Календарь

Март 2024

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

   |  →

Петербургский блог


Лопухинский сад

23:10, 05.08.2015  nau_spb

Оригинал взят у nau_spb в Лопухинский сад

Все в сад!


На прошлых выходных в Петербурге наконец-то официально открыли Лопухинский сад, расположенный на Петроградской стороне на набережной Малой Невки.
Напомню, что около полутора лет сад был закрыт на реконструкцию и попасть в него было нельзя, да и не зачем, внутри все было перекопано. А также ходили слухи, что на территории сада хотят построить элитную гостиницу, а также продлить Аптекарскую набережную до Каменноостровского моста, чтобы разгрузить К-островский проспект. Но слава Богу, что жители района встали на защиту своего парка и все эти дурные идеи не воплотились. Зато реконструкция сада окончена и теперь там можно отлично проводить время.

1.



2. Я шел из дома и поэтому заходил в сад со угла Павлова/Аптекарской. Про вход в парк в конце будет отдельный разговор, а пока что заглянем внутрь.


3. Дорожки в саду ровные и приятно гулять. За время реконструкции ботаники удалили 115 аварийных деревьев, ещё 161 вылечили, а также посадили более 50 новых деревьев.


4. Заработал туалет! Я очень удивился этому событию. До ближайшей забегаловки суши-бара, конечно, можно дойти, но теперь и ходить далеко никуда не нужно.


5. Пруд почистили, более менее чистенький, ничего не плавает. Надолго ли?


6.


7. Еще одна крутая тема: склоны набережной восстановили по историческим материалам и оформили крупными валунам. Раньше здесь был дикий землянистый берег, но тоже сидеть было круто. А сейчас и подавно.


8. Как обычно дикие деревья у базы МЧС)


9. Склоны вдоль пруда также укрепили большими валунами.


10.


11. Земля под травой еще не совсем плотная, местами я проваливался, но по идее скоро всё само укрепится и можно будет сидеть без проблем на травке.


12. Интересно, уток тоже завезли или сами вернулись в любимый пруд?)


13. Появились скамейки и урны. По красаве.


14. Неизменно лишь одно - дача Громова, которая по-прежнему стоит и разваливается потихоньку(


15. Те самые "Ленинградские диваны"! Просто лакшери скамейки) Их тут много и это круто.


16. Укрепили также и мосты и ограды.


17.


18. Всё круто сделали. Ничего лишнего в виде ларьков и забегаловок. Не хватает разве что wifi, и урн вдоль дорожек, а то совсем их нет.


19.


20. Но не всё было идеально как я предполагал. Подложенная свинья была обнаружена в самом конце моей небольшой прогулки, когда я уже собирался выходить из сада, и тут мне на глаза попалось это! Заваренная калитка, а также калитка на замке, и это на главном входе в парк с угла Павлова/Каменноостровского. Именно этот вход самый популярный у посетителей, перед ним расположены скамейки и развилка в разные стороны сада. Почему этот вход до сих пор закрыт намертво я не очень понял. Многим нужно будет обходить парк чтобы выйти за его территорию Я же просто перелез через забор, потому что долго обходить.
update. Говорят, сегодня днем проходили мимо и калитку открыли!


Мой Инстаграм.

Не нравится
Нравится
источник: http://spb-ru.livejournal.com/6545238.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Кто и как решает проблемы обманутых дольщиков

18:10, 04.08.2015  mustang_by

Проблемами обманутых дольщиков в Петербурге занимаются серьезно. Вице-губернатор Игорь Албин в преддверии дня строителя рассказал о положении дел и сложностях решения вопросов с дольщиками.



Насколько масштабна проблема обманутых дольщиков в Петербурге? Какие первоочередные меры принимаются со стороны правительства города для разрешения этого вопроса?

– Всего на контроле у правительства Петербурга 26 проблемных жилищных объектов, в городе насчитывается около 7 тысяч так называемых обманутых дольщиков, причем 4,5 тысячи из них – это дольщики ГК "Город". Цифра огромная, поэтому именно на объектах этой компании в настоящее время мы прорабатываем три вещи: организационную модель, финансирование и сам механизм завершения строительства. Он станет базовым для достройки всех проблемных объектов долевого строительства Петербурга.

В чем его суть? Мы подключили к работе государственное унитарное предприятие. Для ускорения процесса реорганизовано ранее существовавшее в подведомственности органов власти ГУП "Ленторгпрогресс". К нему перешли функции заказчика-застройщика. Техническим заказчиком по достраиваемым объектам будет выступать ГБУ "Управление строительными проектами" при Комитете по строительству. Уже 10 июля ГУП подписало договоры доверительного управления с шестью застройщиками ГК "Город" и получило права на завершение строительства объектов. Более того, ГУП уже начало привлекать подрядные организации для выполнения строительно-монтажных работ. В частности, 12 июля на стройплощадку участка 6А ЖК "Ленинский парк" вышли строители ЗАО "Проммонолит".

Предполагаем, что объекты с высокой степенью строительной готовности мы закроем в тепловом контуре до наступления холодов, а в зимний период будем вести уже отделочные работы. Комитет по строительству, ГУП "Ленторгпрогресс" и рабочая группа аппарата вице-губернатора будут формировать графики производства работ по каждому из объектов долевого строительства, в течение месяца понимание по компаниям-партнерам с выходом на объекты должно быть обеспечено для половины таких объектов.

Подчеркну, сейчас основная задача – отработать и запустить модель достройки проблемных объектов. Мы проходим самый сложный период – организационный. Но что очень ценно, сегодня есть диалог между обманутыми дольщиками и региональными властями. И есть жесткое поручение губернатора Петербурга – по каждому проблемному объекту долевого строительства навести порядок. Мы это поручение губернатора выполним. Параллельно с ГК "Город" началась проработка вопросов, связанных с достройкой еще одного проблемного объекта – ЖК "Кристалл Полюстрово" компании "Импульс".

– Какой объем средств потребуется на достройку проблемных объектов ГК "Город"?

– Совместно с ОАО "ЛЕННИИПРОЕКТ" и ГУП "Управление строительными проектами" были определены укрупненные затраты по двум участкам ЖК "Ленинский парк". Для объекта 6А совместно с паркингом цена достройки составляет 883 миллионов рублей. Для объекта 7А плюс паркинг – 1 миллиард 363 миллиона рублей. По каждому объекту ГК "Город" будет проведено такое же обследование на предмет понимания остаточной стоимости достройки. Сметы по всем недостроям будут идентичны сметам бюджетных строек. Мы ориентируем потенциальных подрядчиков на минимальные нормы прибыли на таких стройплощадках. При этом отдельные проектные решения придется пересмотреть, например по парковкам.

– Какая финансовая модель достройки объектов сегодня рассматривается правительством Петербурга? Какие механизмы поддержки строительных компаний, которые возьмутся достраивать проблемные объекты, может предложить город?

– Рассматриваем три источника финансирования: деньги от новых продаж, приобретение жилья для участников городских жилищных программ и предоставление подрядчику земли в обмен на достройку проблемного объекта. То есть мы говорим застройщику: ты берешь на себя достройку, гарантируешь ввод объекта в эксплуатацию, а за это получаешь земельный участок для реализации своих будущих проектов. Мы готовы оказать содействие в получении комфортных условий по привлечению кредитных ресурсов тем компаниям, которые идут на достройку проблемных объектов.

– А какие меры предпринимает правительство Петербурга, чтобы предотвратить появление обманутых дольщиков в дальнейшем?



– На особом контроле держим имущественные и иные права и регистрацию таких прав в подразделениях Федеральной регистрационной службы. Это раз. А во-вторых, Комитет по строительству ведет постоянный мониторинг положения дел на каждом отдельном объекте долевого жилищного строительства.

– Когда будут утверждены новые Региональные нормы градостроительного проектирования (РНГП)? Работа над их корректировкой-разработкой идет довольно долго. Была информация, что уже даже предложение строителей приняли во внимание, но так и не понятно, что в настоящее время происходит с этим документом.

– Планирование будущих районов комплексной застройки – это принципиально важный вопрос, который мы сейчас решаем совместно с законодателями. Особое внимание уделяем четырем проблемам. Первая – соотношение жилой застройки с зонами зеленых насаждений и общественным пространством, вторая проблема – транспортная доступность районов комплексной застройки, третья – парковочное пространство, и четвертая проблема – социальное обременение. Если строим жилье, должны появиться дорога, школа, больница, поликлиника и т. д. В текущем году с участием экспертов и законодателей будем принимать новые нормы градостроительного проектирования, которые будут учитывать все: парковочные пространства, уличную городскую сеть, зоны зеленых насаждений, школы, больницы, детские сады. Сегодня и эксперты, и органы власти работают над методологией. Осенью будем публично обсуждать подходы и нормативы. Задача девелопера – извлечь из земельного участка максимальную прибыль, задача города – сформировать комфортную среду для жителей. Баланс этих интересов нам предстоит найти через нормативы градостроительного проектирования.

– На недавнем объезде Красносельского района Петербурга Вы сказали, что к разработке и согласованию проектов планировки территорий (ППТ) следует в обязательном порядке привлекать администрации районов города. Для чего это нужно?

– Любая территория, и об этом нам говорит губернатор Георгий Сергеевич Полтавченко, должна развиваться комплексно. В процедуре согласования ППТ (а это ключевой документ по планировке будущих кварталов) в настоящее время районные администрации не участвуют. Я думаю, что это неправильно. Кому как не главам районов, которые досконально знают все особенности своих территорий, принимать непосредственное участие в согласовании планировки территории, потому что потом именно на их баланс переходят построенные дороги, социальные объекты и т. д. Я буду готовить предложения на имя губернатора Петербурга по регламентным процедурам согласования проектов планировки территории, чтобы вовлечь в этот процесс районные администрации.

– Вы также говорили об изменении принципов подготовки проектно-сметной документации объектов госзаказа.



– Нам необходимо совершенствовать проектно-сметное дело, но речь не идет о революции, скорее о наведении порядка в подготовке проектной документации, что в конечном счете должно привести к повышению качества будущих проектов и сокращению затрат. В частности, готовится нормативный акт, который позволит передавать все проекты повторного применения, типовые проекты, а также специальные технические условия бесплатно в казну Петербурга и делать их общедоступными для всех проектных и подрядных организаций, работающих с бюджетным заказом. Этим мы сократим сроки, а также стоимость проектов. Вопрос будет только в инженерной привязке проекта к данной конкретной местности.

Параллельно с этим делаем открытый банк данных инженерных изысканий и создаем технологические карты. Самое главное, что в эту работу будут вовлечены все службы заказчика – различные ГУПы (Водоканал, Ленсвет и др.), комитеты городской администрации и, как я уже сказал, администрации городских районов. Я считаю, что таким образом мы можем сократить сроки согласований и уменьшить стоимость строительства. А самое главное – повысить качество работ и усилить контроль за качеством материалов.

В составе проектно-сметной документации, которую мы финансируем из региональной казны, появятся три новых раздела. Первый – технико-экономическое обоснование, то есть техническое обоснование инженерных решений. Второй раздел – эксплуатация, чтобы иметь представление, сколько стоит содержание и текущий ремонт введенного объекта. Третий раздел будет посвящен повышению энергоэффективности, а также инновационным технологиям, материалам и оборудованию. Мы часто говорим об инновациях, но чтобы применять новые материалы, оборудование, технологии их необходимо закладывать на стадии технического задания на проектирование объекта. Участие в этой работе сегодня принимают сразу несколько комитетов Смольного: Комитет по строительству, Комитет по энергетике и инженерному обеспечению, Комитет по благоустройству, Жилищный комитет.

Особо подчеркну, что все эти усовершенствования ни в коем случае не должны привести к увеличению сроков проектно-изыскательских работ и каким-то административным барьерам. Наоборот, губернатор ставит перед нами задачу сокращать сроки, уменьшать затраты и – самое главное – привлекать инвестиции в отрасль строительства, то есть делать эту сферу комфортной для ведения бизнеса.

– Власти города неоднократно заявляли, что платная парковка в центре Петербурга заработает в августе, при этом дата переносилась неоднократно. Наших читателей волнует вопрос: когда все-таки парковка начнет действовать?

– У нас контрольная дата ввода парковки в рамках плана мероприятий – 20 августа. В этот день запуск и состоится, это я вам обещаю. А параллельно мы готовим вторую платную парковочную зону для транспортной разгрузки центральной части города, разрабатываем техзадание на конкурс. Я считаю, важно объединить два проекта – создание транспортного обхода центра Петербурга и организацию платной парковочной зоны. Потому что парковки генерируют доход, делают проект интересным для инвестора, а взамен город может получить капиталоемкий транспортный обход центра, бесплатный для проезда. Интерес к проекту уже проявили несколько компаний.

– Какие приоритеты вы видите в сфере развития транспортной инфраструктуры?

– Прежде всего – повышение эффективности бюджетных расходов и капитало­вложений в целом за счет комплексного планирования (в горизонте трехлетнего бюджетного цикла) проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ и совершенствования проектно-сметного дела. Еще один шаг к эффективности капиталовложений – система контроля качества используемых в отрасли материалов и качества самих работ, причем лаборатория контроля должна быть независимой от органов власти. Принципиально важно разработать транспортную модель развития города и объединенную схему территориального планирования Санкт-Петербурга и прилегающих районов Ленинградской области по вопросам транспортного обеспечения – конкурс на разработчика транспортной модели уже объявлен. Необходимо в условиях бюджетно-финансовых ограничений обеспечить концентрацию средств на пусковых объектах, имеющих принципиальное социально-экономическое и транспортное значение для города.

Оригинал взят у mustang_by в Кто и как решает проблемы обманутых дольщиков

Не нравится
Нравится
источник: http://spb-ru.livejournal.com/6544725.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   3 
Сползает под Мишку старик Козлодоев.

15:10, 03.08.2015  kleomen

   Наш петербургский музыкант Борис Гребенщиков засветился в  Одессе , где  встретился с главой колониальной администрации Михаилом Саакашвили с которым делился "впечатлениями" и "был в восторге".



К сожалению , Гребенщиков не смог посетить тюрьмы СБУ в Одессе, а то впечатлений было бы ещё больше. Там есть  на что посмотреть и с кем пообщаться, ведь количество арестованных в  Одессе за "сепаратизм", просто за пророссийские взгляды  сотни. Только  за апрель 2015 было задержано 80 человек , в том числе журналист Артём Бузила http://vz.ru/news/2015/5/13/745097.html

Помнится раньше рокер протестовал в своём творчестве против насилия власти над личностью, но видать на украинские власти это требование не расространяется.

Не нравится
Нравится
источник: http://spb-ru.livejournal.com/6544203.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
"Русский витязь" Игоря Сикорского

15:10, 03.08.2015  mustang_by

2 августа 1913 года над петербургским Корпусным аэродромом свой первый полёт совершил первый в мире многомоторный и крупнейший для своего времени по габаритам самолёт «Русский витязь», сконструированный инженером Игорем Ивановичем Сикорским.

За лето Сикорский сделал на этом самолете несколько десятков полетов, в том числе ряд полетов над окрестностями Петербурга продолжительностью до 1 часа 54 мин с семью пассажирами на борту, установив этим мировой рекорд. Происшествий не было, успех был полный.


На фото: Император Николай II беседует с Игорем Сикорским на балконе Гранда, совершившего посадку в Царском селе, лето 1913 г.

Оригинал взят у mustang_by в "Русский витязь" Игоря Сикорского.

Не нравится
Нравится
источник: http://spb-ru.livejournal.com/6544512.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 
Обзорные площадки в Петербурге.

23:10, 30.07.2015  kleomen


Всё-таки очень хорошая терраса получилась у Мариинки-2. Вход 100 рублей. Плюс нужно купить билет в театр конечно.
Работает только для посетителей театра перед концертом.














От видов дух захватывает.  Ротонда на Исаакиевском всё-таки не такая удобная, да и подыматься на неё трудно. Кроме того  она находиться  в середине здания, вокруг  крыши собора отчего ощущение высоты снижается.



 К  сожалению  сильно  бросается в глаза уродский квартал на Обводном канале (справа), слева Империал, тоже не лучше.














Петербург можно сказать создан  для рассматривания его с высоты. Горожане и туристы это знают поэтому  столь популярны  экскурсии на крыши, концерты.

С террасами всё сложнее. Они  могут быть сильно заметны с земли, что  может нанести вред облику города, поэтому их немного.
Самый лучший вид открывается с PMI-бара, но она очень заметна с Мойки.
TERRASA на Казанской,  W на Вознесенком ничего не портят- это очень удачные  примеры..




Обзорных площадок может быть больше, если  организовать их на колокольнях храмов.  Самые интересные варианты- храм на Владимирской площади, и конечно Спас-на-Сенной, если его колокольню восстановят.


Не нравится
Нравится
источник: http://spb-ru.livejournal.com/6543911.html     рейтинг: 0       оставить комментарий   0 

Страницы:      

<< 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185

Городской Блог