"На третьей минуте полета, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря, сработали датчики системы курсовой устойчивости. Машина стала резко терять высоту из-за проблем с закрылками", – цитирует Life.ru источник.
Причиной тому эксперты считают ошибку второго пилота, 33-летнего капитана Александра Ровенского, перепутавшего рычаги уборки шасси и закрылков. "От этого самолет перешёл в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел", – пояснил источник.
"У "Туполева" рукоятки уборки шасси и закрылков сделаны на козырьке кабины пилотов, между ними, над лобовым стеклом. Перепутать их можно, особенно если второй пилот, сидящий справа, в обязанности которого входит управление закрылками и шасси во время взлета, устал", – подтвердил заслуженный пилот России Виктор Саженин.
Шансы на выполнение маневра для выхода из запредельного угла атаки были минимальны из-за того, что самолет покинул авиабазу перегруженным. Хвостовая часть самолета была заполнена. "О перегрузе свидетельствует тот факт, что, когда самолет начал терять высоту, первой о воду ударилась именно хвостовая часть, которая отвалилась, а затем машина правым крылом зацепила воду и рухнула в море", – рассказал источник в Минтрансе России.
По его словам, родственники и сослуживцы военных, командированных в Сирию, могли попросить передать им какие-либо вещи. "А во время полета и после посадки в Сочи груз могло растрясти. Во время взлета из Сочи груз сдвинулся в хвостовую часть лайнера, и машину при внештатной ситуации с закрылками потянуло вниз", – заключил источник.
При этом эксперты считают, что летчики не проходили курс специальной летной подготовки. В обратном случае у экипажа были бы шансы на спасение лайнера. "В военных училищах, которые закончили пилоты, их вряд ли обучали, как при сбое работы закрылков на малых высотах выставить их на обратный выпуск, чтобы вывести лайнер из запредельного угла атаки", – заявил источник в комиссии по расследованию катастрофы в Сочи.
Отметим, версия с закрылками впервые появилась после публикации фрагмента расшифровки черного ящика. Незадолго до падения один из пилотов произнес фразу "Закрылки, с*ка".
Напомним, катастрофа над Черным морем произошла 25 декабря 2016 года. Самолет Минобороны Ту-154 Б-2 направлялся в сирийскую Латакию с аэродрома Чкаловский, в Сочи лайнер приземлился на дозаправку. На борту находились 92 человека, среди них – журналисты, артисты ансамбля имени Александрова и глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка.
