10 декабря завершилось интернет-голосование за лучший проект инвестиционного бренда. Победил логотип комитета по инвестициям «I invest in SPB. Я инвестирую в Санкт-Петербург». Основной идеей победившего логотипа является представление конкурентных преимуществ Петербурга как площадки для ведения бизнеса, говорится на сайте комитета по инвестициям.
Посоветуйте, пожалуйста, проверенного компетентного психолога, принимающего в пределах КАД, желательно в южной части города. С контактами и адресом (хотя бы приблизительным), если есть. Нужна помощь в том, чтобы справиться с дикой нагрузкой и ответственностью, а в семье к таким специалистам никто не ходит. Похожей темы в комьюнити не нашла. Спасибо!
Старинный дом на набережной Лейтенанта Шмидта, в рубище из порванной зеленой сетки, стал для колумниста ART1 поводом порассуждать — а зачем вообще исследовать покинутые человеком места.
Проезжая по набережной Лейтенанта Шмидта, я часто обращал внимание на старинный фасад, обнесенный лесами и затянутый строительной сеткой. Раньше в этом здании располагалось отделение милиции, куда регулярно попадали мои товарищи по историческому факультету Университета за разные веселые и совершенно безобидные поступки. Одному из них даже отбили почки прямо на крыльце. Но это дело прошлое. До свадьбы заживет. А пока бывший оплот закона и порядка стоял заброшенный, в рубище из порванной зеленой сетки, грустно полоскавшейся на холодном ветру. Мне было трудно пройти мимо такого дома.
Заглянув в домашнюю библиотеку с целью узнать больше про особняк, я понял, что историков совсем не зря свозили именно в это отделение милиции. Еще бы, здание построено в 1710 году по образцовому проекту «дома для именитых» архитектора Жана-Батиста Леблона. Дом первоначально принадлежал Ивану Никитичу Зотову, сыну учителя Петра I, дипломату и переводчику с французского. В течение XVIII-XIX веков дом сменил несколько владельцев, был перестроен, и сейчас известен под названием особняка А.М. Бракгаузен. После 1917 года в здании располагались учреждения Военно-Морского Флота, банк (от которого осталась огромная комната-сейф с массивной железной дверью и мощные железные ставни на окнах), жилые квартиры и, наконец, – уютный отдел милиции. Сейчас особняк расселен и дальнейшая судьба его неизвестна. Необходимость реставрации старинных интерьеров, историческая планировка, которую нельзя менять — все это делает реновацию и дальнейшее использование этого дома делом затратным и весьма суетным.
Попав внутрь, я оказался в старинных интерьерах в стиле Людовика XVI, омоложенных большим количеством тэгов и граффити. Был короткий зимний день, низкое солнце светило оранжевым светом прямо в обращенные на север окна парадной части здания. «Отличное место для выставки фотографий о заброшенных объектах!, — подумал я. — Только вот жаль, что дом не отапливается и отпечатки могут пострадать». Мне сразу же захотелось привести сюда своих товарищей, таких же любителей ходить с камерой по оставленным человеком местам, лучше всего историческим. Таких людей немало, но тех, кто серьезно занимается именно художественной съемкой — в Петербурге и Москве около 10-15 человек. Как правило, это молодые люди, которые кроме съемок абандона увлекаются путешествиями и экстремальной фотографией, попадают всеми правдами и неправдами на различные закрытые объекты, труднодоступные крыши и приносят оттуда эффектные снимки. Вообще увлечение именно художественной — с целью передать эмоции и чувства — съемкой покинутых человеком мест появилось в России сравнительно недавно. Это обусловлено как появлением большого количества «брошек» вследствие распада Советского Союза и краха всей его экономики, так и, конечно, доступностью цифровой фотографии. Так или иначе, но в настоящий момент мы имеем небольшое, но стабильно развивающееся направление в отечественной фотографии, представленное преимущественно авторами из двух российских столиц. На повестке дня нет, да и не может быть единой творческой программы, никаких громких манифестов тоже никто пока не планирует. И все же о некоторых авторах я обязательно расскажу в этой колонке в своих следующих публикациях. Как говорят историки, «природа исторического источника диктует метод исследования». Фотограф, конечно же, исследователь визуальный, и методы у него, как правило, художественные, во многом предполагающие чувственное восприятие и попытку передачи этих эмоций зрителю. Кто-то снимает на цифру, а кто-то использует исторические методы фотографии и технику более чем столетней давности — чем не машина времени? Да и мимо самих объектов таких визуальных исследований — огромных опустевших заводов, брошенных железнодорожных депо, старинных особняков, оставленных военными объектов, покинутых электростанций и просто жилых дома — достаточно сложно пройти в силу их многозначности. В чем она заключается? Для начала это осознание и осязание смысла фразы Sic transit gloria mundi. Уместной будет и отсылка к романтизму XVIII-XIX вв. И еще очень важно само восприятие, визуальное и эмоциональное: интересный свет, выразительные фактуры и, конечно же, состояния, подобные тем, что мы видим, наблюдая за природой. Именно состояния, в силу того, что сами брошенные объекты уже не принадлежат человеку, а находятся наедине со стихией. Воздух, вода, солнечный и лунный свет являются полноценными хозяевами в этих местах. Попадая в такой «ландшафт», фотограф остается один на один с собой и своими чувствами, переживаниями, в общем, становится эдаким отшельником, находясь при этом в черте города. Заглядывая внутрь себя, прислушиваясь внимательно уже к своим эмоциональным состояниям, человек исследует не только свое окружение, но и себя. Мы пытаемся осознать и зафиксировать свой опыт чувственного восприятия, сформулировать его в кадре и нажать затвор. И успех всего предприятия будет зависеть от того, насколько мы все правильно сделали — понял ли зритель наши эмоции, заинтересовался ли он неординарной эстетикой разрушения, вдохновили ли его фотографии на то, чтобы стать таким же исследователем? Надеюсь, ответ «да»» на этот вопрос мне придется слышать все чаще и чаще…
И если хочешь на земле Оставить память о себе, Тогда построй еще один забор (с)
13:10, 09.12.2013 chermoneyoligh
Вот говорят, что не хотят наши люди работать и не умеют, пока чего от начала до конца доделают, так уже и дети вырастут и внуки родятся. ВРУТ! Наговариваю же!
И ночи не прошло, как вырос у нас под окнами семиэтажный дворец со всеми удобствами забор в полтора метра высотой. Не строительный – бетонный – временный. А хорошие такие качественные металлические столбы, вбетонированные на положенную глубину через два метра. Решетка между ними.
Вчера утром еще ничего не было. А днем появились джины из бутылки люди в желто-оранжевых робах, неговорящие по-русски, и к полуночи дворец забор был готов.
Да и фиг бы с тем дворцом забором, но поставили его аккурат на проезде между домом и торговым центром (ул. Корзуна д. 40), огородив его (проезд) с четырех сторон. Причем, если посмотреть поближе, то забор проходит и вдоль стены торгового центра, отступив буквально на полметра. То есть – огородили именно проезжую часть. Для полноты картины представьте такой забор, например, на пересечении Невского и Садовой. Представили? А как проезжать? Вот и я не представляю.
А теперь вопрос: куда бежать? В смысле, куда обратиться, чтобы гарантировано дали ответ, что за фигня?! на каком основании проезд перегорожен. На горячую линию местной администрации я уже написала. Но есть ли у нас закон, который обяжет их ответить мне по интернету или надо идти лично прямо в прокуратуру?
В первой части обзора «Гранд Макета» мы осмотрели основные объекты на нём, теперь пришло время окунуться в жизнь крошечных человечков. 1. Жизнь на макете начинается ранним утром, когда его маленькие обитатели спешат на службу. Простые работники садятся в трамвай.
2. Начальство приезжает на чёрных машинах с охраной. Всё как в жизни.
3. На предприятии перед началом рабочего дня - планёрка.
4. После собрания рабочие разбредаются по заводу. Каждый занят своим делом.
5. Водитель гружёного породой «БелАЗа» пытается объехать неожиданно выскочившую под колёса собаку.
6. Бульдозер и экскаватор разгребают гору строительного мусора.
7. На уральском металлургическом заводе при помощи вертолёта-крана собирают трубу доменной печи.
8. Слышен напев: «Не кочегары мы, не плотники...»
9. А чья-то работа - ремонтировать эти вертолёты.
10. Возле цеха ожидает разборки разбитая машина.
11. А в депо авария: тепловоз сошёл с рельс и придавил грузовичок.
12. Вышедший из депо за полчаса до происшествия маневровый тепловозик застрял перед светофором.
13. Дальше на пути монтируют контактную сеть.
14. В горах чистят заросший мхом портал туннеля.
15. Неподалёку через пути строят новый мост.
16. На подмогу буксир тянет за собой кран на барже.
17. Будни воинской части проходят в непрерывных тренировках. Ради смеха устраивают турниры по рукопашному бою.
18. А на соседнем аэродроме к вылету готовятся лётчики и их истребители.
19. Здесь тоже армия, но другая, не современная.
20. Снимается кино про войну и немцев.
21. Не наш бронепоезд на запасном пути.
22. Киностудия образует целый город.
23. Мужчины в котелках, дамы в пышных платьях, праздная публика, дворник, городовой...
24. Рядом смешались декорации. Динозавры, корабли, революционный паровоз, летающая тарелка на одном пятачке.
25. А за павильоном полным ходом идёт инопланетное вторжение.
26. В деревне ритм жизни совсем другой. Рано утром пастух уже выгнал овец на пастбище.
27. На участке всем нашлась работа.
28. На дворе август, созрели яблоки.
29. В соседнем совхозе почему-то держат дорогую иностранную технику на открытом воздухе.
30. Комбайны спешат закончить уборку урожая до наступления темноты.
31. На маленькое государство опускается вечер, повсюду загораются огни.
32. В цеху заканчивается трудовая смена.
33. Археологи завершают очередной день раскопок при свете софитов.
34. Автомобилисты спешат по домам.
35. Те, у кого нет машин, едут домой на автобусе.
36. Сегодня был не простой день, а пятница. Бары городка наполняются посетителями.
37. Стеклянный особняк ждёт из ресторана своих зажиточных хозяев.
38. В глубине ночи тихо скользит по волнам круизный лайнер.
39. С приходом утра небо начинает алеть на востоке, как ему и положено.
40. Несмотря на раннее утро, блошиный ранок уже полон посетителей.
41. Гуляющими наполняется парк, там их встречает ручной медведь на привязи.
42. Дети тянут родителей в зоопарк.
43. А родители приводят детей на бега.
44. Байкеры за городом съехались на рок-концерт.
45. А человечки с гражданской позицией вышли протестовать против грубого вмешательства в свою жизнь.
46. ОМОН готов к защите посетителей макета.
47. Те, кому не по душе массовые мероприятия, уединяются в тенистом сквере.
48. Суббота для любителей пейнтбола - хороший повод выбраться с друзьями на заброшенный завод.
49. Для альпинистов это время покорения новых скал.
50. Для кого-то эта суббота - торжественный день.
51. А для кого-то - печальный.
52. Ну а те, у кого с этого дня начался отпуск, спешат в аэропорт.
53. Пока наверху ищут бомбу, внизу получают багаж.
54. Отпускники ждут регистрации на свой рейс.
55. Объявлена посадка, и, схватив свои чемоданы, человечки бегут на лётное поле.
56. Пассажиры занимают свои места в салоне.
57. Лайнер выходит на полосу.
58. Всего каких-нибудь пять метров полёта - и вот оно, тёплое море.
59. Те, у кого нет возможности отправиться на курорт, садятся в автобус на дальней станции.
60. Коптящий «Икарус» покидает городок.
61. Он высаживает пассажиров среди рощ и перелесков.
62. Так начинается очередной отпуск на любимой даче.
63. У кого нет дачи едут за город на пикник.
64. Это хороший повод встреться с друзьями.
65. Только не надо спешить, а то вместо пикника попадёшь на больничную койку.
66. Любителям «тихой охоты» нужно быть осторожными в лесу, чтобы самим не стать чьей-нибудь добычей.
67. Обладатели внедорожников посещают природу только чтобы месить грязь.
68. Но если наступит зима, то буксовать в снежной каше придётся уже всем автолюбителям.
69. Зима - время строить снеговиков.
70. Время ходить на лыжах.
71. Время кататься на коньках.
72. Это время испытания снегоходов.
73. Время занятий моржеванием.
74. И, конечно же, время новогодних праздников.
75. А за всей этой крошечной жизнью будут следить внимательные и заботливые сотрудники макета.
76. Они ни на минуту не оставят человечков без внимания.
77. Они будут проектировать новые части маленького государства.
78. И постоянно обновлять транспортный парк.
79. Готовая техника уже ждёт своего часа на стеклянных полках.
80.
81. Скоро и у жителей макета появится возможность прокатиться на «Сапсане».
82. А вот то, что никогда не попадёт на макет - выставлено в столовой. Это та самая Costa Concordia.
