Оригинал взят у kleomen в Музыкальные новости Петербурга.

Первый open-air лета проходит в необычном месте- в саду музея А.Ахматовой. Фестиваль приурочен юбилею Бродского, но на деле это просто классные концерты каждые выходные. Цена смешная- 200 руб. Желающие ещё могут дважды успеть туда сходить, но драйва уже не будет.
http://vk.com/brodskymusic

Лично я  слушал "Ива Нову" и хочу вам сказать что  отыграли они на отлично. А в прошедшее воскресенье выступил Ф.Чистяков , со своим новым проектом- кавер версии рок-хитов исполняемые 4 аккордеонами + гитара, перкуссия и ударные. Типа "Терем-квартета", только мощнее и грандиознее на порядок, но тоже очень виртуозно.


Зрители.





На фестивале в целом  царит очень интеллигентная обстановку,   фамилии Ахматовой , Бродского невольно   влияют на атмосферу. Но на выступлении Чисякова всё равно всё заходило ходуном.





Ива Нова.






Главный герой и  хедлайнер  фестиваля.

Оригинал взят у dron285 в Газон на Дворцовой.

Буквально вчера Дворцовая площадь в Санкт-Петербурге резко поменяла свой внешний вид.
Вместо брусчатки на площади постелили газоны и поставили деревья. Связано это событие с конгрессом ландшафтных архитекторов, проходившем у нас в городе. Специально для всех тех, кто не успел посмотреть уникальный вид площади - мой небольшой отчет.



1. Всего два дня было у петербуржцев, чтобы насладиться непривычным видом. Уже у вечеру 11 июня газоны начали сворачивать, ведь на площади вовсю идет подготовка к грандиозной попойке "Алым парусам".



2. Петр I в костюме из растительности.



3. Вряд ли Александрийский столп когда-либо видел вокруг себя столько травы :)



4.



5. Да и Зимний тоже.



6. Петербуржцы ломанулись на Дворцовую гулять и лежать на травке.



7. Может и с Исаакиевским что-нибудь сделают? Главное не переборщить.



8. В общем, мне понравилось. Питер должен быть разным!

"Фонтанка.ру" выложила интересную дискуссию. Приведу небольшую цитату:

"Петербургские дворы никогда не закрывались для горожан наглухо. До 1917-го года собственники домов были обязаны открывать дворы, рассказал Никита Явейн, руководитель архитектурного бюро «Студия 44». Правда, с условиями: с 6 утра до 12 ночи и с фейсконтролем, который осуществлял дворник. После революции правила отменили. Все внутриквартальные пространства стали доступными для горожан и зажили будничной советской жизнью.

Однако с 1990-х ситуация начала стремительно меняться. К настоящему времени в «золотом треугольнике» проходными остались только дворы Капеллы, благоустроенные за счет бюджета. Все остальные пространства закрылись. И первыми это сделали даже не жители, а федеральные ведомства, арендующие здания в историческом центре. В результате город оказался катастрофически неудобен для туристов и пешеходного передвижения. В Петербурге из-за наличия большого количества усадеб исторически сложилась очень крупная нарезка кварталов, а достопримечательности и социальная инфраструктура «раскиданы» по центру.

Город нуждается в открытии дворов".


Дискуссия длинная, но интересная. Целиком ее можно прочитать здесь. Правда, предлагаемые меры больше похожи на мечты, а в действительности нет ни денег, ни внятного пошагового плана. А вы как, поддерживаете открытие дворов? Конечно, при выполнении тех условий, о которых говорится в статье:  благоустройстве дворов, открытии на первых этажах магазинов и  офисов коммерческих фирм.

Оказывается, по мнению неизвестных людей в форме сотрудников РЖД, недостаточно оплатить провоз багажа в электричке. Ведь багаж располагается в салоне вагона, а значит занимает место потенциального пассажира и надо дать денег ещё раз, непосредственно человеку выдающему себя за контролёра-ревизора. Иначе ваш багаж рискует быть выкинутым из поезда.
А фиксировать факт данного вымогательства сотрудники СМИ права не имеют. Ведь они прежде всего Пассажиры.



Велоспортсмены, вместо того что бы пить портвейн и бить лампочки в подъездах, ехали с Балтийского вокзала в Мариенбург, в "Поход Выходного Дня". Торжественно оплатили билеты на себя и велосипед в кассах Балтийского вокзала и заняли первый и половину второго вагона, погрузив велосипеды на багажные полки и багажные площадки в концах вагонов предназначенные для пассажиров с негабаритным грузом. Ввиду некоторых конструктивных особенностей велосипедов предназначенных для высоких людей (найнеры) и людей занимающихся гонками по шоссе (установленные на рулях лежаки) велосипеды поставленные на эти площадки мешали входу-выходу граждан в тамбур, руководителем группы было принято решение частично поставить велосипеды (передним колесом, чистым) на пассажирскую лавку обращённую к багажной площадке. Таким образом 2 велосипеда заняли 1 пассажиро-место в непереполненной электричке (при наличии более 25% свободных сидячих мест) и не мешали пассажирам.
Через некоторое время в вагоне появился человек по внешней форме одежды напоминающий контролёра-ревизора, правда из положенных атрибутов на нёй не было замечено нагрудного бейджа ("служебное удостоверение - открытый лист"), а форменная одежда была надета неопрятно, в полурасстёгнутом состоянии. Лишь только войдя в вагон она начала перепалку на повышенных тонах с пассажирами сидящими рядом с входом, чем привлекла внимание всех пассажиров вагона. Судя по отдельным репликам её недовольство вызвал провоз оплаченных велосипедов в электричке, и она грозилась выкинуть багаж пассажиров из поезда.

Замечу, что на момент отсутствия в первом вагоне старшего группы (когда он контролировал правильность размещения велосипедистов во втором вагоне) контролёр-ревизор предприняла самовольные действия по перемещению багажа пассажиров в тамбур, сняв страховочное крепление велосипедов, что при действиях неумелого человека могло привести к нештатной ситуации и травмированию, а также к повреждению дорогостоящего велосипедного оборудования (один из велосипедов которые она трогала стоит в базовой комлпектации чуть более 60 тысяч рублей) и возможному ДТП впоследствии (например при повреждении тормозной системы).



В процессе беседы с этим человеком руководителя группы велотуристов стало понятно - напускное недовольство вызвано тем, что по её мнению согласно внутренним инструкциям РЖД, которые к сожалению не доводятся до пассажиров при покупке билета на провоз велосипеда, т.е. при заключении договора о перевозке, разрешено провозить 1 велосипед в тамбуре (на один вагон или вообще на весь поезд - осталось невыясненным).
Аргументы, что в группе никто не перевозит более 1 велосипеда на 1 человека и размещение велосипедов в тамбуре, а не на предназначенных для багажа полках и площадках затруднит вход и выход пассажиров на станциях, что, к слову, приведёт к сбою в графике движения ввиду долгой погрузки-выгрузки пассажиров, и будет мешать курсированию по вагонам сотрудников разъездной торговли с баулами, на которых контролёр-ревизор усиленно не обращала внимания, остались непринятыми.
В дальнейшем она потребовала дать ей денег за провоз велосипедов в салоне поезда сверх оплаченных в кассе билетов на багаж. При попытках зафиксировать её странное поведение, похожее на вымогательство взятки, путём видеозаписи она начала говорить, что снимать себя она не давала разрешения, и вообще снимать можно у себя дома а не в поезде, при этом сама сфотографировав пассажиров с применением яркой вспышки (к счастью ни у кого не случилось приступа эпилепсии), а затем попытавшись вырвать камеру из рук журналиста (УК РФ ст. 144 ч. 3, на видео 2:55-3:05). Тем временем, в процессе данного диалога, части участников мероприятия пришлось стоять в тамбуре удерживая выдворенные из салона вагона велосипеды и стараясь причинять как можно меньше неудобств выходящим и входящим на станциях пассажирам.

К счастью ехать оказалось недалеко, и все велосипедисты в количестве около 50 человек, успешно выгрузились из электрички на станции назначения. Следует заметить, что абсолютное большинство обычных пассажиров электрички, к которым аппелировала контролёр-ревизор пытаясь втянуть их в свой скандальный монолог, высказывались о велосипедистах положительно, заявляли, что неудобств они пассажирам не доставляют и всячески поддерживали спортсменов.

Недоумение вызывает подобное хамское поведение сотрудника РЖД в свете постоянного многолетнего сотрудничества железнодорожников и велосипедистов. Даже в этом маленьком походе выходного дня принимали участие два работника железной дороги.

Давайте жить дружно.

#РЖД #контролёр #велосипеды #велосипедисты #пвд #покатушка #электричка #хамство #взятка #пассажиры #багаж