Фото: https://pxhere.com/ru/photo/1377269
Подшипники — неотъемлемая часть практически любого механизма. Без них не обойтись при вращении, скольжении, передаче нагрузки. Казалось бы, зачем углубляться в эту тему обычному человеку? Оказывается, есть резон!
Дело в том, что современные подшипники — это высокотехнологичные изделия, имеющие множество типов и характеристик. И от того, насколько правильно они подобраны, зависит работа всего механизма! Например, неправильный выбор для автомобиля может привести к шуму, вибрациям, перегреву и быстрому выходу из строя узла. А значит — к дорогостоящему ремонту. Поэтому стоит в общих чертах разобраться в подшипниках, чтобы уметь выбирать нужный тип под свои задачи. Или хотя бы контролировать специалиста! Давайте разберемся.
Выбор подшипников всегда затруднителен. Чтобы облегчить задачу, рекомендуем обратиться в каталог на сайте Техноберинг. Здесь можно найти их под любые требования.
Роликовые: повышенная грузоподъемность и скорость
Роликовые подшипники — самый распространенный тип. Их отличает высокая несущая способность, надежная работа при больших скоростях, низкий коэффициент трения. Благодаря цилиндрическим роликам между кольцами они легко воспринимают радиальные нагрузки и могут нести высокие осевые усилия. Ролики вращаются, снижая трение. Отсутствие сепараторов или фиксаторов позволяет увеличить допустимую нагрузку. В этой группе выделяются сферические и конические подшипники. Первые работают при высоких радиальных и осевых нагрузках, вторые — с осевой нагрузкой, они же являются упорными.
Игольчатые: компактность и точность
Игольчатые подшипники отличают маленькие цилиндрические ролики, напоминающие иголки — отсюда название. Они обладают повышенной несущей способностью относительно своих размеров — идеально для ограниченного пространства. Также отличаются высокой точностью, плавностью и бесшумностью хода. Часто используются в высокоточном оборудовании — станках, измерительной технике.
Подшипники скольжения: простота и дешевизна
Это самый простой тип подшипника, где происходит скольжение между неподвижными поверхностями. Он состоит всего из двух частей — вкладыша и подшипниковой шейки на валу или в корпусе. Достоинства — дешевизна, технологичность, возможность работы без смазки. Но есть недостатки: большое трение, нагрев, быстрый износ. Поэтому они распространены в низкооборотных, не ответственных узлах.
Выбор подшипников: учитываем условия работы
Как же сделать правильный выбор из обширной номенклатуры современных подшипников? Конечно, в первую очередь нужно ориентироваться на условия работы конкретного узла. Главные параметры — скорость и нагрузка. От них зависит тип подшипника, его размеры, материалы кольца и тел качения. Также стоит учесть температурный режим и внешние воздействия: влажность, запыленность, агрессивная среда. Ну и, конечно, требования к ресурсу, надежности, шумности.
Например, высокоскоростной привод шпинделя станка потребует применения быстроходных шариковых подшипников. А для медленно вращающегося, но сильно нагруженного вала редуктора лучше использовать массивные роликовые конструкции. При ограниченном пространстве, скажем, в приводе робота, уместны будут компактные игольчатые подшипники. Ну а дешевые опоры рамы или кожуха можно сделать на подшипниках скольжения.
Выводы
Подшипники — важнейшие комплектующие в механизмах. От правильного выбора их типа и параметров зависит работоспособность и ресурс конструкции. В заключение еще раз отметим универсальность и высокие характеристики роликовых подшипников. Но при необходимости стоит обратить внимание и на другие перспективные типы!
Реклама. ООО «Техноберинг» ИНН 7839371168
