При восстановительном ремонте автомобиля по ОСАГО после ДТП чаще всего приходится заменять одни и те же детали: бамперы, фары, различные элементы кузова. Российский союз автостраховщиков насчитал 17 наименований запчастей, которые наиболее часто используют в таких случаях.
В большинстве случаев под замену идут задний и передний бамперы: новые приходится ставить в 12,8% и 7,1% ремонтов соответственно, сообщает 4 апреля пресс-служба РСА. Третьей по частоте использования оказалась левая фара (3,7%), тогда как правая — лишь на шестом (3,2%). Четвертое и пятое места рейтинга достались левому переднему крылу и крышке багажника, которые приходится менять в 3,6% и 3,4% ремонтов соответственно.
После правой фары чаще всего страдают усилитель заднего бампера и колесный диск (по 2,9%), задний левый фонарь (2,8%), решетка радиатора и спойлер заднего бампера (по 2,5%), а замыкают десятку переднее правое крыло и задний правый фонарь, которые идут под замену в 2,2% случаев. Еще в 1,9% ремонтов приходится менять или ремонтировать правую заднюю дверь, в 1,8% — капот и переднюю левую дверь, в 1,7% — заднюю левую дверь.
Как отмечает президент РСА Евгений Уфимцев, повреждения бамперов, крыльев, капота и даже дверей не мешают при этом пользоваться автомобилем, однако именно из-за их нехватки доля ремонтов по ОСАГО в конце 2022 года снизилась до 5%. «Причем с дефицитом необходимых для ремонта запчастей сталкиваются не только рядовые автовладельцы, сложности со своевременным ремонтом из-за отсутствия запчастей могут помешать работе миллионов грузовых автомобилей и почти 1 млн автобусов. Решить эту проблему может создание индустриального сектора промышленного восстановления отработанных компонентов. Мы надеемся, что соответствующее решение будет поддержано и воплощено в жизнь», — заявил Уфимцев.
