Стабилизировав продажи автомобилей в легковом секторе, российское правительство всерьез обеспокоилось динамикой продаж отечественных грузовиков.
В этом году импорт новых грузовиков вырос на 211%, до 25,5 тыс. машин. Чиновники уверены, что это тревожная динамика для отечественных производителей, однако эксперты ожидают, что рост импорта скоро остановится.
"В грузовом секторе мы наблюдаем настораживающую динамику для отечественных автопроизводителей грузовиков. Я бы посоветовал обратить на нее внимание", — заявил на форуме Адама Смита "Авторитейл" директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.
Экономический кризис и большие складские запасы резко сократили импортные поставки в Россию. Но в 2011 году импорт грузовиков начал быстро набирать обороты. Так, по данным Минпромторга, за январь—август этого года в Россию было импортировано 25,5 тыс. новых грузовых автомобилей, что на 211% превышает показатель аналогичного периода 2010 года. При этом доля импорта увеличилась в полтора раза — с 17,94 до 31,32%.
Такие же данные приводит и Федеральная таможенная служба (ФТС): импорт грузовых автомобилей (включая легкий коммерческий транспорт) увеличился в два раза, до 59,8 тыс. единиц.
Ключевыми импортерами остаются Scania и MAN. Так, за январь—август текущего года Scania продала на российском рынке 4,03 тыс. грузовиков — на 4,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года (доля на рынке импорта — 27,5%), а MAN увеличила свои продажи на 2,2%, до 3,9 тыс. грузовиков (доля 26,7%).
"Конечно, в период кризиса импорт грузовиков был меньше. Для нас эта ситуация была прогнозируемая, что как только восстановятся перевозки, импорт начнет расти", — пояснили на КамАЗе. Отечественный производитель грузовиков за январь—август продал около 23 тыс. машин, а доля его рынка составила 40%.
"Около 90% импортируемых грузовиков — магистральные тягачи, через пару лет мы планируем отыграть долю в этом сегменте и довести ее с 5—10% до 25%", — говорит представитель КамАЗа. Он пояснил, что это будет сделано после того, как на КамАЗе будет запущено производство новой модели седельного тягача "КамАЗ-5490", которую компания разработала вместе со своим партнером Daimler.
По мнению гендиректора аналитического агентства "Автостат" Сергея Целикова, импорт недолго будет показывать положительную динамику. "Во время кризиса грузовой сектор сильно просел и долгое время находился в состоянии комы, а это значит, что сейчас он и восстанавливается быстрее. Думаю, что уже в следующем году рост прекратится и цифры будут стабильными", — поясняет эксперт.
