Сегодня Петр Осичанский и Сергей Тарусов назвали возможные причины крушения траулера.
- Что могло вызвать неустойчивость судна?
Петр Осичанский: - Главной версией является нарушение балласта. Однако это могла бы быть правдой в том случае, если капитан корабля и его команда умеренно нарушили это взаимодействие. Траулер имеет два вида балласта: твердый, который фиксируют в трюме, и жидкий - забортная вода, которой центрируют судно. Сам по себе балласт так просто не собьётся. Я не исключаю ошибки капитана, однако всякое могло случиться.
Сергей Тарусов: - Наполненный трюм гарантирует устойчивость судна, но в "Дальнем Востоке" низ был пустым, это и стало причиной нарушения баланса.
- Имела ли место ошибка капитана?
- Я не могу понять, как можно так ошибиться. О наличие балласта известно даже матросу, не говоря уже о капитане траулера. В конце концов, они могли закачать морскую воду в танки, что бы восстановило баланс.
- На судне есть человек, который отвечает за балансировку?
- Устойчивость должен рассчитывать помощник капитана, а уже сам капитан все проверяет лично. По крайней мере именно так и должно быть.
- Выживший матрос говорил, что траулер кренился почти что час...
Сергей Тарусов: - Возможно капитан просто растерялся. Это было утром, когда еще темно, в это время очень сложно оценить всю ситуацию.
Петр Осичанский: - Сложно утверждать что-либо. Капитан не видел опасности, так ка не давал команды покинуть судно, а это и есть самое странное.
- Говорят, что на судне были технологи из Мьянмы и Вануату?
Петр Осичанский: - А вам не смешно? Какие технологи, если они не знали ни русского, ни тем более английского языков. Они были обычными рабочими, которые работали за небольшие деньги.
- Сколько им платили?
- За один улов шестьсот долларов: половина до работы, половина - после.
Сергей Тарусов: - Это обработчики, что занимаются разделкой рыбы, вернее сортируют ее и грузят в трюмы после того, как автоматические ножи сделают свою работу.
Стоит отметить и тот факт, что "Дальний Восток" вышел в море не в полном составе команды. Судно рассчитано не менее чем на 95 человек, а на момент отплытия было только 62 члена экипажа. Позже траулер переплыл воды Кореи и нелегально взял на борт иностранцев. В результате на судне оказалось 132 человека, 38 из которых - лишние.
