В Перми на гонке внедорожников не хватало грязи
Каждый желающий мог бесплатно наблюдать за проходящими гонками по бездорожью с большого количества насыпей, представляющих собой обзорные точки, с которых открывался вид на всю трассу. С 11.00 начались пробные заезды. Люди начали приходить толпами, чтобы посмотреть на это. Бывший гонщик по бездорожью с семнадцатилетним стажем Михаил Решетников рассказывает:
- Я бываю на каждой гонке, но в последнее время только как фотограф, а не как участник. Людям нравятся эти соревнования, именно поэтому они проходят по девять раз за один год.
- Нравятся ли вам погодные условия, в которых проходят эти гонки? - интересуюсь я.
- Эти условия являются ключевыми в такого рода состязаниях. Именно это закаляет всех местных гонщиков, вся эта грязь и слякоть требуют немедленной реакции перед каждый поворотом. Эти соревнования очень опасны и каждый гонщик знает это. Погода сегодня не самая удачная, я люблю, когда на трассе много грязи, а снег и холод подморозили землю и облегчили прохождения трассы, что делает гонку менее зрелищной.
Во время нашего разговора, некоторые гонщики, стоящие рядом, начали соглашаться и говорить, что грязь, влияющая на проходимость трассы, очень важна и сегодня её не хватает.
В 12.00 состоялось открытие соревнований. К этому времени уже собралось много зрителей, все обсуждали гонщиков и их автомобили, фотографировались с ними. После открытия был проведен брифинг для гонщиков, в котором их ознакомили с правилами гонки. Через пару минут после брифинга я спросил у гонщика по бездорожью со стажем два года Андрея Пискунова, как проходят гонки и сколько категорий машин принимает в них участие:
- В гонках участвует две категории машин: стандарт и спорт. В каждом автомобиле есть экипаж, состоящий из двух человек. В стандартной категории принимают участие экипажи на внедорожниках с приводом 4х4 без каких-либо модификаций, на некоторых автомобилях есть каркас кузова, но это не обязательное условие. В спортивной категории участвуют экипажи на внедорожниках со специальными модификациями двигателя и кузова, здесь каркас на автомобиле необходим. Делят машины на категории по техническим требованиям.
- Дорого вам обходится обслуживание автомобиля перед каждым соревнованием?
- Пятнадцать-двадцать тысяч рублей. Но если участник хочет "зарядить" свой автомобиль на победу, то он тратит не меньше миллиона рублей на обслуживание перед каждым соревнованием. Я не одержим победой, для меня гонки - это лишь хобби.
Напоследок я спрашиваю у Андрея:
- Считаете ли вы этот вид спорта опасным? Часто ли участники соревнований получают травмы?
- Да, это довольно опасно, здесь без этого никак. Иногда машины даже переворачиваются. Довольно часты травмы, на каждом соревновании они есть. Каждый гонщик хоть раз, но получал травму. Но на то он и спорт, что без травм здесь не обойтись, особенно на автомобильном дерби.
Гонки были зрелищными, все зрители не могли отвести глаз от автомобилей, несущихся по трассе. После гонок, состоящих из двух этапов, было проведено зрелищное соревнование - автомобильное дерби. В котором экипажи на автомобилях категории спорт сталкивались друг с другом до того момента, пока не останется последняя машина, которая не заглохнет. Эти гонки очень нравятся пермякам и я советую всем, кто любит автомобильный спорт и внедорожники, посетить их.
