Официальный представитель Следственного комитета России (СКР) Владимир Маркин сообщил, что по делу об аварии поездов в Подмосковье был задержан второй подозреваемый. Им оказался 32-летний начальник участка Московско-Киевской дистанции пути Московской железной дороги.
Как рассказал Владимир Маркин, на этом участке железной дороги действовало такое негласное правило – если на время ремонта движение поездов останавливается, то премии работников также снижаются.
Предположительно по этой причине 20 мая на станции «Бекасово-1 – Нара» движение поездов не было остановлено. Не исключено, что подобное правило распространяется и на другие ремонтные бригады.
Напомним, что 20 мая в 12:34 на перегоне «Нара – Бекасово-1» сошел с рельс грузовой поезд № 1484. Он задел проходивший мимо поезд № 341 сообщением Москва – Кишинев. В результате аварии три вагона пассажирского поезда, в котором ехали 397 пассажиров, были испорчены. Кроме того, в результате столкновения 6 человек погибли и не менее 50 получили травмы.
В процессе расследования выяснилось, что причиной аварии послужил выброс пути.
«Причиной схода вагонов поезда № 1484 явился выброс пути, который стал возможен из-за нарушения требований нормативных актов и правил в процессе текущего содержания бесстыкового пути и технологии производства работ по рихтовке бесстыкового пути рихтовочными приборами работниками Московско-Киевской дистанции пути», - написано в выводах расследования.
Первым задержанным по данному делу стал 41-летний бригадир Московско-Киевской дистанции пути, который отвечал за проведение внеплановых ремонтных работ на перегоне «Бекасово-1 – Нара» и не уведомил о них машинистов поездов, следовавших по этому маршруту.
