Вот диво-то: самое высокое милицейское командование заставило сотрудников донской ГАИ, как и их коллег из других территорий, повторно пройти экзаменационные тесты — те самые, на которых проверяют всех, кто желает получить шоферские права.
Вот диво-то: самое высокое милицейское командование заставило сотрудников донской ГАИ, как и их коллег из других территорий, повторно пройти экзаменационные тесты — те самые, на которых проверяют всех, кто желает получить шоферские права.
- У нас практически все сейчас проходят эти тесты без проблем, - уверяет инспектор полка дорожно-патрульной службы УВД по городу Ростову-на-Дону Андрей Тихонравов.
Ему вторит заместитель начальника дорожно-патрульной службы областного управления ГИБДД подполковник милиции Михаил Розин. Вот только последний не скрывает, что сам эти тесты сдает "чуть ли не каждый день".
- Никаких загадок, - улыбается собеседник. — У меня на компьютере есть программа с экзаменационными билетами. Регулярно освежаю знания. Советую тем же заниматься всем водителям, даже отлично, как им кажется, знающим правила дорожного движения.
Сотрудники донской Госавтоинспекции, по словам Михаила Розина, переэкзаменовку "в целом уже прошли". А в частностях? Неужели кто-то из действующих инспекторов дорожной милиции провалил тесты по правилам дорожного движения? Представитель областного УГИБДД заверил: "Мы такие проверки выборочно проводили и до недавнего указания министра внутренних дел. Те, кто в каком-то тестовом вопросе раньше "плавал", уже подтянулись…". В итоге последнюю контрольную работу они сдали. А разве должно быть иначе? Свое заявление по поводу права руля и права жезла руководство Департамента безопасности дорожного движения уже сделало: инспекторы не имеют морального права требовать с участников дорожного движения соблюдения правил, если сами их не знают.
Однако в органах внутренних дел, кроме работников ГАИ, немало других сотрудников милиции, управляющих служебными машинами. Это и представители вневедомственной охраны, и всевозможных дежурных частей, других оперативных служб. Жесткие требования, которые предъявил федеральный Департамент безопасности дорожного движения к сотрудникам ГАИ по поводу знания ими ПДД, министерство внутренних дел распространило теперь и на всех милицейских шоферов. Это оправданно: они куда более чем "гаишники", если судить по прошлой практике, склонны к тому, чтобы завалить экзаменационные тесты, управляемые ими казенные машины, случалось, попадали в ДТП. Милицейское руководство жестко, как уверяют его представители, разбирается и по всем случаям дорожно-транспортных происшествий с участием личного транспорта сотрудников милиции. Ссылаются при этом и "на актуальность темы, и даже на заграничный опыт". Интересные наблюдения по поводу последнего есть у старшего помощника прокурора Железнодорожного района Ростова-на-Дону Андрея Колоколова. Некоторое время назад в составе делегации наших правоохранителей он побывал в США. Обратил внимание на то, что полицейские машины оснащены там видеокамерами ( по крайней мере, такая практика есть в Лос-Анджелесе и ряде других городов). Те фиксируют действия стражей порядка при выполнении ими служебных обязанностей. Сделанные с помощью этих камер видеосъемки утром и вечером появляются на телеэкране, в постоянных передачах.
- Это значит, что за полицейскими кроме служебного есть мощный дополнительный, контроль — общественный, - уточнил Колоколов. — Ведь передачи смотрят тысячи телезрителей.
У нас не то, что в Железнодорожном районе Ростова-на-Дону, в самой Москве пока такого нет: делаются лишь первые попытки. Среди редких телесюжетов последнего времени заполнился, признаться, только один: милицейский начальник перед камерой заверяет, что в экзаменационной форме знания правил дорожного движения теперь будут проверять "каждый день, утром и вечером, перед заступлением на дежурство". Систематические ошибки якобы будут означать "автоматическое отстранение от службы". Тут москвичам есть, чему, видимо, получиться у донских их коллег. Так, в полку дорожно-патрульной службы при УГИБДД по ГУВД по Ростовской области, по информации источника в этом подразделении, "такая практика существует уже лет пять". Инспекторы прибывают на службу за час, а то и раньше до начала смены. Каждый день они отвечают представителю командования на экзаменационные вопросы по правилам дорожного движения, занимаются по тематике физической и специальной подготовки.
Однако даже такая усиленная подготовка и участие в регулярных контрольно-проверочных занятиях не явились 100-процентной гарантией мгновенного прохождения экзаменационных тестов. У отдельных инспекторов во время последнего тестирования возникли всё-таки хоть и не провальные, но заминки.
Теперь они штудируют ПДД ещё более "тщательней". Знают, что без права на руль инспектор ГАИ мгновенно потеряет и право на жезл…
Улыбка "в тему"
К инспектору ГАИ на улице подбегают два запыхавшихся мальчика из школьного отряда юных инспекторов дорожного движения:
- Инспектор, инспектор! Вон там за углом! Скорей!
- Что случилось?
- Там…наш учитель…
- Авария? Несчастный случай?
- Да нет же, он неправильно машину припарковал!
