Российские перевозчики S7 Airlines и грузовая AirBridgeCargo (входит в ГК «Волга-Днепр») в апреле и мае обратились в Минтранс за разрешением вернуть свои самолёты иностранным лизингодателям, но пока не получили ответа от министерства. Об этом 1 июля сообщает «Коммерсант».
По данным издания, S7 пожелали вернуть лизингодателю два Boeing 737–8 МАХ из-за отсутствия сертификата типа в РФ и невозможности его использования. Эксплуатация этой модели попала под запрет в России из-за катастроф, произошедших с участием судов этого типа в Индонезии и Эфиопии. Повторная сертификация так и не была проведена.
Близкий к ГК «Волга-Днепр» источник, в свою очередь, сообщил, что AirBridgeCargo планирует вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, все они хранятся в Шереметьево. Два оставшихся находятся в Шардже (ОАЭ) и, согласно Flightradar24, — в аэропорту Марана (США).
Ранее стало известно о начале переговоров AirBridgeCargo с лизингодателем Dubai Aerospace Enterprise (ОАЭ) о возврате самолётов для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. В ГК «Волга-Днепр» полагали, что смогут совместно использовать эти самолёты, перерегистрировав российскую компанию на новое юрлицо в рамках совместного предприятия.
Ряд собеседников издания рассматривают затяжное рассмотрение заявок в Минтрансе как «негласный запрет на возврат самолетов». Предполагалось, что вывоз воздушных судов регламентируется приказом министерства от 24 марта о вывозе самолетов в страны ЕАЭС, но документ не распространяется на вывоз за пределы союза. Как пояснил другой собеседник издания, разрешение можно получить «через правительство по согласованию с Минтрансом».
