Ездить на общественном транспорте в Перми опасно. Таков, пожалуй, один из главных выводов вчерашней аварии с автобусом на Комсомольском проспекте. В расследование этого шокирующего ЧП сегодня вмешалась прокуратура.
Ездить на общественном транспорте в Перми опасно. Таков, пожалуй, один из главных выводов вчерашней аварии с автобусом на Комсомольском проспекте. В расследование этого шокирующего ЧП сегодня вмешалась прокуратура, ну, а все пострадавшие устремились в свои страховые компании. Чуть ли не половина помятых машин восстановлению не подлежит.
Это сейчас Яна Коршунова, смеясь, называет автобус шаром для боулига. Но когда практически неуправляемая 10-тонная машина несется по центральной улице города, состояние нескольких десятков пассажиров близко к панике. Кто-то первый разбил стекло, Яна на ходу выпрыгнула вторая. И то, что ничего при этом не сломала, - говорят врачи, - только счатливая случайность.
Меньше повезло тем кто, кто находился в машинах на пути автобуса. Сейчас в палате двое пострадавших с сотрясением мозга. Автомобиль Дмитрия Лочкарева оказался последним в списке, именно он и остановил автобус. Правда, хозяйин этого уже не увидел.
"Очнулся, когда уже сидел на бортике, мне помогали люди", - рассказывает Дмитрий.
Андрей Туктамышев считает, что родился в рубашке: в аварии пострадал только автомобиль. Сейчас за разбитую фару и помятый бампер считает ущерб. Но на быстрое разбирательство не рассчитывает. По мнению страховщиков, судиться - это единственное правильное решение, потому что положенная выплата по ОСАГО - 160 тысяч рублей на всех - пострадавшим не покроет даже десятой части ущерба.
"Не надо дожидаться выплат, - советует страховой брокер Дина Поливанова. - Надо устанавливать размер ущерба, подавать заявление и привлекать виновников".
А вот с определением виновного пока как раз большие проблемы. Предварительная версия ГИБДД говорит о том, что заклинило педаль акселератора. Но автобус только в августе прошел последний технический осмотр. Тогда у машины 1986 года постройки должны были проверить все, но ничего не нашли.
Если к машинам примерять категории людей, то большинство автобусов в Перми уже давно совершеннолетние, а значит, им можно всё. Немного помогает немецкое качество, но даже оно не всесильно при русской эксплуатации.
Старый вопрос - и все тот же ответ городских властей: транспорт надо обновлять. Далее начали искать человеческий фактор, но и водитель в итоге оказался кристально чист.
"Состояние опьянения не установлено, водитель был трезв, в нормальном состоянии", - утверждает старший инспектор отдела ГИБДД УВД по г. Перми Михаил Кайгородов.
Точку должна поставить экспертиза ГИБДД. Но по закону она может продлиться до полугода. И торопиться в этой ситуации, скорее всего, никто не будет. Кроме разве что пострадавших с судебными исками.
