "Малый Сатурн" прошли по местам кровопролитных сражений на среднем Дону, побывали у мемориалов, возложили цветы к братским могилам, посетили музеи. Нас не остановили сложные погодные условия — ветер, снег, температура за минус 25. В результате автопробег превратился в полноценную внедорожную экспедицию. Такая обстановка помогла лучше ощутить величие подвига наших воинов: в конце 1942 года на границе Воронежской и Ростовской областей, говорят, стояла похожая погода. Многие тысячи солдат сложили тогда жизни, но выполнили приказ командования. Не будь этого, история развивалась бы иначе. И нам с вами не было бы в ней места.
Операция "Малый Сатурн", напомним, проводилась ближе к финишу Сталинградской битвы. Её главной задачей было не допустить прорыва противником кольца окружения под Сталинградом. Маршрут вчерашнего одноименного автопробега, а в нём участвовали экипажи из Ростовской и Воронежской областей, проходил по направлениям основных ударов наших войск в ходе "Малого Сатурна", а также Острогожско-Россошанской операции. В путь тронулись от мемориала на Осетровском плацдарме - здесь начиналась операция "Малый Сатурн". Первая остановка была на трассе М-4 "Дон" у танка на пьедестале, что возле поселка Филоново. В самом поселке побывали у братской могилы. Здесь нашли покой 180 советских солдат и офицеров. Имена 147 из них до сих пор неизвестны. Всего участники автопробега возложили цветы к 20 мемориалам. Посетили три музея, посвященных военной тематике.
Прокурорский работник из Ростова очень порадовался встрече на одном из этапов автопробега с Алимом Морозовым - известным краеведом и очевидцем событий далеких фронтовых лет на Дону.
- Такие люди, как Алим, всей своей жизнью наглядно показали, что если военной патриотикой заниматься не для пресловутых галочек в отчетах, то молодежь не будет равнодушной к истории большой и малой родины, своего рода, - замечает Андрей Колоколов.
