Реконструкция завершится в 2017 году
Сегодня, 17:00
Любовь Холодилина корреспондент
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Фото: Павел Шатров
Работы по реконструкции речного вокзала начались весной 2016 года. В середине июня строители сравняли с землёй первую секцию исторического здания. Чтобы успокоить общественность, спустя месяц дирекция управления капитального строительства Пермского края организовала для журналистов экскурсию на закрытый объект и рассказала об особенностях проводимых работ.
«Здание построено в 1940 году по проекту архитектора Александра Гринберга. В 1991 году оно закрылось. Всё это время вокзал переходил от одного собственника к другому и фактически не использовался, что привело его к тому, что дальнейшая эксплуатация здания стала невозможной. В здании наблюдаются трещины в несколько сантиметров, вокзал находился в аварийном состоянии», — говорит гениальный директор управления капитального строительства Пермского края Андрей Коробов.
Причиной главных разрушений стала большая вода — на протяжении нескольких лет фундамент здания частично или полностью находился в воде. «Подмыв фундамента произошёл из-за того, что дренажные и канализационные сети не эксплуатировались и держались в ненадлежащем состоянии. За 70 лет кирпич просто исчерпал свою несущую способность», — поясняет Коробов.
Сейчас строители занимаются приспособлением здания речного вокзала для современного использования.
«Проект прошёл две экспертизы: историко-культурную и государственную экспертизу проектной документации. Работы ведутся заказчиком в соответствии с выданным разрешением»,- сообщает заместитель директора Пермского краевого научно-производственного центра по охране памятников Светлана Исмаилова. Прежде чем начать работу на объекте эксперты центра детально изучили исторический облик здания, прописав в специальном проекте как должен выглядеть вокзал после реконструкции.
Фото: Павел Шатров
Ранее директор краевого центра охраны памятников Елена Гонцова сообщала, что «проектом предусмотрен демонтаж первой секции по причине нулевой несущей способности конструктива. Иные способы реставрации — ни укрепление, ни объектирование — не помогут сохранить конструкции. Поэтому проект предполагает полный демонтаж и воссоздание исторического облика. Частичному демонтажу будет подвержена вторая и третья секции здания».
В настоящий момент в здании речного вокзала ведутся работы по усилению фундамента, демонтажу несущих конструкций, находящихся в аварийном состоянии, устанавливаются перегородки, усиляются стены и несущие конструкции, снимается старая штукатурка. В ближайшее время будут демонтированы деревянные перекрытия. Планируется также восстановление ливневой и дренажной канализации. «Новые технологии усиления фундамента позволят зданию стоять ещё лет сто. Мои внуки будут приходить любоваться на этот вокзал», — резюмирует директор УКСа.
По плану реконструкция здания должна завершиться в августе 2017 года, после этого проект вступит в стадию экспертизы. На сегодняшний день выполнено порядка 10-15% всех запланированных работ. Восстановление памятника архитектуры обойдётся краевому бюджету в 284 млн руб.
При этом Коробов подчеркнул, что проводимые сейчас работы — это восстановление исторического облика здания без привязки к тому, как он дальше будет использоваться. «Это будет старый добрый речной вокзал, каким он был двадцать пять лет назад», — отметил Андрей Коробов.
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
